旅行社的西班牙朝聖之路說明會提及同列世界遺產的日本熊野古道，不禁興起走一趟的念頭，於是在櫻花已近尾聲時來到日本。
午后，飛機降落關西機場將展開這次旅遊的行程，重點的活動在紀州南部，而只剩半天的時間就順遊和歌山城。和歌山城是日本100名城之一，始建於1585年但在太平洋戰爭中遭到大火燒毀而於1958年重新修建。
由於趕行程關係並沒有進天守閣參觀就直奔南紀的休息飯店。第二天清晨按自訂計畫前往飯店旁的小目津公園旁沙灘欣賞晨曦。
南紀白濱的圓月島、千曡敷、三段壁、橋杭岩等地理景觀，是所有旅行社必排的行程；圓月島是一座無人島在白濱海岸外，島中央被海水侵蝕成員月形缺口，會被指定為名勝是因秋天時夕陽落日會正好在海蝕洞中間，因此早上前來觀看也就只是海岸邊的一個孤島而已。
千疊敷是龐大的岩石平台一路延伸進入白濱的太平洋，而這種地形在日本是這樣稱呼的，在台灣就叫它為豆腐岩。
三段壁是在海中長達2公里、高度達50-60米的大岩壁，由海水侵蝕而成的洞窟，可乘電梯到洞窟內部，洞內除了參觀平安時代熊野水軍的水軍小屋和日本最大的青銅水神「牟婁大辯才天」，最可觀的應該是波濤洶湧的海浪拍打著千仞峭壁時，氣勢磅礡、雄偉壯觀，不論在聲音或視覺上都非常震撼，這才是三段壁最吸引人之處。
橋杭岩是對著紀伊大島的海岸西南一列大概850米長，共約40塊大小不一的岩石接連所組成，恍似橋墩一般呈直線在海上排列，被列為國家指定特別天然紀念物，因留有弘法大師與天邪鬼在此比賽架橋的傳說，讓這些柱石增添幾分神秘的色彩。
第二天的午後我們將開始陸續完成這趟熊野古道健行設定的路程，選擇這段從大門坂到那智大社的路徑，考量應該是長度與困難度，而這通常也是來健行熊野古道的新手路線。
熊野古道號稱日本版的朝聖之路，共有六條路線全部總長約1200公里，路線橫跨和歌山縣、三重縣、奈良縣等地，於2004年時獲登錄為聯合國教科文組織的世界文化遺產，包含熊野三山、高野山、吉野大峯等3處信仰聖地（靈場），以及為通往這些聖地而闢生的參拜之路（參詣道），如熊野參詣道、高野參詣道、大峯奧駈道等，擁有極高的文化景觀價值。
熊野古道以「熊野三山」為中心，三山指的即是「熊野本宮大社」、「熊野速玉大社」、「熊野那智大社」3座神社的總稱，透過熊野古道的「中邊路」相互連接，同時也是日本全國約4,000多座「熊野神社」的總本社。
古道的六條路線分別是：中邊路105公里、小邊路70公里、大邊路120公里、伊勢路170公里、大峯奧駈道170公里、紀伊路唯一未獲登錄於世界遺產的路線共6大參拜路線，
從大門坂石碑開始走起到鳥居入口大約200公尺左右；依照日本宗教的觀點，穿過鳥居便從俗世進入神域了。因此穿越鳥居走過紅色的振瀬橋便進入聖域中，過橋後將是267級的石階(長600公尺)待克服，步道入口兩棵巨大的夫妻杉樹，樹齡高達800年聳立在此迎賓。
走過商店街道後的表參道石階，一路往上延伸到那智大社的第一第二兩座鳥居，依序參訪那智大社青岸渡寺三重塔，然後一路下山去飛瀧神社近距離觀看那智大瀑 ，感受日本最高瀑布(落差133公尺)的磅礡威力與氣勢。
這段2.7公里的路程對團員來說僅是小菜，因此都寄望隔天另一段路線–松本峠（嶺）到鬼城，能夠認識到更多更多古道的精華。從大伯側登山口走起，這一路都是江戶時代的石板路，幾段上升坡大約花了30分鐘後抵達松本嶺，便看到傳說中被誤認為鬼怪的地藏菩薩。
稍作休息後往鬼城遺跡方向續行，會先到達東屋的涼亭，在這裡可以遠眺七里御浜海灘，
之後鬼城遺跡平台也是視野極佳的點，從這裡開始就一路向下直切到鬼城中心的停車場，如果早一周前來兩旁的櫻花盛開，兼具賞櫻的美事一舉兩得。
鬼城是大自然透過地質突起、侵蝕和風化而創造的藝術品，沿著岩壁有一條長約1公里的長廊，可以欣賞到大大小小的無數洞穴和奇形怪狀的岩石。
結束兩段熊野古道健行後，紀伊半島上的景點—伊勢神宮、夫婦岩、鳥羽水族館等也一一排入。從關西機場回台灣，因此大阪鬧區心齋橋、道頓崛自然也就走了一回。
完成這趟紀伊半島旅遊有點失落，旅行社主打訴求是熊野古道健行，而我們連最基本的「熊野三山」竟只造訪了那智大社，更別說熊野古道中心或熊野古道館這兩個能認識古道的場所，實際上大部分的行程和大多數同業的南紀旅遊並無二致，但對想體驗古道的人來說失望就難免了。
