長榮航空是用3-3-3配置的波音B777來飛新加坡而不是用3-4-3配置的波音B777喔!
閱讀時間約 1 分鐘
我和老爸前往新加坡所搭乘的長榮航空BR225班機空到不行!我和老爸都嚇了一大跳!
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長榮航空的波音B777-300ER型客機有兩種經濟艙座椅配置!
有一款是3-4-3!
有一款則是3-3-3!
我們這次去程和回程搭到的都是3-3-3配置的長榮波音B777!
我心想長榮航空的台北新加坡航線生意不好嗎?
為什麼不是用3-4-3配置的那種波音B777來飛?
那天我真的有答案了!
因為我和老爸去程所搭的BR225班機好空呀!
我們看到空姐很早就在關行李櫃了!
但是這個時候客艙根本還很空!
我和老爸都苦笑說選位費白花了!
這就是人算不如天算呀!
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這架飛
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗，包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節，以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
本文分享立榮航空B7502/BR2400航班詳細資訊，包括航班號碼、機型、飛行時間、座位、餐飲評價等。另外還分享了作者的個人航空經驗和建議，提供給讀者一個參考。想了解更多關於這個航班的資訊和評價，就來看看這篇文章吧！
人生第一次的商務艙體驗，就獻給了我第二個家鄉「新加坡🇸🇬」
商務艙真的有必要嗎？？躺過就回不去了？？
帶你體驗當商務艙的感覺～一路躺著飛回家～～～
香港到紐約甘迺迪距離為8072 miles，預計飛行時間為15小時35分鐘。
今天值飛CX846航班的是2015年離廠的B777-300ER編號為B-KQW，6個頭等艙座位，53個商務艙座位，34個特選經濟艙座位，201個經濟艙座位，共294個座位。
前6個窗戶就是頭等艙，一個座位可以享受3個窗戶。
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老爸老弟昨天上午跟團去大馬吉隆坡旅行!
去程是搭華航早上八點半起飛的CI721班機!
當天CI721班機是使用波音B777-300ER型客機執飛!
波音B777-300ER是超大型的廣體雙走道客機!
不過華航這款客機的經濟艙是3-4-3配置!
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今天下午下班後!
無聊在家用筆電上新航網站亂看一通!
結果看到新航在春節和寒假期間!
居然有台北往返新加坡的加班機耶!
新航加班機會使用空中巴士A350客機來執飛!
目前新航飛台灣的定期班機都是使用波音B787夢幻客機!
睽違好久!
新
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