走過了半個台灣。再會!紅斑馬自強號、復興號

從你改造後，一直在縱貫線上服務

這樣數一數，也有20多年了

把改造前與改造後加起來，也有快40年了

改造後大膽的顏色，是多麼特別

鮮豔的顏色和英俊的身影在縱貫線上英姿煥發

雖然有行駛已久的刮痕痕跡，但依舊輸不給其他車輛

3/28 168次 枋寮-彰化也是你最後一次的任務

記憶中的水藍色啊 在鐵路上奔馳著

長編12節 是多麼帥氣

得知紅斑馬退休的那一天，竟然看到復興號也在同學紅斑馬退休隔日，即將除役

現在只剩南迴線區間有復興號車廂的蹤影

從尾端展望 波光粼粼的大海 群山連綿的一座座山...喀隆喀隆..喀隆喀隆...

水藍色車廂、深綠色座椅 已成絕響

雖然有些不方便 但仍是美好回憶

3/29的復興號末班(605花蓮-樹林) 復興號也不再出現於東部幹線上了

2022年3/28 傍晚的168次紅斑馬 枋寮-彰化是紅斑馬的最後一班，此時許多想乘坐紅斑馬最後班次的人們都已到了枋寮站。枋寮站下午16:45分，枋寮開車!

枋寮到彰化需要三個半小時，但這三個半小時的時光，一定會深深印烙在坐末班車每個的人心裡。

發車時，乘坐裡面的客人，或是在月台駐足觀看的人們，都會聽到有年紀的馬達聲，而2/3日我去乘坐紅斑馬時，馬達聲好..好大聲啊，坐起來也很舒服，我也不知不覺中睡著了，那天幾乎是滿座的。

中途停靠: 林邊、南州、潮州、屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、台南、善化、嘉義、斗六、員林、彰化。

到現在還是會回想起坐紅斑馬的那種感覺，聽到這消息，爸爸直呼:還好那天我們有坐到! 末班車也還有彩蛋，是乘車證明紀念卡免費兌換活動，兌換後將於車票上蓋印「EMU1200末班車紀念」戳章。而復興號末班車，是有名片式車票(硬票)花蓮到新城一張(要用買的)。

3/28放學完的下午，我還回憶著那些紅斑馬的影片，真不想讓他退役，但EMU3000陸續行駛，為乘客帶來更舒適的服務。末班車開走後，彰化站月台是爆滿的，許多人也冒雨前來紀錄。

紅斑馬開走後，還是有人去紀錄168B次(回送列車)，我們依然對他的身影念念不忘。

清晨六點多的花蓮站，比往常更多人，都是要來搭乘最後一班的復興號-605次 往樹林，更是在鐵道上走過了40年，本來，復興號車廂是跟莒光號掛在一起，也是15輛[台製]的冷氣對號車廂，稱為[莒興號]，等車廂足夠後，才為一列列的復興號。

早上06:05分，花蓮出發，那時我還在睡覺，已經有人大老遠跑來花蓮站了。中途停靠: 新城、和平、南澳、東澳、蘇澳新、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、瑞芳、八堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林。早上09:56(晚五分)抵達樹林，也讓有許多童年記憶的乘客，很捨不得。

雖然我沒有坐過復興號，但想像出來，應該會很舒服吧!

藍色特快車不敵高速的時代，復興號除役後，樹林-花蓮路段將由EMU900型電聯車取代，而花蓮-台東段則由EMU500型電聯車接替，繼續承載 每一位乘客的故事，而復興號的回憶將永存在民眾與鐵道迷心中。

那些值得記憶的回憶，迴盪在鐵道迷的心中，再會!紅斑馬、復興號，希望有一天，你們會重現在這座大舞台上!!