交通工具的選擇
旅行中，城市村落間移動的交通工具樣樣種，該如何選擇？ 常見的有飛機、火車、公車或包車等幾個選擇，安排行程時，盡可能地在預算和舒適度中找到平衡。
有點年齡的大人們應該都有點感觸：憋尿功力不如從前，對吧？如果沒有，真是可喜可賀！因此，如果利用公車移動，除非車上配有廁所或有中途休息站，不然，都是膀胱的高強度挑戰；反觀火車、飛機，除了有廁所外，大多更加平穩，也有空間小小伸展一下。不想讓老爸為了憋尿而不敢喝水，因此，只要是長距離的移動，火車和飛機為優先選擇。
但，飛機和火車哪個好呢？
歐洲內陸的機票常有很甜蜜的價格，而且飛行時間一定比車行時間來的短，但，如果算上住宿點到機場的往返交通、登機辦理、等候登機、領取行李等時間，總時數不見得勝出；況且住宿點若能安排在火車站附近，只要提早2、30分鐘拉著行李前往火車站，接下來，就是輕鬆坐著賞著戶外風景，或打盹、或閱讀，無須在機場接駁車或機場裡耗時耗力。因此，在這次行程規劃上，如果火車能直達目的地，火車為優先選擇，若無直達車，但可順道拜訪個小鎮小城，就安排3-5個小時的轉車時間，進入小鎮小城吃頓飯、喝杯咖啡、來場散策。
然而，如果火車的轉車過於複雜或抵達的時間過晚，那就搭飛機囉。為何？相信不少經驗豐富的自助旅人，都有過那「下班車搭車時間節節逼近而所處的這班車卻遲遲尚未入站」的心裡煎熬吧？單單想到那樣的時間緊迫，馬上又能感受到大腿間發癢發麻的焦慮感吧？那種恨不得有瞬間移動的能力直接跳轉到下班車上的刺激情節，實在不適合背不動跑不快的老爸和我，因此，至少1個小時的轉車時間才能有個從容不迫的轉車移動，如果要轉上3趟車，這「老弱婦」兩人組得提著行李在可能沒有電梯或手扶梯的月台間奔波，再加上數次長時間的等待，這段搭乘勢必冗長又累人，因此，需要多次轉車的路程，就交給直飛班機來解決吧！
另個情境是：火車直達，但到站的時間已是深夜或凌晨，該如何選擇呢？深夜在陌生的街道中行走鐵定提高人身安全的風險，因此，在本次旅遊中，原本已經訂了長達9個多小時由維也納到札格瑞布火車票，預計體驗奧地利、斯洛維尼亞、克羅埃西亞的跨國火車、並一路欣賞田野風光，但，反覆思考這近10個小時的車程，加上抵達時間已近午夜，即便已經安排入住離火車站只有200公尺遠的旅館，但，在出發前一個月還是忍痛放棄搶到的火車早鳥票，訂下價格高了4倍的機票，除了縮短移動的時間外，還能在白天抵達不熟悉的地方，將風險降低，也讓老爸安心。
而克羅埃西亞的札格瑞布前往克羅埃西亞的十六湖國家公園的公共交通工具唯有3個小時公車的選擇，在上車前排空膀胱，減少水量吸收，應也能平順度過。
雖然這些年來長時間的旅行方式，已經鍛鍊到具有邊走邊安排行程的能力，也喜歡這樣自在機動的旅行方式，但，爸爸覺得這樣隨性的旅行會使他焦慮緊張，因此，在出發前把機票、長途火車票、長途公車票都準備好，雖然，自由與機動好似被限制住了，但除了給予讓老爸能安心旅行外，最大的好處是節省了大大的交通旅費。
歐洲火車票不算便宜，但提早1到3個月前買的早鳥票、特價票，常能有到非常香的票價，這也是降低旅費的小秘訣之一。不過，有些低價票可能會連帶著一些限制條件，例如：不能取消、需要付費更改或取消等等，就各自權衡輕重了。
大多數的歐洲火車票都能在網路上直接購買，買法和台灣火車票的預訂則有些些不同：在台灣訂了票後，車廂號與座位號一併列在訂單中，但，在預訂歐洲火車票時，通常不會有車廂號與座位號的資訊，因為單單購買火車票並不保證你的座位，要自己在車廂中尋找沒有「Reserved」字樣的座位入座，相當於購買台灣高鐵自由座的概念，如果要把車廂座位確定下來，通常需要額外再花3歐左右預訂座位，雖然很多旅遊路落客表示無須擔心找不到座位，但老爸喜歡事情萬無一失，因此，除了將這些火車票卷全部買好外，也把每段車程的座位都先付費預訂。
購票完畢後，通常都會將票卷儲存或列印出來，但有些歐洲火車票一旦轉換成PDF檔列印出後，就無法更改班次。身為要帶著極度沒安全感的客戶出團的行程規劃師，在出發前印出PDF檔紙本，讓此唯一團員隨身攜，更將車票電子檔儲存在雲端，並設定可以離線讀取，以便不時之需。
