東陽
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台灣在整輛汽車製造方面，雖然缺乏競爭力，沒有能打進國際市場的製造商；但是在汽車零組件方面，卻是有許多優秀的公司，不只在售後零件市場（AM）占有一席之地，有多家業者更是打進了原廠市場（OM）。2023年全球汽車銷售數量約8,400萬輛，其中，中國市場銷售了2600萬輛，成為全球最大的單一市場。而全球汽
做為長期價值投資者不會買在昂貴價, 那是短線投資者的事情, 買在昂貴價以上風險太高, 對於未來會持續成長的公司, 我會耐心等待股價回到均值附近才考慮, 這樣才有便宜可占.
這四間都是做售後維修零件市場的廠商，前陣子有人跟我提到相關的公司，就趁最近有空的時候稍微研究了一下。
謝謝你的分享
台股產業多為外銷導向，更有許多世界級的隱形冠軍，汽車零組件就是其一；而其外銷主要出口國為美國，佔整體產業高達56.4%；另外，台灣更是全球汽車售後維修市場—AM零組件重要的出口國，尤其是碰撞件。
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公司產品介紹
東陽為全球第一大汽車AM (Aftermarket) 零件廠，也就是常聽到的副廠件，產品包含引擎蓋、儀錶板、保險桿以及水箱護罩等車用零件，這塊佔公司營收比重約 72% (2023)，而公司也有 OEM 系列產品，也就是替各大車廠代工原廠件，這塊佔營收比重約 28% (2023)。依
1. 23年EPS9.02元較22年12.11元衰退係因匯兌影響近3元，本業差距不大。
2. 23年毛利率31.12%與22年30.47%差不多，但營利率較22年減少2.23%，所以營收增加2億多但營利少了0.3億。
3. 23年營收開始併入福州新信約略8億，扣掉福州新信可發現永新本業較2
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經驗分享：雙鴻、奇鋐、東陽、堤維西、緯創、聯合、森崴能源、上品、台燿
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今年長波段部位已實現損益(含股利):+247萬、未實現損益:+186萬
今年長波段部位已實現報酬率+11.25%、未實現報酬率+8.4%
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目前總持有預估潛在損失 : 10%總資金內
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