轉眼３０天的寒假就過了，我沒甚麼感覺，但孩子卻覺得時間過得太快了！為了讓他們有個難忘的最後一天，臨時決定前往一個熱門景點...看看這藍天白雲，過年期間都只有在奶奶家打球騎車，哪裡也沒去，是說哪也不想去，於是這最後一天的寒假，怎能放過？
即將進入寒假最後一天的前晚，小護士表示希望可以趁著開學前，邀我一起帶兩兄弟外出走走。
我沒多想便說好，於是一早先進公司處理公務，之後請特休回家規劃路線預備。
看看這藍天白雲，該不該去看看？當然要去，想起過年期間都只有在奶奶家打球騎車，哪裡也沒去，但不出門其實是因為疫情，所以本來就不大想出門，但孩子的需要跟期待還是得幫他們滿足一下，於是找一個相對安全的地方走走，時至最後一天的寒假，怎能放過？來來來，找個人少的地方，不要群聚。
走，騎鐵馬去！🚲
吃完中飯，收拾行囊，簡單看看地圖，雖然沒去過，但仗勢著過去幾年瘋露營時再遠的營地都闖了，所以那麼知名景點根本不用怕，對吧！
走，說走就走。
目的地：這個景點非常知名，大概也超過１０年以上，做過簡短的調查，凡是居住在台灣中部的朋友，大概都來過這裡，這裡是后豐鐵馬道與東豐綠廊！
🚲后豐鐵馬道
根據台中觀光旅遊網刊載：「后豐鐵馬道」於94年4月17日開通啟用，起點位於豐原區國道4號線高架橋下方，終點至后里馬場，貫穿原舊山線「9號隧道」，再經花梁鋼橋，全長5.8公里。自行車道也與「東豐自行車綠廊」相接，形成總長19公里，具獨特懷舊魅力的自行車專用道。
原來「后豐鐵馬道」路段是由原來的臺鐵舊山線進行整建，沿途景觀十分多樣，除了有青翠田園與寧靜的鄉村景緻，還有雄偉壯觀的花樑鋼橋，横跨在大甲溪寬廣的溪谷上。上圖跟下圖就是啦！
在這條「后豐鐵馬道」的旅途中，沿途可欣賞大甲溪沿岸風光，景色美不勝收，加上能夠騎著單車穿越隧道的難得經驗，可說讓人沿途驚呼連連啊！
🚲東豐綠廊
后豐鐵馬道全長4.5公里，來回九公里，再加上東豐廢棄鐵路改建成的綠色走廊，全長超過19公里的路程，堪稱是單車體驗練腳力的好地方！
說到東豐綠廊，它是全國第一條由廢棄的鐵道所進行改建的自行車專用道，看好，是專用道喔！同時也是台灣唯一的封閉型自行車專用道。
帶著家人騎過一圈後，發現體力跟時間都不夠了，因為六點就得還車，所以時間規畫要再調整一下，而關於租腳踏車這件事待會再說。
后豐鐵馬道的終點是后里馬場，但我們不想去馬場，還想要趕著去看其他景點，於是騎到隧道終點就折返。
幸好這決定是對的，因為，東豐自行車綠廊，一開始就是挑戰啊！
話說東豐自行車綠廊是有點沿著大甲溪畔往上走，沿路都會聽到溪水潺潺的聲音，但大家都知道水往低處流，人往高處爬，這也說明了，如果想要拍到上片這張照片，你得花多少力氣？
很多力氣！
但我還是達到了，拍下了石岡壩頂的美景，並寫也捕捉了寒假最後一天的夕陽！
關於租車：
我們選擇的是木匠租車，貨色齊全，有電動、有人力，有單車、有協力，３００元即可加入會員，下回租車就會有折扣，多少我忘了，反正會有優惠啦！
四季租的是大人的變速人力腳踏車，一輛２００元台幣，計次不計時。小護士跟弟弟租的是電動協力車，一台要租金６５０元台幣。哥哥租的是２０吋的學童用車，一台１５０元台幣。總共我們一家四口光租車就花了１０００元台幣啊！難怪我看到有人直接自己帶小折去騎呢，只是我還是喜歡騎比較大的車子，至少比較舒適。
有空一起來練練腳力吧！邊看美景真是舒坦啊！
