大家好，我是老高......
不好意思，說錯了，我是樂風，今天要來講...柯爾特斯幽浮事件。
1959年8月3日，位於美國科羅拉多州偏遠山區的小鎮柯爾特斯(Cortez)，突然傳出巨響，好奇的居民紛紛往聲源靠近，看到一架黑不溜丟的怪異飛行器，接下來，走出一名穿著怪異服裝，人形，操著奇怪口音英文的生物，搖搖晃晃走出，把大家嚇了一跳。不多久，美國軍方趕到，立刻封鎖現場，嚴禁消息走漏，隨即將這架飛行器拆解帶走，並對外宣稱只是單純軍機墜毀。
當時距離羅斯威爾飛碟事件發生僅過去12年，軍方又如此神神秘秘，於是各種捕風捉影之下，飛碟墜毀柯爾特斯之說不脛而走，越傳越奇。十九年後，一名美軍中將甚至在美國航太歷史季刊上發表了一篇「外星人入侵柯爾特斯鎮」的文章。2000年甚至有個名叫Bob Stevens者，還為此事件還出了漫畫。「外星人」也看到了這漫畫，還投書美國的空軍雜誌，講述自己九死一生的過程，這是後話。
這名「外星人」大難不死，之後來到臺灣，以他先進的科學技術協助臺灣研發IDF戰機，被譽為IDF之父。臺灣感念「外星人」的重大貢獻，封他為上將，並任總統府戰略顧問，他在2017年去世，高壽92歲。
後來，美軍將當初檔案解密，小鎮居民恍然大悟，當初看到的怪異飛行器就是U-2偵察機，因為此型飛機當時乃最高機密，所以除美國極高層外，沒人知道有這型飛機，很容易被想像成是來自外星球的交通工具。
而那個服裝怪異，腔調奇特的「外星人」，原來就是黑貓中隊隊員之一的華錫鈞，因U-2飛行高度甚高，必須穿著特製的高空飛行專用連身壓力裝，和一般飛行員服裝有很大不同，又因為華錫鈞非母語人士，英文腔調不純正，於是被誤認這位從怪怪飛行器走出來的怪怪人士為「外星人」。
當時華錫鈞在美國受訓，有一次自勞克林空軍基地起飛，進行個人第七次u-2飛行，也是他首度的夜航訓練，天候狀況良好，起飛前一切正常。但飛行一段時間後，U-2在空中突然熄火，此時高度40000英呎，依據他所受的訓練，這時不能重新發動引擎，所以他先保持滑行狀態。
當高度降至35000英呎以下後，他重新發動引擎，結果失敗，他心想，應該是哪個步驟出錯，於是拿出手冊翻閱，確認每個程序，然後再試一次，還是失敗。
他再做最後一次嘗試，依舊沒成功。他撇一眼儀表板，高度17000英呎，他意識到麻煩大了，因為下方是洛磯山脈，有些山峰的高度超過13000英呎，也就是說，飛機快要撞山了。
沒想到第一次夜飛就出包，雖然學校上課的時候說U-2空中熄火，重新發動成功的例子很多，但怎麼自己試了三次都沒成功呢？他決定迫降，於是他呼叫附近的美軍基地。
「Mayday! Mayday!」，結果......
完全沒回應......
什麼叫「叫天天不應，叫地地不靈」，這就是了。
正當他一方面擔心撞山，不斷呼喊上帝之名，一方面腦袋裡不斷高速運轉，思索如何解危的時候。穿出雲層的他，發現自己正驚險的飛行在一個狹窄的山谷中，而下方十一點鐘方向，有微弱燈光，頓時心情激動起來。
「有救了！附近一定有人，這裡應該有適合迫降的地形。」，他於是決定迫降在此，這裡就是柯爾特斯(Cortez)。
此時高度7000英呎，他盡力維持平穩滑翔，當越來越接近他認為的「塔台燈光」時，他發現一件事：
「有跑道燈！是跑道！」
跑道很短，但已經管不了這麼多了！華錫鈞試圖降落，結果機腹擦撞地面，左翼拖地撞擊路肩，但憑藉高超技術保住一命。他掙扎著走出飛機，走向建築物，機場管理人員告訴他，他們正準備要下班，你再晚點落地，就沒燈光了，我們小鎮的「鎮公所」因為缺經費，這一陣子正為了要不要保留夜間機場燈光進行辯論呢。
華錫鈞因此優異表現，獲得美方頒贈飛行優異十字勳章。
有趣的是，檔案解密後，小鎮居民不但沒失望，還邀請華錫鈞回到小鎮講古，而自華錫鈞降落至此，為紀念此一事件，機場跑道夜夜不熄燈，至今仍如此，而小鎮也在2009年8月2日特地舉辦「夜航迫降50周年」紀念活動，那名「外星人」是當然的嘉賓！
結訓回國後，華錫鈞自1960年開始執行大陸偵照任務，前後共飛行十次。1964年在美國普渡大學取得航空工程碩士、博士學位。後因主持IDF戰機研發有功，升任上將，為黑貓隊員中官階最高者。
他一生關心臺灣航太工業的發展，2012年，他將畢生積蓄1500萬元捐給成功大學，希望培養更多航太工程師，他說：
「以前我只能開美國人的飛機，未來希望大家開台灣的飛機！」
