特斯拉公布2024年交車數據：短期波動無礙長期成長，能源與創新引領未來
投資理財內容聲明
特斯拉公布了2024年Q4的交車數據，共交付了495,570輛；2024 全年交付量達1,789,226輛。雖然這一數字比2023年的1,808,581輛少了19,355輛，顯示出電動車業務相比去年並未成長，但這是一個已被市場預期相去不遠的結果。
1月2日，特斯拉股價以$379.28收盤，下跌6.08%，相比歷史高點$488.54回落了約22%。股價下跌的原因可能包括漲多後的獲利回吐，以及部分動能投資者在高點進場後因波動離場，甚至也包含一些不清楚狀況的人隨風來又隨風而去，這都是市場正常的現象。但對於長期投資者而言，過去的交車數據並不是決定是否持續持有特斯拉的關鍵因素，過去的已經過去，重點是要展望怎樣的未來。
Tesla Energy Storage Deployed. souce from Roland Pircher @piloly on X
投資要看的是未來，而特斯拉的未來令人充滿期待。2025年，特斯拉預計將推出 Model Y改款（代號Juniper）以及平價車型 Model Q，電動車業務有望因此增長20%-30%。此外，FSD（完全自動駕駛）也將從 Supervised「監督模式」邁向 Unsupervised「非監督模式」，FSD 功能也預計在今年在歐洲及中國市場開放；還有將率先以 Model 3/ Y 在德州和洛杉磯營運 Robotaxi 的載客業務。
展望 2026年，特斯拉還將推出Semi卡車和Cybercab，甚至未來還有Optimus機器人的潛力業務。對於長期投資者來說，只需持續關注這些業務的發展，並理解股價的波動是正常現象。以長期視角來看，特斯拉的未來絕對是令人期待。
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特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
來自特斯拉的一季度完美風暴已經來臨，股票價格下滑、車輛價格調整以及疲軟的需求等問題霧煞煞。然而，這家矽谷巨頭仍繼續在市場中佔有重要性，並預計在未來擴展其業務版圖，讓我們深入剖析其 2024 年第一季業績報告，形象地描繪出特斯拉目前然狀況以及未來趨勢
在上一篇科技巨頭解碼中，我們重新盤點了特斯拉的電動車與能源業務的長線展望，提出了較有可能的未來路徑。而在本篇，Miula 將會針對特斯拉的服務業務、FSD 業務，以及 Optimus 人型機器人業務，做出我目前對於其長線發展的預測。
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
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