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從軟碳材料看中油換電機車4-番外篇 從專利看輝能新聞稿沒告訴你的事

寫作緣由:

輝能最近量產固態電池的新聞沸沸揚揚，被人敲碗了，就順便蹭一下熱度。

雖說，在很久之前，提過當看到它是固態電解質+矽負極時，就認定它可能性很低，我就是輝能董事長口中那些外界極度看衰之人。

矽負極、硫負極的特性是，電容量會非常高，但是膨脹率非常高，幾十圈循環就會碎裂，這個成功也不用搞固態電解質了，直接在液態鋰電池放矽負極，立刻大賺錢，估計只是在石墨中參矽，就喊矽負極。

但若是它成功，的確是會改變電池界的大格局，每個人都在吹能量密度2~3倍，安全不爆炸，還是實際看過它在做什麼，再來評價。

評估方式:

在評估這種新電池技術的時候，新聞報導寫它多神多神都不重要，重點在它不是主流，所以必然有弱點，無法克服，怎麼克服這些弱點才是重點。

報導為了吸引眼球，研究者為了爭取經費，通常都只寫優點，缺點就輕描淡寫，甚至還會刻意隱藏，通常專利比較會好好揭露，當然要寫出缺點的危害，這篇專利才有價值。

固態電解質的優點

固態電池就是以固態電解質，取代液態電池的 隔離膜(薄且易穿刺)、電解液(有機溶劑，重且易燃易爆炸)。

電極可以緊湊貼在一起，又少掉很重的電解液，能量密度大幅上升。

固態電解質不像隔離膜容易被鋰枝晶穿透，防短路。

沒了有機溶劑的電解液，就不易燃燒。

固態電解質的缺點

1.介面電阻高，液體電解質可以滲透在縫隙，固態電解質接觸面積大幅縮小，不利鋰離子移動->內阻高，容量低、功率密度低。

2.離子電導率差，不利鋰離子移動->內阻高，容量低、功率密度低。

3.加工困難，不好切割加工，也不容易組裝，良率低的來源。

固態電解質的三大路線

固態電解質的三大路線，高分子聚合物、氧化物、硫化物，輝能對外宣稱它是氧化物路線，但我看完專利，它實際上是聚合物+氧化物混搭的複合材料，所以還是得三項都介紹，才有辦法說明為何覺得它不會成功。