特斯拉的首席执行官马斯克周五在其社交媒体平台X上宣布称,特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相。
受到该消息提振,该股在盘后交易中上涨了近4%。截至周五收盘,特斯拉股价今年已下跌了约34%。
Robotaxi是特斯拉的自动驾驶出租车计划。2019年4月,特斯拉表示,预计到2020年开始运营自动驾驶出租车。该公司预测,这些自动驾驶汽车可使用11年,行驶100万英里,每年为该公司和汽车运营商带来3万美元的利润。
特斯拉并不是第一家瞄准自动驾驶出租车的车企,包括Alphabet旗下子公司Waymo以及通用汽车子公司Cruise在内的多家公司也在开发自动驾驶出租车服务。
既然特斯拉想要推出Robotaxi,那势必需要其自动驾驶来“打配合”,那么,特斯拉的自动驾驶做好准备了吗?
目前,特斯拉的全自动驾驶功能可随新款Model 3一起购买,在大约40,000美元的新车购买价格基础上再增加12,000美元。该功能也可以订阅购买,每月最高199美元,具体取决于汽车最初的配置。
虽然特斯拉已经开始推出其自动驾驶功能,但根据最新的一份第三方测试报告,其自动驾驶还不是那么让人放心。
去年底,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉的自动驾驶事故进行调查,特斯拉方面表示,将在美国召回超过200万辆汽车,并对Autopilot主动驾驶辅助(Autopilot active driving assistance,简称“ADA”)系统进行软件更新。近日,Consumer Reports对特斯拉更新后ADA进行了测试。
Consumer Reports表示,根据测试结果,特斯拉所做的改变并不能充分解决NHTSA提出的许多安全问题。Consumer Reports汽车测试中心车辆技术副总监Kelly Funkhouser表示:“特斯拉的补救措施只是解决了一些小不便,而不是解决真正的问题。”
Consumer Reports的安全政策副总监William Wallace表示:“根据调查结果,NHTSA应立即重新审视此次召回,并要求特斯拉采取更有力的措施来保护人们的安全。”Wallace补充道,“NHTSA不应该等发生更多的撞车事故(才采取行动)。NHTSA应该立即采取行动,让这次召回变得更好。”
在马斯克宣布Robotaxi有关消息前夕,有媒体报道称,特斯拉已取消生产低成本电动汽车的项目。报道称,马斯克在2月底就已经发布指令,要求公司全力开发Robotaxi。
此前,有消息称特斯拉计划在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型电动汽车。在特斯拉2023年第四季度财报电话会上,马斯克也表示:“我们的团队正在德克萨斯州超级工厂推出下一代汽车。
”马斯克表示:“我们在下一代低成本汽车方面已经取得了很大进展。”他提到,特斯拉目前计划在2025年下半年某个时候开始生产。除此之外他没有透露更多信息。
周末,马斯克隔空回应了媒体所称其下一代汽车项目取消的消息,马斯克称爆料的媒体在撒谎,不过没有提供具体细节。
在去年发布的马斯克传记中提到,马斯克在2022年曾考虑暂停新一代电动汽车计划,理由是特斯拉Robotaxi将使该汽车变得无关紧要,但马斯克的顾问敦促他坚持到底。
马斯克似乎不太可能放弃生产下一代低成本汽车。
一方面,现在电动汽车的竞争异常激烈,特别是在中国市场。低价现已成为众多车企提振销量的一大杀手锏,特斯拉若想保住市场份额,就必须推出价格更具竞争力的产品。
另一方面,放弃生产低成本汽车也不太符合马斯克的“初心”。早在2006年,马斯克为公司制定的第一个“总体规划”的时候就表明,要先制造豪华车型,然后用利润来资助“低成本家用汽车”。
特斯拉当前最便宜的车型Model 3轿车在美国的零售价约为39,000美元。而外界预计特斯拉下一代的汽车的起售价或为25,000美元。