交易紀錄
74%快滿倉了
完成佈局74%
1.目前損益約-10.5%
理由及策略不再說明，有興趣可以翻之前的文章來看。
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我們互不相識，我依然祝福你。
深夜從家門口呼嘯而過的改裝車，孩兒驚醒。我們互不相識，但還是祝福你，希望你轉角時滑進大水溝，雞雞被魚吃掉，如果你是女的就被魚游進去然後塞住填滿挖不出來。
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快樂星期一的開盤
7會員
118內容數
每個星期一開盤時都是快樂的，對，沒錯，我熱愛交易。
快樂星期一的開盤的其他內容
2025/04/25
投入22單位，10%停利。
以後個股的定期定額，只要獲利了結，就不再續扣。資金會慢慢轉向0050與0056這類相對平穩的標的。
最近看到中鼎的走勢，特別有感。想起某位網紅說過的一句話：「股票從來不是定存，個股的風險無所不在。」
所以，個股不能只抱著不放，要設停利點，該出場的時候就該果斷出場。
含有成人內容
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2025/03/07
很多時候，我們總是忘了自己才是故事的主角，反而去聽從配角的建議，做著讓自己不開心的事。有時候，該停下來，聽聽自己內心真正的聲音。
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2025/02/06
如果有離職打算，其實可以偶爾請長假，一來可以好好休息並省思自己，再來也是給公司找人手取代工作。
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5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》，由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作，本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入，討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境，並結合榮格心理學與馮．法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析，理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
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202405
本週DJI38428.
全世界飛最久的空姐上個月走了，飛了68年！！我看了一下我手上的航空股，依舊沒什麼起色，但我買的是一種情懷
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飛行是人類永恆的夢想，感謝兩位瘋子兄弟讓人類也能自由飛翔
呃，你可以仿冒本蛙設立FB、經營Line群組，但沒法仿冒寫『文前小品』，啥，這也是「防偽專用」嗎？……報告諸位讀者，當初的確是的，想不到吧。
其實這也是苦中作樂，免得沒推薦的變推薦，建議買變成賣，還一路幫咱臉抹成包公，還忘了額頭加個月亮。
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顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
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航空業被稱為「主權產業」，因為背後牽涉政治因素，而非單純商業因素，常因國台辦一席話豬羊變色。
■由於諸位關切長榮航／華航，開盤前先撰寫本篇新文，原文章繼續更新中，前篇文章後續有精彩結論，今晚務必重讀。
□先放長榮航／華航完整圖解，五福／三芳圖解進公司後盤前再補齊，抱歉，年底要做明年度工作報告。
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分析雜訊沒有意義，訂閱的報告要有品質……
圖解把所有「頭部條件」都列出，只剩下16400沒跌破，其他都符合。說過無數次『九陰真經原則』：「後發制人，先發制於人」～頭部成立再減碼，或是空手等落底；頭部不成立就能安心回補。
「頭部條件」清清楚楚，最多數值因指數而變動，從來未曾今天說空頭，明天說多頭。
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航空貨運市場的現狀。在疫情期間，由於全球供應鏈中斷和海運價格上漲，許多運力轉向航空貨運，帶動空運價格飆升。
但隨著疫後供應鏈恢復，海運和陸運重新分食市場，空運價格不斷下調，航空貨運市場盛況不再。
各大航空公司的財報顯示，運輸收入均大幅下滑。面對市場不景氣，各家運貨航空公司開始更專注服務、產品和綜合能
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