非號誌化路口先行權標誌

閱讀時間約 3 分鐘
除了前一篇文章介紹的「左方車讓右方車先行」外,在主次要道路等級明顯,或是車流量與車速差異很大的路口,光靠駕駛人的認知無法確保車流安全順暢,這時須透過設置標誌的方式,告知駕駛並規範路口的優先通過順序。這篇文章就來介紹德國非號誌化路口規範先行權的標誌。

須禮讓的標誌

德國顯示須禮讓的標誌和台灣十分類似,包括下圖左方倒三角形的「讓」,以及下圖右方八角形的「停」。兩種標誌的差別也與台灣的規定相同,設置「停」的路口,車輛必須完全停下,確認沒有左右來車後,才可進入路口;設置「讓」的路口,車輛只須減速,確認沒有左右來車後,即可進入路口。

賦予先行權的標誌

除了在次要道路外,德國還會在主要道路透過下列標誌告知駕駛其所在的道路具有路口先行權。下圖左邊的標誌表示前方的路口具有先行權,右上的標誌則表示從現在開始整條道路都有路口先行權,直到出現最右下的先行權終止,或是出現前面提到的「停」、「讓」標誌為止。

台灣的非號誌化路口

台灣在沒有設置號誌的路口,如果要規範路口先行權,除了透過「停」「讓」兩種標誌區分主次要道路(支幹道)之外,有時會透過「閃光號誌」或「車道數」來區分道路等級,如下圖所示。
  • 閃黃燈的是幹道,閃紅燈的是支道(狀況1)
  • 車數多的是幹道,車數少的是支道(狀況4)
針對非號誌化路口顯示道路等級的方式,德國與台灣有兩個比較大的差異:
  1. 台灣只在次要道路(支道)設置必須禮讓的標誌,德國則是在主要道路(幹道)這一側也會設置標誌,告知駕駛所在的道路(或前方路口)具有路口先行權。
  2. 德國在非號誌化路口僅透過標誌顯示道路優先等級,台灣有時則透過閃光燈號來顯示,或是要求駕駛依車道數自行判斷。

