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海龍王彼得的沙龍
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投資有技術面、基本面的操作，而唯有在基本面深入的研究，在股價波動時才能安心持有，這就是價值投資的真諦。
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2024/05/07
這篇沒有複雜的分析，
只是一些個人的想法，
美時近期天天大綠K，
彷彿有什麼利空，
但是又不知道是什麼？
有人問我這時候美時暴跌能不能進場抄？
我會跟你說
以下為個人想法…
5月初元大蔣欣穎出了份美時memo，
這部分僅看重點的段落即可，
重點摘要：
●維持
2024/05/07
這篇沒有複雜的分析，
只是一些個人的想法，
美時近期天天大綠K，
彷彿有什麼利空，
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這部分僅看重點的段落即可，
重點摘要：
●維持
2024/03/19
本日美時法說就去年整體營運狀況及未來展望說明，
主要方向如新聞所述，
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=f1ae9aa1-62fd-4a5a-b1ac-b6722ae9c3fd
2024/03/19
本日美時法說就去年整體營運狀況及未來展望說明，
主要方向如新聞所述，
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=f1ae9aa1-62fd-4a5a-b1ac-b6722ae9c3fd
2024/03/16
美時本週已公布去年財報，每股盈餘15.72元，整體上來說在預測中，部分券商預估Q4會有嚴重的匯損導致Q4的EPS不佳，這部分已有提過美時Q4會有投資的股利會進來，這部分可以直接抵銷匯損，因此在Q4沒有血癌藥的貢獻下仍維持不錯的EPS。
2024/03/16
美時本週已公布去年財報，每股盈餘15.72元，整體上來說在預測中，部分券商預估Q4會有嚴重的匯損導致Q4的EPS不佳，這部分已有提過美時Q4會有投資的股利會進來，這部分可以直接抵銷匯損，因此在Q4沒有血癌藥的貢獻下仍維持不錯的EPS。
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誰叫你太有品味，一發就讓大家跟著剁手手？
讓你回購再回購的生活好物，是時候該介紹出場了吧！
「開箱你的美好生活」現正召喚各路好物的開箱使者 🤩
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1.中國銷售量與 ASP 持續提升為毛利率持穩關鍵。
2.中高階公路車與高階/運動型電動自行車銷量佳，庫存水位較低，庫存去化速度需看個品牌的產品組合。
3.明年三月會開始增加產能並推出新車種，預估營收將會比今年下半年成長，但因基期較高 1H24 營收將呈現年減。
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1.已通過 NACS 驗證，但因為下游組裝廠仍需要通過驗證，到明年第二～三季訂單才會有訂單。
2.今年毛利率下滑主因為稼動率與 ASP 下滑，看好未來基建法案與電動車的成長將帶動連接器的需求。綠電將有高個位數成長，充電樁將由 NACS 與水冷帶動需求。
3.泰國廠與美國廠將在 2Q24 開始量產。
1.已通過 NACS 驗證，但因為下游組裝廠仍需要通過驗證，到明年第二～三季訂單才會有訂單。
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摘要重點
1.自動化成果明顯， 4Q22 開始毛利提升 3 個百分點，70% 是黃石二廠加入所貢獻。
2.毛利率還有成長空間，因黃石二廠還未達到目標，且毛利率受 HDI 提升，可逐步拉高。
3.昆山廠維持 40 萬 square feet，加上黃石一二廠後產值每個月約 15~16 億。
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汽車產業過去幾年受到缺晶片的影響，全球汽車銷量總是在 8,000 萬輛上下徘徊，低於正常水準的 9,000 萬輛；今年雖然缺料狀況逐步緩解，歐美卻又因缺工以及終端需求下滑的影響，使車市回溫速度放緩。儘管車市雜音不絕於耳，但隨著各國紛紛制定電動車相關政策，研究機構預估今年全球電動車銷量仍有機會較去年大
汽車產業過去幾年受到缺晶片的影響，全球汽車銷量總是在 8,000 萬輛上下徘徊，低於正常水準的 9,000 萬輛；今年雖然缺料狀況逐步緩解，歐美卻又因缺工以及終端需求下滑的影響，使車市回溫速度放緩。儘管車市雜音不絕於耳，但隨著各國紛紛制定電動車相關政策，研究機構預估今年全球電動車銷量仍有機會較去年大
