用過就回不去!普利司通熱溶胎RE-71RS (Bridgestone Potenza)

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
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普利司通最強熱溶胎RE-71RS

它是目前普利司通在賽道用熱溶胎中的主將,上一代是RE-71R,Hank在山路與賽道上都做出很不錯的成績,印象深刻,而新款的RE-71RS則更優化了部分特點,包括輪胎結構的改良,胎紋的重新設計,這讓RE-71RS比上一代RE-71R在操控反應與賽道性能上有更佳的表現!


而在賽道上,根據普利司通官方的資料,RE-71RS 可以比RE-71R 在最速單圈上可以快到2%,相當於麗寶賽道可以快上2-3秒,這是非常大的速度落差,而平均單圈也可以快到1秒以上,看來普利司通應用賽事科技在市售車性能胎上,真的有花下工夫!


用過就回不去!普利司通熱溶胎RE-71RS (Bridgestone Potenza)

用過就回不去!普利司通熱溶胎RE-71RS (Bridgestone Potenza)


你也用過RE-71RS嗎? 是否有一種上癮回不去的感覺?


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輕量化永遠是“最昂貴”的改裝,因為要減重,所以要用更輕,強度更強的材質,才能替換原本的部件,當然,成本一定是比較高的,車輕的好處Hank已經說過不知道N次,而減車重最划算的位置,其實就是減少“簧下重量”,簡單地說,就是四隻腳的重量
在汽車改裝的世界裡,有一個經常被忽視但極其關鍵的概念——簧下重量。這個術語對於一些車迷來說可能聽起來有些陌生,但它實際上對車輛的操控性能有著深遠的影響。今天,就讓我們深入探討簧下重量對於車輛性能的影響,以及如何透過改裝有效地降低它,從而提升我們愛車的性能。
對於操駕強度較高的狀態,例如賽道,長距離下坡戰,或者是車輛本身重量較重的車種,Hank會建議來令片直上CC-Rg這種最頂級的高性能來令片,才能讓你在激戰中沒有太多顧慮, 不用時時為了控制煞車溫度而提早收油減速, 發揮100%的戰鬥力!
儘管電動車搭配綠能電網有降低排放的優勢,成為歐盟等先進國家主推的次世代運輸工具,但鋰電池的先天物理屏障,將注定電動車根本無法取代所有油車的宿命 。因此歐盟禁止油車的政策也產生部份國家的反對。
檢舉蟑螂氾濫早已扭曲檢舉制度美意 近年來民眾檢舉制度的漏洞已逐漸發酵形成一股民怨,主要是沒有管制的檢舉數量暴增,不但檢舉內容參差不齊,多半數量為沒有實質影響交通的微罪,且近期形成大量的檢舉魔人(或稱檢舉蟑螂),每天以海量的檢舉(單獨一人最高一年可檢舉達一萬多件,有時一天上傳檢舉超過上百件)
話說Hank無論是跑山還是下麗寶賽道,最關注的部件除了輪胎之外,就是煞車系統的強化與安全性,而在之前的「煞車升級改裝指南」裡提到過,煞車最優先升級的選項,就是來令片,好的來令片可以讓你煞車更有信心,對於長時間高溫的操駕更能夠穩定駕馭,因此我一般都推薦車友來令
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