話說Hank無論是跑山還是下麗寶賽道，最關注的部件除了輪胎之外，就是煞車系統的強化與安全性，而在之前的「煞車升級改裝指南」裡提到過，煞車最優先升級的選項，就是來令片，好的來令片可以讓你煞車更有信心，對於長時間高溫的操駕更能夠穩定駕馭，因此我一般都推薦車友來令

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近期有媒體傳聞, 米其林的超高性能街胎(UUHP)霸主PS4S即將有後繼者推出, 那便是Michelin Pilot Sport S5!


原因: 沒有人想要租電動車旅遊
在汽車租賃界的最新戲劇中，Hertz的策略轉變和高層更迭無疑是一場精彩絕倫的電動車“恐怖秀”。這家曾經的租車巨頭，似乎在電動車的浪潮中迷失了方向，其最近的動作不僅是對自身策略的一次大膽賭博，更像是對電動車市場理想主義的一次無奈妥協。



首先，讓我們來

特斯拉的最新自動駕駛輔助系統（AP）更新再次點燃了公眾對於科技進步與個人自由之間微妙平衡的討論。這一更新本意是為了增強駕駛安全，防止自動駕駛功能的濫用，但卻讓不少車主感到了“作繭自縛”。

MX-5不是一台讓你拿來跟人爭長論短的跑車, 雖然它其實也並不慢, 而MX-5的價值, 尤其是手排版, 是當你在操駕過程中能夠與車進入”同步”狀態的階段時, 那種人車一體的愉悅感, 那種流暢的和諧感, 那種讓你全程90%以上push卻很輕鬆自在的安心感, 相信我, 那才是真正無價的…!

2025年豐田GRMN Supra正在逐步成真,其原型車已在聞名遐邇的紐柏林賽道進行測試。據報導,這款高性能賽道導向車款將冠以GRMN徽記(Gazoo Racing Meister of Nürburgring),地位高於現行GR Supra。可能搭載S58引擎, 馬力可達460匹!


很多人以為Hank我是特黑，整天就在反對電動車，其實我看不慣的只不過是那些自以為高尚時髦的電動車粉而已，開車是一回事投資又是另一回事，當韭菜與割韭菜本來就是不同的視角，這篇投資心得分享，不構成投資建議，請各位讀者與投資人自行分析市場趨勢自行承擔投資風險！



在

相信不少顏色粉（而且很多還是特粉）一定會酸他在「與虎謀皮」最後一定會被養套殺，事實上，馬斯克的智商比各位都高太多了，而且以他擁有的資源，他的視野與維度完全與一般人是在不同的量級上，馬斯克只不過是在跟中共做一樁買賣，互取所需而已，彼此都有，也都知道對方想要交換的籌碼是什麼。

法拉利偷學馬斯克噴射推進?
近日,義大利著名跑車製造商Ferrari向外界展示了一項前所未見的創新專利技術,這項技術被認為能夠大幅提升超級跑車的操控性能。該專利描述了一種嶄新的"氣體推進系統"。

話說這台BMW M2 G87自去年發表以來，其獨特的外觀設計引起了車迷們之間熱烈的議論。但除了造型之外，最重要的是它採用了老大哥M3、M4的S58引擎，最大馬力可高達460匹。比起以往M2的S55引擎，多了50匹，可以說是將M Power的當家引擎性能下放給小老弟M2

這裡有關於輪胎和底盤改裝的經驗心得分享

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