結語

綜合前篇介紹的「左方車讓右方車先行」規則,德國在非號誌化路口是透過「有無設置標誌」區分路口先行權規則:
  • 道路等級不同:主次要道路均設置先行權標誌,主要道路車輛一律優先通過路口,若是相同道路等級的對向來車,左轉車禮讓直行與右轉車。
  • 道路等級相同:沒有先行權標誌,不分行駛方向左方車一律讓右方車先行,若為對向來車,左轉車禮讓直行與右轉車。
台灣的非號誌化路口設計方式與先行權規則為:
  • 道路等級不同:大部分情況在次要道路設置先行權標誌,或在主次要道路透過閃光號誌顯示道路等級,但少部分情況下,駕駛要依車道數自行判斷。
  • 道路等級相同:沒有先行權標誌,原則上左方車讓右方車先行,但如果左方車是直行右方車是轉彎,則左方車先行。
平心而論,當接近路口沒有看到先行權標誌時,要求駕駛數車道去判斷這個路口是有區分等級還是等級相同的路口,實在有些強人所難,但這會衍生依循哪一個先行權規則(支道讓幹道 vs. 左方車讓右方車)的問題,與其造成日後的爭議,道路主管機關或許一開始應盡好本分,在道路等級不同的路口設置先行權標誌,讓駕駛容易判斷。
此外,在道路等級相同的路口,要求駕駛除了要判斷來車的相對位置,還要猜測來車的行駛方向,實務上也是強人所難,且常常與「左方車讓右方車先行」的規則混淆。或許德國「不分行駛方向左方車一律讓右方車先行」的方式,在這種低交通量的路口是比較容易遵守的規則。
台灣的先行權規則已行之有年,要改變駕駛習慣可能有些不易,但從邏輯的角度來看,德國的先行權規則是比較邏輯一致且符合人性。大家覺得哪一種比較容易理解與遵循呢?
此篇文章會顯示動態置底廣告
為什麼會看到廣告
2會員
52內容數
從德國留學經驗,檢視台灣交通,分享個人看法
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
林胤宏的沙龍 的其他內容
顧名思義,「左方車讓右方車先行」就是當動線有衝突時,來自右方的車應該優先通過。這篇文章來談談一些細節和特殊的情況。
路段中車流交叉誰先過?同時抵達路口誰先過?這篇文章來談談德國道路交通的優先通行規則。
這篇文章來談談德國的車輛號誌與台灣不同之處。
這篇文章來談談德國的道路分類與層級。
顧名思義,「左方車讓右方車先行」就是當動線有衝突時,來自右方的車應該優先通過。這篇文章來談談一些細節和特殊的情況。
路段中車流交叉誰先過?同時抵達路口誰先過?這篇文章來談談德國道路交通的優先通行規則。
這篇文章來談談德國的車輛號誌與台灣不同之處。
這篇文章來談談德國的道路分類與層級。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
美國總統大選只剩下三天, 我們觀察一整週民調與金融市場的變化(包含賭局), 到本週五下午3:00前為止, 誰是美國總統幾乎大概可以猜到60-70%的機率, 本篇文章就是以大選結局為主軸來討論近期甚至到未來四年美股可能的改變
Thumbnail
Faker昨天真的太扯了,中國主播王多多點評的話更是精妙,分享給各位 王多多的點評 「Faker是我們的處境,他是LPL永遠繞不開的一個人和話題,所以我們特別渴望在決賽跟他相遇,去直面我們的處境。 我們曾經稱他為最高的山,最長的河,以為山海就是盡頭,可是Faker用他28歲的年齡...
Thumbnail
飛號航空母艦(英語:Joffre)是霞飛級航空母艦的首艦,其同型艦為潘勒韋號,本艦以法國一戰著名元帥約瑟夫·霞飛命名,並於1938年11月26日在聖納澤爾彭霍特船塢與造船廠安置龍骨。然而法國本土在1940年淪陷,霞飛號僅在建造進度為28%時便中止。
Thumbnail
我是東東,在追求斜槓人生的路上,想要記錄生活中的點點滴滴,同時關注國際時事、投資理財、自我成長,期許除了作為一位社會工作師之外,也能創造更加豐富精采的生活,歡迎點右上角追蹤我↗,也可以到我的部落格『皓翅的飛翔日誌』逛逛喲!(←點此進入)
Thumbnail
【自我成長】 1.向內探索 【自我成長】妳很努力才能看起來毫不費力 【自我成長】只要改變與自己的關係,外在世界也會因此改變 【自我成長】練習好好與自己相處 【自我成長】減少負面噪音,增強正向訊號 【自我成長】多巴胺斷食:重新啟迪心靈的斷食 【自我成長】實現夢想的成長守則 【自我成長】傾聽妳心底
Thumbnail
