附圖的大照片有兩列電車，藍色的電車占了C位，不過今天要講的主角其實是右邊米白底紅線條的富士急行1000型1001編成電車。富士山麓電氣鐵道（富士急）今天（2024年9月24日）宣布，將讓她在12月15日結束定期運用。屆時1000型與姊妹款1200型皆不會定期載客了。
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富士急1000系即將退出定期運用
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富士急的1000系列車
附圖的大照片有兩列電車，藍色的電車占了C位，不過今天要講的主角其實是右邊米白底紅線條的富士急行1000型1001編成電車。富士山麓電氣鐵道（富士急）今天（2024年9月24日）宣布，將讓她在12月15日結束定期運用。屆時1000型與姊妹款1200型皆不會定期載客了。
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日本本州僅存最後一款的國鐵特急電車381系將在6月15日迎來最終定期運用日。有著國鐵經典電鍋頭造型，加上復刻塗裝推波助瀾，不只是吸引日本鐵道迷的目光，身邊許多臺灣朋友也紛紛二訪、三訪取景。為了收集過去因故沒拍攝到的景色，我再次來到了伯備線，以四天的時間、不計步行距離的方式進行381系電車的最後追逐。
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日本國鐵民營化已超過三十年的歲月，舊時代的電車們一一走向引退之路。若想體驗昭和時代的電車旅行，如今只剩下日本中國地域仍保有較具規模的國鐵型車隊。這篇文章除了將介紹日本國鐵最後一款保有定期運用的特急電車：381系特急八雲號（やくも）所經之處的推薦攝影點，也會告訴大家另外幾款不可錯過的國鐵車。
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隨著臺鐵新購車輛陸續上路營運，老車們退出定期運用的時間也很快地就要到來，2022年3月29日首先要迎來的是EMU1200型自強號電聯車的消失與復興號車種的廢除。為了拍攝水藍色的復興號客車，3月初的某天一早起床，我看了一下衛星雲圖確認天氣狀況後，便決定出發前往能夠俯瞰猴硐車站的制高點──瑞芳電視轉播站
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這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
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(前陣子忙著期中考，沒時間寫文章，抱歉!，現在已經考完了)
銀色那短短的身子，在鄉間田野間奔馳著，告別都市的喧囂，來到了鄉下，如今每一個過彎，每一個身影，都已成歷史。
光華號是每個鐵道迷...阿對不是每個鐵道迷，應該是說每個人都能知道的列車吧!不知道大家有沒有坐過光華號，在我印象中，好像以前小時候
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斑馬斑馬跑得快...
從你改造後，一直在縱貫線上服務
這樣數一數，也有20多年了
把改造前與改造後加起來，也有快40年了
改造後大膽的顏色，是多麼特別
鮮豔的顏色和英俊的身影在縱貫線上英姿煥發
雖然有行駛已久的刮痕痕跡，但依舊輸不給其他車輛
3/28 168次 枋寮-彰化也是你最後一次的任務
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