小明運將日記 0002
20211227
在這個後疫情時代，長篇多字文章終於又開始流行^_^
關於計程車司機這個行業，大家可能有很多的成見
覺得就是混不下去只能糊口飯吃
或者是公司倒閉只能跑車
再來就是吃不了苦待在大公司企業底下希望選擇自由
每個計程車司機運將都有自己的故事，別小看他們絕對不是單純的塑膠做的⋯⋯
───────────────────
下去開車之後我確確實實的發現
這是一個非常小確幸的工作
怎麼說呢；每個工作就像是一個小任務
短一點距離了10幾分鐘就結束
長一點的距離的頂多就一兩個小時除非包車
很快的你就會收到一筆費用然後又完成一個任務的感覺
其他的計程車品牌我不懂
但是Uber就是這個這麼明確的任務感
接到客人，完成任務給評價然後下一個任務
一天當中會有非常多個任務
也就是成就感的累積其實是正向的
但為什麼我形容小確幸呢？
因為這些小任務就算一天累積起來也賺不了什麼大錢
也就是用你的時間去換
你想賺多更多錢除非運氣好不然就是把時間無限的拉長
那什麼是運氣好呢？
因為是大數據排班
所以肯定是祖上有積得不然就是你做人很成功
Uber的系統才會不斷地丟案子給你，讓你不會在那邊等
才有可能在短時間之內賺到比較多的錢
───────────────────
另外一種可能就是你是駭客任務裡面的基哥：這些Ai完全不放在眼裡
結論其實就跟開小黃一樣，接案（運氣）也是一個很重要的一環
故事會繼續，但不管如何看到，讀到的朋友們
就是沒事叫我的車啦
同時間也歡迎大家持續閱讀我的新文章
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
新冠疫情期間，因緣際會之下學會騎單車，對一般人而言不算什麼，不過對我來說，卻是件了不得的大事。因為我很羨慕騎著單車旅行的人，渴望自己也能騎著它悠遊於田野與大街小巷；隨著年紀的增長，住在都市的我，沒有抱太大的希望， 有幸能得到老天的眷顧，讓老大不小的我學會了，當然要好好把握。
我原本以為這是一本理財書，不過看下來就覺得這不能說是理財書（書店分類確實是投資理財），雖然書中提到很多理財觀點，不過更多是不同的人生故事。
作者經常乘搭計程車和UBER，而這本書就是他與不同司機聊天的紀錄，每一個司機都有自己的故事，而每一個故事都有值得我們學習的地方。
作者最喜歡問司機們在做計程
今天妹妹又去對岸國過暑假，幾周後才回來。
於是又剩阿嬷和阿伯在家了。
坐計程車去機場。
星期天，很不容易叫車，終於在路邊來了一台。
他說，
對啊，現在計程車司機很多週末都不開了，
連手機都叫不到。
話鋒一轉，他說，要說北投最資深的計程車司機，
一定就是他了！他民國63年就開始
比起賽車時的緊湊、上下班通勤時的忙碌與一成不變的生活，對照生活在台灣的角色群，當懶蟲自己四處移動也是在四處取景。
獻給大家我在漫畫創作中途取得一些可以搭配劇情的照片，希望這些美景或生活景象能讓大家在忙碌的生活中放緩腳步、心情愉快。
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