【讀書筆記】《下班後1小時的極速學習攻略》:透過下班時間充實自己 【讀書筆記】《幸福的魔法》:找回快樂生活的思維方式 【讀書筆記】《無限投資學》:活用資產的複利,獲得無限的現金流 【讀書筆記】《衝突歸零》:爬梳彼此的關係,化解溝通的衝突 【讀書筆記】《45歲退休,你準備好了嗎》
Thumbnail
【自我成長】 【心靈探索】 【讀書筆記】 【投資理財】
Thumbnail
飛鷹號航空母艦(ひよう)是日本海軍的航空母艦,為改裝航艦,飛鷹級航空母艦的1號艦。 第一次世界大戰之後,日本海軍航艦噸位被限制為英美的六成,因而產生了徵招民間船艦的想法,並設立了獎勵制度,鼓勵民間造船業者在造艦時就加入可改造成軍艦的設計。
Thumbnail
飛龍號是日本帝國海軍的正規航空母艦,與蒼龍一樣屬於第二次船艦補充計畫(丸二計畫)中建造的艦艇之一,是設計成跟蒼龍號相同的第二號同級艦,不過在有了加賀號的改裝經驗與蒼龍號的施工經驗之後,對飛龍號有更多加強修正的設計。由於完工後與原先最早設計變化很多,最後飛龍與蒼龍的艦型已相差甚遠。
Thumbnail
最近在校稿看到譯者常使用同一招,就是用引號來「一打十, 十打百」。 我們看看這名譯者翻譯出來的譯文,首先必須說明,這段譯文是在分析2019的整整12個月内, 某個產品在海關的進出口貿易數據,經過數據分析後得出了一項結論,此結論的英譯是這樣寫的:
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
美國總統大選只剩下三天, 我們觀察一整週民調與金融市場的變化(包含賭局), 到本週五下午3:00前為止, 誰是美國總統幾乎大概可以猜到60-70%的機率, 本篇文章就是以大選結局為主軸來討論近期甚至到未來四年美股可能的改變
Thumbnail
Faker昨天真的太扯了,中國主播王多多點評的話更是精妙,分享給各位 王多多的點評 「Faker是我們的處境,他是LPL永遠繞不開的一個人和話題,所以我們特別渴望在決賽跟他相遇,去直面我們的處境。 我們曾經稱他為最高的山,最長的河,以為山海就是盡頭,可是Faker用他28歲的年齡...
Thumbnail
飛號航空母艦(英語:Joffre)是霞飛級航空母艦的首艦,其同型艦為潘勒韋號,本艦以法國一戰著名元帥約瑟夫·霞飛命名,並於1938年11月26日在聖納澤爾彭霍特船塢與造船廠安置龍骨。然而法國本土在1940年淪陷,霞飛號僅在建造進度為28%時便中止。
Thumbnail
我是東東,在追求斜槓人生的路上,想要記錄生活中的點點滴滴,同時關注國際時事、投資理財、自我成長,期許除了作為一位社會工作師之外,也能創造更加豐富精采的生活,歡迎點右上角追蹤我↗,也可以到我的部落格『皓翅的飛翔日誌』逛逛喲!(←點此進入)
Thumbnail
【自我成長】 1.向內探索 【自我成長】妳很努力才能看起來毫不費力 【自我成長】只要改變與自己的關係,外在世界也會因此改變 【自我成長】練習好好與自己相處 【自我成長】減少負面噪音,增強正向訊號 【自我成長】多巴胺斷食:重新啟迪心靈的斷食 【自我成長】實現夢想的成長守則 【自我成長】傾聽妳心底
Thumbnail
【讀書筆記】《下班後1小時的極速學習攻略》:透過下班時間充實自己 【讀書筆記】《幸福的魔法》:找回快樂生活的思維方式 【讀書筆記】《無限投資學》:活用資產的複利,獲得無限的現金流 【讀書筆記】《衝突歸零》:爬梳彼此的關係,化解溝通的衝突 【讀書筆記】《45歲退休,你準備好了嗎》
Thumbnail
【自我成長】 【心靈探索】 【讀書筆記】 【投資理財】
Thumbnail
飛鷹號航空母艦(ひよう)是日本海軍的航空母艦,為改裝航艦,飛鷹級航空母艦的1號艦。 第一次世界大戰之後,日本海軍航艦噸位被限制為英美的六成,因而產生了徵招民間船艦的想法,並設立了獎勵制度,鼓勵民間造船業者在造艦時就加入可改造成軍艦的設計。
Thumbnail
飛龍號是日本帝國海軍的正規航空母艦,與蒼龍一樣屬於第二次船艦補充計畫(丸二計畫)中建造的艦艇之一,是設計成跟蒼龍號相同的第二號同級艦,不過在有了加賀號的改裝經驗與蒼龍號的施工經驗之後,對飛龍號有更多加強修正的設計。由於完工後與原先最早設計變化很多,最後飛龍與蒼龍的艦型已相差甚遠。
Thumbnail
最近在校稿看到譯者常使用同一招,就是用引號來「一打十, 十打百」。 我們看看這名譯者翻譯出來的譯文,首先必須說明,這段譯文是在分析2019的整整12個月内, 某個產品在海關的進出口貿易數據,經過數據分析後得出了一項結論,此結論的英譯是這樣寫的: