林胤宏
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鐵路與航空愛好者。德國工程博士。台灣捷運專案工程師。
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由新到舊
明明進了城鎮，車流卻慢不下來？德國設計規範 RASt 告訴你，真正安全的道路不靠警示標語，而是靠「物理魔法」。 透過巧妙的車道偏移、路面抬高，以及結合中央島的公車站設計，物理性地引導駕駛自然降速。 讓我們翻開規範，看德國工程師如何把冷冰冰的數據，變成守護聚落孩子與長者的智慧結晶。
你是否也受夠了家門口呼嘯而過的車聲？其實，要讓車子變慢，不一定要靠照相和罰單，聰明的街道設計更有用！本文介紹了能讓駕駛自然鬆開油門的「魔法設施」，像是幫路面「墊高」或把車道變「彎曲」。最厲害的是，這些設計還能讓大公車平穩通過。讓我們一起聊聊，如何透過小改變，把家門口的馬路變回安靜又安全的散步道。
為什麼有些街道走起來很舒服，有些卻讓人焦慮？關鍵就在於那些看不見的「淨空空間」。本文將帶你重新認識每天路過的街道，從車輛的行駛空間，輪椅使用者的無障礙需求，到孩子遊戲所需的社交空間。讓我們一起讀懂道路設計的規格書，看見如何平衡交通強度與生活質感，找回屬於人的道路空間。
你有沒有想過，為什麼德國的街道能井然有序？其實祕密就藏在「車道寬度」裡！德國人畫馬路不只是為了讓車通過，更像是在有限空間裡玩一場精準的「大風吹」：哪裡該寬、哪裡該窄、哪裡該讓給腳踏車？這篇文章將帶你用生活視角拆解德國設計規範，看看他們如何透過聰明的車道配置，在便利交通與宜居生活之間找到最完美的平衡。
輕軌正重塑台灣的城市面貌，但「碰撞」的陰影卻始終揮之不去。難道安全只能靠保全站崗或平交道嗎？本文解析如何透過「空間設計」的魔法，在不犧牲行人便利的前提下，利用視距引導、觸動號誌與物理減速等策略，化解行人與列車的衝突。讓我們一起探討，如何打造一個既能自由穿梭，又具備最高防護等級的「人軌共融」生活空間！
台灣路口的行人號誌總是被隨意擺放，導致視障者必須依賴額外的導盲標線？本文帶你直擊德國的道路設計美學，看他們如何僅靠「兩條虛線」與「對齊中心線的號誌燈」，就創造出直覺且安全的穿越空間。從停止線的精確距離到自行車道的整合，深度對比台德差異。這不只是一場技術討論，更是一場關於「人本交通」邏輯的震撼教育！
為什麼台灣強制規定「停讓行人」卻依然險象環生？因為真正的安全不該只靠法規，更要靠設計！本文解析德國「行人優先穿越道」的成功秘訣：從如何利用「物理縮減車道」逼使車輛減速，到透過「視距管理」確保駕駛與行人能彼此看見。讓我們一起探討，如何讓道路設計成為行人的最強後盾，而不只是依賴駕駛的自覺。
為什麼即便路口畫了紅線，行人過馬路還是像在「大冒險」？關鍵就在於被擋住的視距與過長的穿越距離。本文剖析德國常用的「路側空間拓寬」設計，如何透過將人行道向車道前伸，物理性地中斷違規停車，並大幅縮短行人暴露在車流中的危險時間。告別消極的紅線禁停，讓我們學習如何讓行人站得更前面，真正終結死角陰影！
追求方便是人的本性，與其立告示牌禁止，為何不乾脆給行人一個安全的落腳處？本文對比台德兩國對「中央分隔島」的截然不同想像：台灣習慣用護欄與植栽阻隔行人，德國卻將其定位為「穿越時的緩衝與庇護空間」。從基本寬度規範到引導穿越的邏輯，深度解析如何透過符合人性的道路工程，將危險的隨意穿越轉化為安全的集中處理。
為什麼行人總愛在路段中冒險穿梭？因為現行設計強迫人們繞遠路，卻忽略了人性化的穿越需求。本文解析德國「路段行人穿越」的設計核心：不再只依賴紅綠燈，而是透過精密計算車流量、車速與「安全視距」，科學化地選配庇護島、優先穿越道或警示標誌。這是一套結合工程與心理的方案，將危險的任意穿越轉化為有序的安全動線。
