你是否曾聽過「free rider」這個詞?
這些人從別人辛苦的努力或資源中受益,但卻從不付出。
簡單來說,他們享受了免費的服務,卻不願為之付出金錢或時間。
團隊合作時,有時候會出現某些人總是不怎麼出力,卻想一起享受成果。
這些就是我們說的「free rider」,他們不是做不到,而是習慣讓別人承擔大部分工作。
「free rider」問題特別容易出現在公共財上。
像是路燈、國防或乾淨的空氣,這些都是我們每個人都能使用的資源,但如果每個人都不願為其付出維護的成本,這些資源就可能被過度使用,甚至會消失。
我們得理解,維持這些公共財需要大家共同分擔責任,否則最終受害的是我們自己。
在職場中,我們也常常看到「free rider」的現象。
比如說,當你在公司看見有人喝完水,卻不願意換上一桶新的水,這就是「free rider」的行為!
他們享受了資源,卻不願承擔小小的責任。
這種現象雖然看似無傷大雅,但長期下來卻會影響整體的工作氣氛,讓其他付出的人感到不公平。
這種現象早在1913年就被德國心理學家林格曼發現。他進行了一項著名的拔河實驗。
實驗結果發現,當團隊人的數增多時,個人所付出的力量反而會減少,這種現象就稱為「林格曼效應」。
在團隊中,人們往往認為其他人會完成工作,於是放慢自己的節奏,這種心態容易讓他們成為「free rider」。
因此,無論是小組合作還是大型項目,明確的分工和清晰的責任設定,對於防止「free rider」來說,是非常重要的。
如果要避免「free rider」現象,首先要有明確的工作分工和進度匯報機制。
例如,為每個成員設定具體目標,要求他們定期匯報進展,並將項目分階段進行。
定期的監察和匯報也能增強透明度,還能避免搭便車者找藉口逃避責任。,或是到最後才匆忙完成工作。。
這不僅能讓工作進展順利,也能鼓勵每個人積極參與,確保大家都能如期完成工作,對自己的任務負責。
最後,提升員工的參與感和設計適當的激勵機制,能有效杜絕搭便車現象。
如果每個人都感受到自己不可或缺,他們會更有動力參與工作,完成任務。
讓大家知道他們的貢獻被看重,透過合理的獎懲機制,給予適當的獎勵,可以激勵團隊中的每個人積極付出,激發每個人的工作熱情,最終達到提高整體工作效率的效果。
那些不願付出卻想享受成果的人,最終只能依賴他人的努力。
他們雖然暫時看似「占了便宜」,但實際上並沒有為自己的未來積累真正的實力。
然而在組織中,這種心態會直接嚴重影響整個團隊的效率以及組織氛圍,作為管理者,你會如何應對這種現象呢?
書名:複利領導-簡單的事重複做就會有力量PART (23)_p.3
作者:賴婷婷
出版社:時報文化出版企業股份有限公司
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