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東陽在AM市場具寡占優勢，營運有逐季回溫動能
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東陽在AM市場具寡占優勢，營運有逐季回溫動能
美國汽車公會在上個月宣布罷工，福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯的生產都受到嚴重的衝擊，並影響對零組件的拉貨動能，導致台灣的汽車供應鏈也在先前出現一波修正潮。目前隨著美國汽車公會對調薪的立場有所鬆動，罷工的結束已看到曙光，預期供應鏈在不久的未來就會回到正常生產的水準。在這個趨勢下，汽車供應鏈有機會重新吸引資金青睞，可留意其中相對具有潛力的東陽(1319)。
東陽專做AM零組件，具有寡占優勢
東陽是一間非常老牌的汽車零組件供應商，早在 1952 年就成立，公司在過去幾十年來的經營中幾乎和世界所有一流的車廠都合作過，因此每年都能接下不少訂單，並創造穩定的營收與獲利
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北美車市需求回升，特斯拉升級高續行反應樂觀，韓國出口顯示美國對半導體需求有所支撐、尚未放緩，上週五美股延續支撐買盤，位階輪動的分歧震盪，盤勢溫和，靜待本周經濟數據。
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根據路透社的報導，為了因應電動車銷售低於預期，迫使這些汽車製造商需要透過更為嚴苛的方式來控制成本，不然難以和特斯拉還有其他中國本土的電車經銷商競爭。美國銀行證券分析師 John Murphy 在「Car Wars (汽車大戰)」的報告中表示：「我認為底特律三巨頭應該盡快退出中國市場」
東台精機是臺灣工具機大廠，產品包括金屬切削加工與PCB加工，主要市場包括臺灣、大陸、歐美等地區。公司董事長嚴瑞雄表示，公司將持續發展智慧化、自動化、複合化、零碳化、服務化、新產業及新製程，並在TMTS臺灣國際工具機展上展出各式工藝。技術面觀察顯示，股價有明顯的量能，傳產產業仍有潛力。
和泰車的兩大品牌Toyota與Lexus在台灣人心中絕對是品質的保證，兩個品牌在台灣的市占率合計達三分之一，有著響亮的品牌作為堅強的後盾，不管是車輛的銷售或是延伸出去的周邊服務，絕對都是獲利的保證。
台股產業多為外銷導向，更有許多世界級的隱形冠軍，汽車零組件就是其一；而其外銷主要出口國為美國，佔整體產業高達56.4%；另外，台灣更是全球汽車售後維修市場—AM零組件重要的出口國，尤其是碰撞件。
公司產品介紹
東陽為全球第一大汽車AM (Aftermarket) 零件廠，也就是常聽到的副廠件，產品包含引擎蓋、儀錶板、保險桿以及水箱護罩等車用零件，這塊佔公司營收比重約 72% (2023)，而公司也有 OEM 系列產品，也就是替各大車廠代工原廠件，這塊佔營收比重約 28% (2023)。依
1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳
2. 21
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