IC中的溫度是怎麼測出來的?
其實我應該在更一開始就問這個問題的，只是逃避了很久:
"所以我說那個溫度是怎麼測出來的?"
為此我只好久違的又去翻翻資料
常見的幾種測量溫度的方法:
- 實驗室的老朋友，Thermal couple，又叫熱電偶，利用Seeback Effect去測不同金屬的壓差
- RTD，或稱熱電阻，電阻溫度計，更直接的利用電阻對溫度的相依性去測量
但是很顯然的，以上兩種都不太可能應用在IC這麼小的東西上面，更重要的是會造成破壞性，你是打算把封裝給拆了去貼在die上嗎?
- IR camera，熱像儀，但是內部的照不到的就一點辦法都沒有
- Digital Thermal Sensor，簡稱DTS，與其說它是個sensor，它其實更接近一個電路，然後利用二極體偏壓對溫度的相依性去和參照比較一下。所以既然它是個電路，它就可以被看是要自己兜在封裝裡或是也有包好的去打在板子上。
Digital Thermal Sensor 原理
以下是傷眼的公式，不想看的話可以跳過，不影響理解
diode equation
早先，真的就這樣用著了，拉一顆電阻一條線出來去量壓降，但是經過改良之後發現拉兩組電路可以把飽和電流(Is)這項給k掉
最後這個型態就是目前大部分DTS的做法，如果是外接可能再搭配個類比轉數位電路
DTS應用
在有了測量的方法之後，再來最重要的就是要k出一條曲線來，畢竟除了ln以外的地方都是常數，最後你可能會得到一條像這樣的曲線
有了它，工作才算是結束。
只不過這一點各家有點差異，如果像是CPU，它reference的對象其實不是室溫而是Tj，而它DTS的讀值是距離Tjmax還有多遠的相對溫度。
那麼，DTS讀值能代表Tj嗎?
最終我們還是得回到這個問題。首先，比起前幾種測量方法，給人感覺不是那麼直接，影響測溫準確性有以下幾種可能:
- 二極體/電晶體製程，不只是品質問題，製程縮小下使得它越來越不是個理想的電晶體
- 類比轉數位準確性
- 電路位置，其中又以這點最為致命。電路應該擺在最熱的地方或至少是附近，但有時候我們也不知道到底哪裡最熱，或是受限layout，他很有可能不在最熱的地方，這是其一，這點勉強我們可以透過多擺幾個和校正來改善。另外一個是，處理不同任務多核運算下，它時刻熱點並不固定，這點就只能靠後段測試和SW調教了。
雖然有著上述的小缺點，但是如果要非破壞性又要非間接，這的確是目前能找到最好的辦法了，透過DTS讀值當成Tj，進行之後的計算，我個人覺得算是可以接受的。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本期將針對霍爾感測器(Hall Sensor)於馬達中的運作規律，進行說明及解析。係因在我們存在的物理世界當中，事物往往具有各自的脈絡與法則，若能用心體會了解之後妥善運用，皆可進一步的推動科技發展。
由上一期中，理解了霍爾感測器的安裝規則後，再將其對應到馬達旋轉狀態，可以察覺到霍爾訊號變化具備了固
在科學和工程領域中，「示波器」是一種無可替代的工具。「示波器」是一種電子測量儀器，能夠將電壓變化為數位資訊，使我們能夠觀察到訊號波形。這使得示波器成為了電子工程師的重要工具，因為「示波器」可以用來分析和測試電子系統的性能。此外，示波器的功能並不僅僅限於電子領域，在其他眾多領域中，「示波器」也都有著廣
實際上就算直接使用專業檢試設備對馬達進行量測，仍然會受限於裝置的硬體使用範圍條件，無法完整的量測到馬達特性數據，僅有可量測範圍內的數據資料。退而求其次，針對無法直接量測的部分，可藉由數學演算的方式，將整份馬達特性曲線圖及數據表產出。
而當馬達特性是藉由演算獲得，也就代表可以簡單地透過excel就得
這篇文章筆者也是十分意外，本來以為這已經是習知技術，不需要深究；但近期詢問的次數又增多了，故撰寫以進行介紹；本文先以霍爾感測器(Hall Sensor)的安裝說明為主。
