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【EMTB】大鹿林道玩命騎行第二天
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竹專2線，又名大鹿林道（Dalu Forest Road），因鄰近鹿場大山而得名，是台灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路。這條道路原用於運輸觀霧及樂山地區的木材，自1980年代末林務局終止伐木業務後，成為遊憩路線。大鹿林道分為主線、東線、東支線及西線，總長約70公里。東線通往大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地，進入需辦理入山證。西線全長6.8公里，沿途有多個景點和古道入口。大鹿林道於日治時期開始建設，並在1964年由國民政府接手拓建，全程歷時兩年完成。
前情提要
雨天路面
雨天路面
出發前經過昨日騎完全程夥伴的建議，騎至10K處就該返程，至10K處無不可避免障礙(如凸起樹根、大型石頭等)，主要為礫石及杉木落葉路面，須注意坡體有易落石點，沿途多小落石，且無設置排水道，易有積水泥濘問題。
路相概要
70%平緩(小顛簸/小爬升); 30%斜坡段差較大，平均坡度1.3%，最大瞬間坡度16.3%。
• 根據TWMBA分級該路線為 藍線 ，如要降低路線難度，建議騎至15K即可折返。
• 電輔車平均時速10.3公里，進出3.5小時，里程約38公里。
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大鹿林道東線
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大鹿林道東線是山友通往大霸尖山的必經路線，也是民眾漫步健行或生態觀察的重要地點，雪霸國家公園管理處為提供更多元方式探訪國家公園，自111年5月20日起試辦騎乘自行車進出大鹿林道東線活動，讓民眾以另類方式親近大鹿林道，因此特別規劃大鹿林道二天一夜健走騎乘之旅，以漫遊方式，體驗大鹿林道之美。
毗鄰大鹿林道的高嶺古道，自4.4k的神崎駐在所過後上切，若順利走完全程，則沿途可依序尋訪馬達拉、本田、與結城(高嶺)共三個駐在所，雖遺跡本身保留得並不完整，但仍能自散落的物品、駁坎中，對曾經的生活略窺一二。轉向無人的山徑，將林道的喧囂拋諸腦後，又一次足足16人的諾大隊伍，朝著縱橫山林的古老通道邁進。
打從2022/5/20重新開放以來。
大鹿林道儼然成為了許多車友想要體驗林道騎乘的最佳地點。
不過有了上一次單騎野營的經驗後，我個人是不想再獨自開車前往大鹿林道了；那彷彿像是永遠開不完的漫長山路，著實令人感到卻步啊。
所以我也真的沒有想到我會那麼快的再訪大鹿林道。
這算是一種身為家長的責任感？
朋友看了我的遊記，蠻好奇我這些傢俬是怎麼裝上車的。
趁著記憶還是鮮明的時候，為此次行程作個記錄。
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