【投資心法】投資就像搭船一樣，要怎麼樣才不會暈船？自己開船就不會了
投資理財內容聲明
很多人都會暈船，即使平常不會暈車的，一上船還會感覺暈頭轉向的，特別是遇到大風浪時，更是暈的利害。
投資股票就像坐船，這是我從事投資一段時間之後才發現的道理，或許有人會有同感。投資一檔股票，每天面對價格的上下波動，有時還大幅度的上沖下洗，晃久了就頭暈了，一受不了就下船了。只有自己開船才不會暈船以前在學生時代，學校有帆船社，當時覺得新鮮好玩，就常跟學長去海邊玩帆船。本來很會暈船的我，當自己操控駕馭帆船時，居然不會暈船，因為全神貫注反而不受風浪影響。
我有一個朋友，他常約我打高爾夫球，每次都是他開車載我；有幾次我自己覺得不好意思，跟他說：下次由我來開車去接你，但他都堅絶婉拒。他說他坐別人的車會暈車，只有自己開車才不會暈車。想想有這種朋友也不錯。
所以，如果你投資股票會暈船，試著自己來開船吧！
怎麼樣才算是自己開船？就是要買的股票自己研究自己挑，自己決定進出點。不管這一檔股是聽來的，或是看來的，或是自己靈機一動想到的，都要自己再下功夫研究，充分弄清楚之後再行動，這樣應該可以減少暈船的情形了。
《價值成長股的伊甸園》不是諾亞方舟
本專題《價值成長股的伊甸園》不是要打造一艘大船，讓大家來上船；我們只是提供一個樂園，並示範一些開船的技巧，目的是要讓大家學會自己開船。
本專題中陸續分享許多【投資心法】，以及如何從一些特別的產業中挑選出價值成長股；另外，在【個股評論】中，也示範了如何分析個股的成長價值，特別是價值被低估和回到便宜價的公司，怎麼樣能從公司價值中去挖掘被忽略的好股票。這些都是開好［價值成長股］這艘船必備的技巧。
船開出海必然會面臨大風浪
既然要開船就必然要有心理準備，這艘船出去必然會經歷風浪。如果你不想自己開船，又想坐船，那只能去搭豪華郵輪（例如ETF），那麼大的船應該就不會暈船了。
當你開船開久了，也具備更多技巧時，就可以駕馭風浪了。你知道帆船在逆風中如何前進嗎？一定有些人以為帆船在逆風中無法前進，其實帆船在逆風中是靠著［之］字形前進，也就是迂迴前進（帆靠著斜切風可以藉到風力—白努力定律），順風時因船速太快反而要小心。
買進股票後一定會面對股價的波動，你的功力有多深決定你可以承受多大的風浪，有些人面臨小風浪就下船了（出脫股票）。股價的波動是正常現象，就像船行走在海上必然要一路經過大小海浪，才能到達目的地。有關如何面對風浪的投資心法，後續再進一步分享。
大家可以先參考前文：【投資心法】為何要長期投資？要如何才能抱住股票？ (vocus.cc)
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許多優質的價值成長股，在展開大行情之前都像是璞玉，沉潛在水中等待人們去發掘，就看我們能不能慧眼識英雄；只有在璞玉尚未被雕琢前，就能辨識它並從水中撈起，才得享有超額報酬。
本專題文章以深入淺出方式，提出有力的分析和觀點（不會複製貼上一堆公開資訊），希望讓讀者在短時間內掌握一家公司的脈動，分辨出那些是最具潛力的價值成長股。
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你已經錯過2020年3月的世紀大崩盤了，還要錯過這次難得的「財富重分配」大好機會嗎？
這幾天已經陸續有好幾位親朋好友問我關於「投資」的問題，藉著這篇文章和大家分享我的想法。
首先還是要再度強調這個觀念：為什麼有必要投資？
最近一週大概全球的企業和金融股市等都大亂了，在這麼肅殺的氣氛下。有沒有什麼族群是相對有「希望」的呢?今天我們也來談談在後「對等關稅」時期，台股的可能操作方式。
台股跌勢中止的時間點預測
下圖是台股的走勢，我們可以條列一下前波的低點，前波的空頭市場是從 2022 年的 1 月，跌了 9 個月，一路
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終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
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