霍爾感測器(Hall Sensor)其實應該算是Hall IC了，因其已經完全數位模組化，但習慣仍統稱為Hall Sensor，
在實驗室研究和生產領域中，微小的測量誤差都可能導致巨大差異。因此，電子天平作為精準測量物質質量的儀器，在測量中扮演重要角色。本文將詳細介紹電子天平的原理、各類型天平的特色與應用，以及如何根據不同需求選擇和使用天平。
現行的電動自行車內部至少存在3種以上不同應用的感測器，本文就針對各種不同用途的感測器種類一一介紹說明之。
一、馬達驅動感測器：使馬達正常運轉
於永磁馬達中，大多採用3顆霍爾感測器(Hall Sensor)為下圖中亮綠色的元件，其原理係利用永久磁鐵NS極性的不同，當磁場流經霍爾感測器感測後，會對應
熱傳遞路線
一個典型的IC封裝大概長這樣，下面是內部結構和背面的示意圖
於是經過簡化後，一顆IC打在PCB上可以簡化成這樣子的一個模型
以晶片為發熱體，熱的路徑可能從樹脂走，可能通過PCB走到背面，可能走Lead frame，或是各種意想不到的方式，但是主要的路徑是以下這兩條
按照這個簡化模型的熱阻
第三次段考，學生心中一輩子的痛。內容依照學習方向來區別，可以分成三大類，「溫度與計算」、「熱平衡與計算」、「熱的傳播性質」，會這樣分的原因，跟理解的方式有關。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本期將針對霍爾感測器(Hall Sensor)於馬達中的運作規律，進行說明及解析。係因在我們存在的物理世界當中，事物往往具有各自的脈絡與法則，若能用心體會了解之後妥善運用，皆可進一步的推動科技發展。
由上一期中，理解了霍爾感測器的安裝規則後，再將其對應到馬達旋轉狀態，可以察覺到霍爾訊號變化具備了固
在科學和工程領域中，「示波器」是一種無可替代的工具。「示波器」是一種電子測量儀器，能夠將電壓變化為數位資訊，使我們能夠觀察到訊號波形。這使得示波器成為了電子工程師的重要工具，因為「示波器」可以用來分析和測試電子系統的性能。此外，示波器的功能並不僅僅限於電子領域，在其他眾多領域中，「示波器」也都有著廣
實際上就算直接使用專業檢試設備對馬達進行量測，仍然會受限於裝置的硬體使用範圍條件，無法完整的量測到馬達特性數據，僅有可量測範圍內的數據資料。退而求其次，針對無法直接量測的部分，可藉由數學演算的方式，將整份馬達特性曲線圖及數據表產出。
而當馬達特性是藉由演算獲得，也就代表可以簡單地透過excel就得
這篇文章筆者也是十分意外，本來以為這已經是習知技術，不需要深究；但近期詢問的次數又增多了，故撰寫以進行介紹；本文先以霍爾感測器(Hall Sensor)的安裝說明為主。
霍爾感測器(Hall Sensor)其實應該算是Hall IC了，因其已經完全數位模組化，但習慣仍統稱為Hall Sensor，
在實驗室研究和生產領域中，微小的測量誤差都可能導致巨大差異。因此，電子天平作為精準測量物質質量的儀器，在測量中扮演重要角色。本文將詳細介紹電子天平的原理、各類型天平的特色與應用，以及如何根據不同需求選擇和使用天平。
現行的電動自行車內部至少存在3種以上不同應用的感測器，本文就針對各種不同用途的感測器種類一一介紹說明之。
一、馬達驅動感測器：使馬達正常運轉
於永磁馬達中，大多採用3顆霍爾感測器(Hall Sensor)為下圖中亮綠色的元件，其原理係利用永久磁鐵NS極性的不同，當磁場流經霍爾感測器感測後，會對應
熱傳遞路線
一個典型的IC封裝大概長這樣，下面是內部結構和背面的示意圖
於是經過簡化後，一顆IC打在PCB上可以簡化成這樣子的一個模型
以晶片為發熱體，熱的路徑可能從樹脂走，可能通過PCB走到背面，可能走Lead frame，或是各種意想不到的方式，但是主要的路徑是以下這兩條
按照這個簡化模型的熱阻
第三次段考，學生心中一輩子的痛。內容依照學習方向來區別，可以分成三大類，「溫度與計算」、「熱平衡與計算」、「熱的傳播性質」，會這樣分的原因，跟理解的方式有關。