怎麼買一張便宜機票?機票經濟學,聊航空市場的供需關係

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怎麼買到一張便宜機票,讓自己來趟出國旅行?今天我會從經濟學的角度,聊聊航空市場的供需關係,幫助你了解手中的機票的價值。

這篇文章,不會有實際機票金額,而是會以輕鬆好懂的方式,結合我過去的從業經驗,帶你解讀市場的供需關係,一窺航空產業。

我們先打開世界地圖

首先,飛行距離直接影響機票價。

從台灣飛往歐美國家,需要乘坐12小時以上的航程,而飛往亞洲國家平均不到5小時,時間相差一倍以上。

石油燃料,占航空公司營運成本的三分之一,燃油消耗量與機票價格成正比。

所以前往歐美比去亞洲國家的機票價格高出一大截,甚至翻倍。

當飛行距離差不多

同是在亞洲國家,各國國民的消費力就會直接影響機票價格!

普遍而言,飛往東北亞的日本、韓國,票價會高於印尼、越南、泰國、菲律賓、新馬等東南亞國家。

而中國大陸,幅員遼闊,是自成一格的市場,在亞洲國家中,票價居中。

節慶,是影響機票價格的重要因素

現在我們拉出一條時間軸,拿出台灣的行事曆

ㄧ年當中,寒暑假、過年是旅遊旺季,機票貴桑桑。

因為寒暑假有學生放假,而過年時基本上所有華人都放假,可以出國的人最多,需求暴增,票價抖升。

其餘像端午節、中秋節、雙十連假

也是同樣道理。碰上連續假期,出國的人變多,票價自然也會上升。

在熱門的時間出國,就必須付出更高的機票價格。

碰上其他國家的節慶,機票價格也會變高。

不只台灣人會出國玩,當地國家的人也有旅行的需求。

比如從12月中旬開始,澳洲的學生開始放暑假,當地的外國留學生就會搭機返鄉,當地的澳洲人也會在此時出國玩。

這時訂購12月台灣飛往澳洲的機票,因為反向有強烈需求,會推升機票價格。

特殊活動,像日本北海道一月的樹冰,荷蘭三月下旬起的花季,泰國四月的潑水節等。

因為當地節慶具有特色,會吸引大批的外國客人,機票價格也會水漲船高。

這就是航空經濟學,機票價格會隨市場的供需而調整,越多人想去,機票價格越高。

一般來說,只要避開特殊節日,就可以買到較便宜的票價

同一天起飛的航程,時間帶的不同也會影響票價高低

這個禮拜,小明決定在週末,搭乘YG航空,來個快閃東京的三天兩夜旅行。

為了玩的盡興,在日本停留最久的時間,小明選擇了一早從台灣飛往東京的航班,並且搭乘最晚一班次從日本返台。

如果YG航空的東京航線,主要客源是台灣人,那麼YG航空的員工,就會考慮到大多數的人跟小明想法一樣,喜歡早出發、晚回來的航班。

當早出晚回的機票需求上升,這兩個時段票價就會提高。

這也是廉航票價低的原因之一,因為拿到的時間帶較差。當一家廉航在夜間起飛,降落到目的地時,已經隔天凌晨了。

旅客等於少了一天旅行的時間,因此多數旅客購買意願較低。

為了吸引客人購買夜間起飛的機票,廉價航空會針對這類的紅眼航班,給予大力度的機票折扣,以提升銷售量。

所以各家航空公司,會針對擁有的航線,爭奪較好的時間帶,不僅旅客搭乘意願高,票價也有提升的空間。

購買中轉的航程,有機會獲得便宜機票

以亞洲來說,曼谷、香港、吉隆坡、新加坡,都是很好的中轉站

過年小明想要去倫敦找哈利波特,雖然不能用魔法瞬間移動,但他有兩個方法前往倫敦。

第一是,選擇台灣直飛倫敦的航班,這是最直觀的做法。

第二種方式,購買有中轉的航程,先從台灣飛往曼谷,再從曼谷飛往倫敦。

中轉航班對於航空公司而言,是一個拓展客源的方式。以上面的行程為例,若台灣直飛倫敦,那航空公司只能吃到台灣與倫敦兩地的旅客需求。

新增了曼谷這個中轉站,可以吸引大批想去泰國度假的歐洲旅客,相對於直飛航班,航空公司得到更高的機票需求量。

有時候,航空公司為了在競爭激烈的市場,增加市場占有率,會綁定兩段航程,將中轉的其中一短段,以極低的票價賣出。

小明就可能發現,倫敦飛曼谷再飛台灣的機票,只比倫敦飛曼谷高一點,小明就會有賺到的感覺。

但需要注意的是,如果兩段的航程是由不同航空公司執飛,旅客需要考慮到行李能否直掛、轉機時間是否充裕,問題會比較複雜。

對於第一次出國的旅行者,建議選擇以直飛為主的航班,若有中轉航程也是選擇同一航空公司所執飛,這會使航程順利許多。

如果只能在正常假期出國,什麼時後訂機票會便宜呢?

提前訂票是好方法。

航空公司為了提升班機承載率,通常會提前三到九個月不等,提供早鳥促銷票價,確保航班有基本的營收。

機票價格是屬於動態調整,即便是旅行旺季的日期,航空公司也可能因為特定航線的銷售狀況不佳,提供便宜的票價。

相反的,有些淡季的平日,某條航線的機票價格卻很高,說明那天班級的訂位狀況很滿。

所以不定期的搜尋機票,是找到便宜機票的好方法。

機票的艙等,也會直接影響機票票價

自行組合票價,選擇附加服務,是航空公司近年流行的模式。

艙等主要影響在可攜帶行李數/重量、有無飛機餐、退改票費用、里程累積比例。

艙等越高,意味者越多的附加服務,堆疊出更高的機票價格

對於購買艙等,最簡單的方法是,滿足你的行李需求,以及選擇可以退改票的機票艙等即可,這可以應付臨時發生要改期的狀況。

第一次出國,從熱門航點下手

大明是第一次出國,不曉得要去哪個國家玩,只希望機票不要太貴。

從經濟學的角度,我會建議大明從熱門的機場下手,以日本為例,就是東京或大阪,因為各家航空公司都有飛,而且航班次多,有機會找到便宜票價。

一個機場如果非常熱門,載客運量龐大,會吸引眾多航空公司前來分一杯羹。

然而當市場出現過多的機位供給,大幅超過了旅客需求,各家航空公司為了銷售掉機位,會開始削價競爭,消費者開心,苦了航空公司。

經濟學的悖論,便宜不該是第一考量,安全才是。

對於大多數人而言,購買便宜的機票是最重要的,但我認為安全才是第一考量。

從服役的飛機機齡,飛機定期的維修保養,再到空地勤專業人員的養成,都是由金錢所堆疊出來的。

有許多成本,是隱藏在服務體驗的背後,稍微多付一點錢,航空公司就能投入這些看不到卻很重要的細節,提升安全性。

每趟旅程的終極目標,是快樂出國,平安回家。









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