中國政府不願出面帶頭提出「財政刺激政策」以提振內需，卻傾盡全力將資金投注於習nj所提出的「新質生產力」的「新三樣」：電動車、太陽能電池及鋰電池的出口。
如今，歐盟對中國電動車加徵關稅的草案終於敲定，除中國製造的特斯拉降至9%以外，其他部分則微調至17.0%至36.3%不等。
一、歐盟對中國電動車加徵關稅敲定，除特斯拉外，調至17.0%至36.3%不等！
歐盟委員會週二 (20 日) 削減了對中國所製造的特斯拉 (TSLA-US) 電動車的進口關稅，同時建議歐盟 27 國同意加徵 17% 至 36% 不等的反補貼稅至少 5 年，中國商務部對此堅決反對。
歐盟高層週二表示，仍相信中國電動車生產受益於廣泛的補貼，並提議最終徵收高達 36.3% 的關稅。這略低於歐盟委員會 7 月為不配合歐盟反補貼調查公司所設定的最高臨時關稅 37.6%。
歐盟委員會將中國製特斯拉 (TSLA-US) 電動車稅率降至 9%，低於 7 月時的 20.8%。歐盟委員會表示，特斯拉已要求根據該公司收到的具體補貼重新計算其稅率。官員表示，與中國電動車生產商相比，特斯拉從中國獲得的補貼較少。
（See：2024/08/21，鉅亨網，歐盟對中國電動車祭最高稅率36.3% 中國商務部：「堅決反對」）
習近平受林毅夫影響，堅持林毅夫的「新結構經濟學」：「政府可以撬動的資源有限，所以應該把有限資源配置給具有比較優勢的產業。這種行為就是產業政策。」（See：2024/08/01，風傳媒，「中國不會犯日本的錯誤！」林毅夫談中國4大優勢：堅持「產業政策」才有後發優勢）。
但，從總體經濟學角度來講，面對消費不足，內需不振，此等「供給面」的政策措施，明顯錯誤，而應採取「需求面」的財政政策措施來刺激消費需求。誠如保羅‧克魯曼（Paul Krugman）強調：「北京應該支持需求（demand）而不是增加產量。」（See：Bloomberg News，June 2, 2024，Krugman Says China Is ‘Bizarrely Unwilling’ to Boost Demand）。
因為此等錯誤的經濟決策，讓中國經濟陷入困境，也造成中國青年失業率開始逐漸攀升，居高不下。中國青年失業率在去年4月首度突破20%，6月更飆至21.3%新高後，接著，中國官方直接蓋牌，暫停發表青年失業率數據。如今，更衍生出「爛尾娃」一詞。
二、中國青年失業率攀高，衍生「爛尾娃」成為今年中國社群媒體的流行語！
中國失業率攀高，讓數以百萬計的大學畢業生陷入困境，有些人不得不接受低薪工作，有些則「躺平」依靠父母的養老金過活，也讓「爛尾娃」（rotten-tail kids）成為今年中國社群媒體的流行語。
根據路透報導，「爛尾娃」意思近似「爛尾樓」，今年以來成為網路社群熱門關鍵字。「爛尾樓」一詞則是指2021年以來，因中國經濟崩盤導致上千萬的房屋未能蓋完。
（See：2024/08/21，NOWnews 今日新聞，中國青年就業悲歌創造「爛尾娃」新名詞、工商時報，「爛尾娃」僅能拿低薪或「躺平」中國高失業率難解）
三、中國經濟崩盤、社會悲觀情緒加劇，民眾歸咎於政治體制，"火山"恐爆發！
華爾街日報報導，根據美中兩國學界2023年對中國民間進行的大型系列調查發現，中國民眾對習近平經濟領導力的信心正在減弱，且開始將自己面臨的困難歸咎於政治體制，整個中國社會的悲觀情緒正在加劇。
這項調查還發現，許多中國民眾已經意識到「不能一直指望共產黨帶來繁榮」。而中國的「社會火山」即使還沒爆發，它的震顫也向中國領導人發出了許多警示訊號。
這篇題為「中國『社會火山』正在震顫，習近平的願景面臨考驗」的報導提到，這項系列調查是由史丹佛大學經濟學家羅斯高（Scott Rozelle）、哈佛大學社會學家懷默霆（Martin King Whyte）與他們的美中兩國同事，在2023年向中國各地數萬名受訪者進行，並得出上述重要發現。
（See：2024/08/21，華爾街日報，中國「社會火山」正在震顫，習近平的願景面臨考驗、中央社，美學界調查：中國社會悲觀情緒加劇 民眾歸咎體制）
姑不論中共高層巨變傳聞四起幾個版本：1、北戴河會議軍方與紅色家族決定，要胡春華接替習近平擔任總書記；2、習近平身體健康出問題，他同意退位，但要求丁薛祥接班。3、張又俠逼宮軟禁習近平。
（See：2024/08/21，政經最前線，神隱三周露面 央視全程遠景 詭譎?計謀?官媒釋訊號 只有高層懂!中共消失統治權鬥內幕!）
重點是，中國經濟崩壞已遭中共領導的陳腐窠臼腐蝕殆盡，中國人民既已歸咎中共體制，則難保不會像蘇聯解體一樣迅速土崩瓦解，此即共黨獨裁政權迅速崩潰的可能性。台商台人若猶任中共當局粉飾太平，則當共黨政權迅即瓦解時，恐怕身家不保。這正是風險意識、風險思維有無的關鍵。
