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MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)

閱讀時間約 7 分鐘


MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)

MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)


對於車輛操控與安全來說, Hank認為, 輪胎與煞車這兩件事是最重要, 也最應該優先考慮升級的部品, 這兩個東西你沒顧好, 其他的動力或底盤改得再好, 都是枉然, 因為一個是負責抓住地面, 一個是負責讓你停得下來, 真的到該用的時候, 這就是你救命的最後防線了…!


上次提到MX-5的輪胎升級, 這次來談談, 伴隨著動力提升, 輪胎, 煞車, 底盤升級計畫之第二部曲 – 煞車升級這個環節吧! 首先, 要看完整的煞車升級心得, 可以先參考Hank參加大鵬灣台灣大賽車的比賽經驗, 在耐久賽這樣長時間高熱的狀態下, 最容易讓你出包的, 其實就是煞車這一環, 煞車的性能與耐用度, 說實在非常的關鍵, 這東西過熱就是過熱了, 你就只有慢下來散熱或者GG一途, 所以絕對不能輕忽它的重要性!


MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)

MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)


對於MX-5來說, Hank只是拿來偶爾兜風而已, 因此不像比賽車一樣, 需要很嚴苛的煞車考驗, 開了兩年多, 換了幾種不同的來令片, 現在就來跟各位車友分享一下不同來令片的使用心得吧!


1. 原廠來令片 (整套約7000上下)


原廠皮其實對於一般代步, 偶爾小跑的駕駛來說, 中規中矩, 算好用的了, 冷車就有不錯的制動效果, 但高溫的表現就沒有這麼耐用了, 還好MX-5車輕, 熱衰退的時機點並沒有發生得太早, 一趟15分鐘的山路小跑, 大概最後1/3進入熱衰退階段, 衰退到只有6成煞車力, 而且會繼續衰退下去, 耐磨度也普通, Hank第一套原廠皮4500km下課!


MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)

MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)


2. AutoExe (整套約7600上下)


後來第二套試用車友推薦的AutoExe煞車皮, 坦白說, 價格跟原廠差不多實惠, 但用起來也只比原廠好一點點而已, 一樣的15分鐘路段, 跑到最後1/3進入衰退, 只不過衰退力道大約停留在6成, 比較不會繼續衰退下去, 耐磨度也差不多, 4500km下課…!


MX-5 煞車來令片試用心得分享(Autoexe, Endless MX72+, PMU HC+)

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Hank在麗寶賽道上測試了GR Supra搭配南港CR-S輪胎的表現。GR Supra展現了驚人的穩定性和抓地力,CR-S輪胎在賽道性能和耐久表現上的表現令人印象深刻。測試結果再次證明瞭胎壓控制在賽道上的重要性。
2023性能街胎大評比: 固特異F1A6正式上市,高性能街胎UHP等級的戰場才能算是齊全,而國外搶先測試也可以讓我們看出每一家輪胎的優劣。
真的比PS5還強?固特異F1A6 話說自從Hank測試過米其林PS5之後,就一直在期待它的競爭對手固特異F1A6的上市,而之前在國外一系列的測試報導中,都給予F1A6頗高的評價,特別是在乾地操控上幾乎是一面倒的壓制米其林PS5。 而這次Hank總算在RE71RS因為輪胎定位角度過大導致提
很多車友在換輪胎時會遇到原廠輪胎尺寸不易尋找的問題,因此會考慮換成稍大一點的輪胎。然而,在挑選時需注意圓周接近原廠規格、個人需求與權衡輪框J值等因素。文章提供了大量資訊,供車友參考。
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