之前示範過用Excel產出啞鈴圖，這一次我們繼續打破 #資訊視覺化 的迷思，軟體知識與編程技巧不一定是製作圖表的門檻。適逢 #台北捷運 踏進30年，我們就來看一下，如何在Excel製作出雙北捷運的路線圖，然後再配上不同的數據圖表，以顯示客量的分佈與變化。
你可能會在想，把各個捷運站的地理坐標輸入，然後用軟體串連起來不就好了嗎？在處理資訊圖表的時候，如果能夠呈現觀眾較為熟悉的模樣，會更容易理解及產生共鳴。雖然地理坐標能準確地復映地貌，但是對普羅大眾來說，捷運路線圖在生活中經常會見到和用上，這種熟悉度能夠提升訊息傳遞的效果。
散佈圖是Excel包含的基本圖表之一，不需要外掛也能夠製作。就像是折線圖、長條圖等圖表一樣，散佈圖的基本設定也很容易，亦適用於捷運路線圖的製作：
- 數據標籤：顯示捷運站的名稱，按需要選擇位置，例如是數據點的上方或右方，遇上較擠擁的轉車站，就需要手動調節位置；
- 數據標記：圓形的數據標記，能夠作為代表捷運站的圓點，外框是該路線的顏色，然復設定為白色填滿就已經很像真了；
- 路線末端的正方形形狀，也可以利用數據標記來製作。選取正方形作為標記的形狀，放大面積，數據標籤放在正方形中央即可。 另外，將與鄰近總站的數據點的線條，設定為No line，在視覺上就有斷開的效果，而仍然保留在同一個數列之中。
- 轉車站的數據標記，透過以下的巧思，亦能夠製作出雙色外框的效果。
Excel的預設功能沒有雙色填滿，但是當漸變色只由兩種顏色組成，並將兩者的位置設定為無限接近，例如是50%與51%（兩種顏色不能共享同一個位置設定），沒有漸變的空間下，看上去就變成了雙色填滿。
這個技巧也適用於簡報中需要為形狀作為雙色填滿的時候使用，例如長條形狀中，兩種顏色處於30%與31%，就達致了三七之分的對比來呈現數據比較。
捷運路線圖當中，如果有太多直角和折線，看上去會減低親切感，故此多數的路線圖都會用上圓角或弧線來處理。在Excel中沒有相關的設定，然而，散佈圖的好處是可以加入人造數據點，利用軟體畫曲線時會用上Bezier Curve的特點，迫使Excel繪出接近是四分之一圓形的曲線。
處理方法其實很簡單，圓角的半徑決定了視覺效果，將半徑代入三角函數，就能夠得出圓周上各個位置的坐標。在四分之一圓當中，加入愈多的等距數據點，就愈接近完美的圓角。由於捷運路線圖面積較多，圓角的半徑很小，在這個分享中我就只加入了一個數據點，對視覺的呈現沒有太大的影響。
相信大家都了解，在折線圖或是散佈圖中，選取Smoothed line的設定，就能夠令直線變成曲線的繪圖。曲線繪圖有時會出現奇怪的效果，例如是兩個相同的數據，我們會期望兩者之間是直線，然而由於要令整條數據線成為順滑的曲線，結果它們之間也出現了上升或是下沉的曲線。如果圖表需要同時用另一條水平線，來顯示目標或是警號，就容易出現錯覺。
這又是否代表了在圖表中，只可以在全部直線與全部曲線之間，二擇其一？
還有一個解決的的方法，就是在預想直線與曲線的相交點，重覆一個數據點。每遇上一個重覆數據點，Excel就會在直線與曲線處理中變換，所以在同一個線條內，你有全權控制哪一段是直線，哪一段是曲線。這個撇步讓我可以在路線圖中繪出圓角，或是從水平線順暢地轉接到四十五度角往下的另一段。
看到這裡，你大概會有一個疑問，究竟認識路線圖有甚麼用？學會了一點圖表處理技巧，但是路線圖本身有甚麼用途？
圖表中各捷運與輕軌路線均為獨立數列，你可以輕鬆設定包含在圖表與否，製作單獨路線或路線組合的圖表。而且，捷運客量只是一個開始，利用捷運路線圖，你可以延伸製作有關雙北人口、收入、教育程度、租金房價、疫情個案、產品銷量等不同商業或社會面向的研究與報表；明白到捷運路線圖背後的製作原理，你亦可以製作出各種交通工具、貨運物流、熱門景點等不同的路線圖，再導入外部或公開數據而產出資訊圖表。
說到導入公開數據，接下來我們來看一下，怎樣運用北捷與雙北市政府的公開數據，來建構出有關客運量的圖表。
以每日客量為例，容易受到天氣、節日、活動、故障等影響，故此要視覺化客量的數字，我會建議取一個月的平均數，以減少外來因素的影響。
圖表中的捷運站名稱，除了用作數據標籤的來源外，也可以用來連接圖表與下載了的客運數據。新北市的開放數據中，捷運站是縱向排列的，相反，台北市的開放數據中，捷運站是橫向排列。所以，我們各自設定HLOOKUP與VLOOKUP函數，就能夠獲取各個捷運站的客量數字。這個方法不需要網絡爬蟲的編程，亦即是說，幾乎任何人也能夠製作出捷運的資訊圖表，而不需望著門檻而輕嘆。
以灰階的路線圖為基礎，將顏色留待表達客量之用。按照各站月平均客量，設定到平均間距的分類中，各個分類成為獨立的數列，每個新數列再額外加入一個數據點用於繪出圖例。在例子中我以一萬人為平均間距，產生了十一個新數列，配上順序變深的藍色，記得數據點之間設定為No line，因為你不需要點與點之間有任何線條。
透過熱力圖(Heatmap)，我們很容易看出今年2月台北101站的客量比附近的市政府站、甚至比中山、忠孝復興等捷運站為低；西門站則是台北車站以外進出站最高的捷運站。
或許你在想，最高客運量當然在市中心吧！既然有數據為甚麼不作比較當中的變化呢？
作兩年之間的數據變化，記得要以增長或減少的百分比，因為北車一天增加一千人，對比其他捷運站，幅度已經有所不同。客量的數據的變化，考慮到增長與減少的兩個方向，當然你可以選用深淺不同的藍色與紅色來代表，為著示範緣故，試著從泡泡圖來著手。
泡泡的大小可以顯示出變化的幅度，顏色則是代表變化的方向，顏色的透明度可以讓觀眾仍然看到捷運的路線圖：
從知識傳承的角度出發，雙北捷運的彩色與灰階路線圖，Excel原檔案將限時免費下載。
授權規則為CC-BY-NC-SA：
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- 不可應用於商業用途中；
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作為課後練習，你可以在下載後，在路線圖的基礎上試著製作熱力圖、泡泡圖等資訊圖表，有疑問或難處，也可以留言或私訊聯絡。
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(CC BY-NC-ND 4.0)
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