高雄歷史博物館

高史館本身就是一棟歷史建築，日治時期是高雄市役所，國民政府時期轉變為高雄市政府。

一直到民國81年市政府搬遷後，原址保存成了歷史博物館，這裡乘載了高雄發展的脈絡，很適合當作探詢高雄歷史的第一步。

高使館本體和高雄火車站一樣是帝冠式建築，氣派恢弘，內部天花板白底鑲著金邊，據說是最接近天堂的配色。

第一個展廳由機車拉開序幕，真的很「高雄」。根據2023的統計資料，全台每個家庭擁有的機車數，高雄是全台之冠。

再近的距離都要騎機車，這是高雄人的浪漫。

港都－高雄

高雄的發展基本上是圍繞著高雄港而生的，從明清時期的小漁港、小商港，

到日治時期的軍工業重地，直到國民政府後大家熟悉的貨櫃貿易大港。

1934年的高雄市長曾說過「高雄港是高雄的生命線」，確實！

因為這些發展脈絡，高雄港周圍的「哈瑪星」、「鹽埕埔」，成為了過去最早開發的區域，曾經輝煌一時。

如今再來到這兩個地方，可以感受到濃濃的舊日風情，彷彿時光停滯，大街小巷都充滿濃濃的生活感，是仍「活著」的老街。

若「高雄味」是一種味道，那「哈瑪星」、「鹽埕埔」就是高雄味最濃厚的區域，也是外地人來高雄我最推薦去的地方，正港的高雄人攏低加啦！

高雄的水

高雄的加水站數量全台最多，提水回家喝是高雄人的日常。

攤開高雄的發展史，可以發現重工業起家的高雄，初期沒有環保意識。

不管是工業、家庭、畜牧所有廢水不管三七二十一通通往水裡倒就對了，

愛河、二仁溪、前鎮溪......幾乎所有可見的大河川，都被黑到發亮。

小時候我對愛河的印象就是一條黑黑的臭水溝。

要黑掉很容易，要再漂白卻很難。

愛河之後整治了四十年、二仁溪整治三十年，且持續在整治中，有些破壞甚至幾乎不可復原。

人生也是一樣的，所以．．．．．．歹路不通行。

如今這些河川的樣貌已不在烏黑，愛河已是親民悠美的高雄代表景點，感謝許多人的努力。

在館內逛著逛著，心安靜了下來，突然有個想法。

「即使不知道這些歷史故事，我們還是可以活得好好的，那為什麼要探詢歷史呢？」

逛到最後，館內紀念品店裡一段話好像解答了我的疑惑。

「曾經發生的一切，都將成為未來的養分。」

說的好呦！畢竟人生沒有白走的路。

如果想探詢高雄的歷史，這裡是很好的起點，有很多相關的資訊，讓你有靈感發現下一個可以去的地方，為自己開一門歷史課。