事故隨時都發生，也隨時與自己相近

更新於 2025/01/19發佈於 2025/01/19閱讀時間約 3 分鐘

看到新聞之後的觀察

在當天看到這篇新聞，是發生在下午兩點左右的時間，汽車以非常快的速度往邊邊擦過去，一整排的機車全毀，最終撞在花圃的圍牆上停住，所幸沒有導致電動車燃燒或是有人死亡等等更嚴重的後果，也沒有掃到旁邊所有的商家，可以說是不幸中的大幸了。

因為這個地點也算常會經過的地方，所以有時候也會停個車買東西，如果當下我也剛好經過，我大概也是要換車了，現場沒一個車型完整的XD

在事故發生之後的傍晚，我自己也特別騎車過去那附近看看，看到花圃真的破了個大洞，沿著向道路的方向還有一些木屑和塵土，應該是當時處理車禍現場為了避免油漬竄流撒的，原本被撞的一堆機車和散掉的零件，也被清理得差不多，工程車就剛好正在做收尾的動作。

原本被撞爛的機車也都先放在停車格等後續保險維修和民事訴訟等等的事情，我自己有特別下來看看到底撞得多恐怖，比較輕微的是後座被撞開歪掉(但車子本體也壞了不少)，嚴重的有機車骨架整個折掉，車牌也被折進去，有幾台機車還有汽油漬撒在上面，基本上不是要大修，就是要準備報廢了，後續的賠償光是想想就非常麻煩，機車車主和小客車車主加起來就有19個對象，最後撞到的花圃是屬於新建的高級大樓，面對的應該就是管委會之類的賠償事宜，訴訟應該也會弄非常久，除非有保險公司代理，不然後面跑法院跑不完。

對於在巷內開車的想法

我自己是有汽車駕照，但是對於像是內湖路小，道路外側又停滿汽機車的地方非常不放心，除了怕死角擦撞到之外，會車和死小孩衝出來都常是車禍的原因，偏偏這在台北又是常見的路況。

如果有在台灣馬路右轉的經驗，一定都有遇過機車不斷地從右側出去，讓你卡在車道往前不是往後也不是的狀況，後車全部堵在一起，壓力往自己身上扛，如果前進導致車禍還要算自己的，所以在台北的時候真的不會想開車XD

所以現在都還是騎車為主，即使台北市的機車停車位在過去還被砍了不少，但終究還是方便許多，至少不用擔心太多問題。

法規限制和汽車相關問題

其實看新聞可以得知駕駛者是高齡者，其實年紀到了真的不能逞強，反應真的有差別。另外車子隔熱紙的透光率是一個相當常見的問題，但不太受政府重視，因為這東西直接影響到駕駛的視野，其實有不少人裝了超黑的隔熱紙，結果為了看更清楚還選了更亮的車燈，常駐遠光燈害不少用路人，這些也是造成怒路症和車禍的原因之一，雖然跟這次的車禍關係不太大，但需要用車燈的時候就會很明顯了。