37天的實際過程中，托老天保佑以及安排得當，一路如預期地完成了各段搭乘，在進出機場車站時，大多直接拿出手機秀出那已儲存在雲端的條碼，輕鬆俐落地遊走車站間；轉機、轉車也平順無礙，除了在義大利威尼斯最後兩天，爸爸有些著涼，為了不讓症狀加劇，選擇放棄由威尼斯前往維羅納的來回車票，待在旅館裡休養生息。幸好，做了這樣的放棄，才2天的時間，就讓爸爸回到旅行第一天的神采奕奕。
歐洲火車有分不同的艙等，這次搭乘車程較長的車班時，選擇了較高的艙等，除了減少長時間乘車的不適外，也能感受一下商務頭等車廂的尊容，而實際搭乘後義大利國鐵的商務車廂提供一盒點心和果汁，歐洲火車的普通艙一樣乾淨舒適，如果不是為了收集不同艙等的體驗，其實，普通艙是個省旅費又不會犧牲品質的選擇。總言之，歐路火車是這趟旅行中的愉悅體驗!
在此列出這趟在出發前已先預訂好的5段航班、11段火車、2段公車的起迄站，也列出航空公司以及火車公車的公司名，連同雙人票價，作為回憶記錄外，也提供參考。
- 航班（地圖上以紅色線段標示）
- 航班一：台北 ─ 奧地利（維也納Vienna）來回機票/ Emirate Airline
- 航班二：奧地利（維也納Vienna）─ 克羅埃西亞（札格瑞布Zagreb）/ Croatia Airline
- 航班三：義大利（威尼斯Venice）─ 法國（尼斯Nice）/ EasyJet航空
- 航班四：法國（尼斯Nice）─ 葡萄牙（波爾圖Porto）/ EasyJet航空
- 航班五：葡萄牙（里斯本Lisbon）─ 西班牙（巴塞隆納Barcelona）/ EasyJet航空
- 火車（地圖上以藍色線段標示）
- 車次1：奧地利（維也納Vienna）─ 克羅埃西亞（札格瑞布Zagreb）/ OBB Eurocity / Class 2 NT$2324 /改搭飛機
- 車次2：克羅埃西亞（札格瑞布Zagreb）─ 奧地利（菲拉赫Villach）/ OBB Eurocity / Class 2 / NT$1626
- 車次3：奧地利（菲拉赫Villach）─ 義大利（威尼斯Venice）/ OBB Railjet/ Class 2 / NT$1493
- 車次4：義大利（威尼斯Venice）─ 義大利（佛羅倫斯Florence）/ Trenitalia / Business / NT$1691
- 車次5：義大利（佛羅倫斯Florence）─ 義大利（比薩Pisa）/ Trenitalia / Class 2 / NT$658
- 車次6：義大利（比薩Pisa）─義大利（佛羅倫斯Florence）/ Trenitalia / Class 2 / NT$658
- 車次7：義大利（佛羅倫斯Florence）─ 義大利（威尼斯Venice）/ Trenitalia / Business / NT$1691
- 車次8：義大利（威尼斯Venice）─ 義大利（維羅納Verona） / Trenitalia / Business / NT$1247
- 車次9：義大利（威尼斯Venice）─ 義大利（維羅納Verona） / Trenitalia / Business / NT$1247
- 車次10：葡萄牙（波爾圖Porto）─ 葡萄牙（里斯本Lisbon） / CP - Comboios de Portugal / Conforto Carruagem / NT$1886
- 車次11：西班牙（巴塞隆納Barcelona）─ 法國（巴黎 Paris）/ sncfconnet / Class 1 / NT$4023
- 公車 （地圖上以橘色線段標示）
- 克羅埃西亞（札格瑞布Zagreb）─ 克羅埃西亞（十六湖Plitvička Jezera）/ Flixbus/ NT$2053（來回票）
