當排氣聲浪再次成為通關密語,這些機械增壓猛獸將重新定義公路法則!
這款搭載機械增壓6.2L HEMI V8引擎的肌肉車,在解除轉速限制後可爆發驚人的818匹馬力!全新設計的雙螺旋機械增壓器將進氣效率提升23%,搭配碳纖維傳動軸與競技版TorqueFlite 8HP90變速箱,創造出2.9秒破百的狂暴數據。
毀滅性改裝潛力:
C8 Z06搭載史上最強5.5L自然進氣V8引擎,採用與法拉利同源的180度平面曲軸設計,8600rpm紅線區的尖嘯聲浪直接移植自IndyCar賽車。670匹馬力透過碳纖維傳動軸直抵後輪,在GM工程師的調校下,這具LT6引擎每公升輸出達121.8匹馬力,創下量產車史新紀錄。
賽道黑科技解析:
搭載5.2L Predator V8機械增壓引擎的GT500,其760匹馬力透過Tremec TR-9070雙離合變速箱傳遞,這具變速箱可承受1350牛頓米的瞬間扭力衝擊!獨家開發的彈射控制系統支援連續15次彈射起步,變速箱油溫始終維持在98°C±2°C的競技工況。
性能套件亮點:
將Hellcat引擎塞入SUV車體,這具6.2L機械增壓V8在Trackhawk上輸出707匹馬力,搭配Quadra-Trac四驅系統與Bilstein自適應懸吊,創造出3.5秒破百的越野怪物。專屬開發的機械增壓器進氣道,可在涉水時自動關閉閥門防止進水。
極限穿越裝備:
搭載6.2L機械增壓V8引擎的Blackwing,668匹馬力透過碳纖維傳動軸傳至後輪,最關鍵的是提供純粹的6速手排選項!三踏板配置搭配轉速匹配系統,在10活塞Brembo制動系統的加持下,紐柏林圈速僅比PDK版慢0.8秒。
傳統性能藝術:
搭載雙渦輪3.0L直六引擎的Charger SixPack HO,以550匹馬力接棒Hellcat時代,全時四驅系統竟暗藏「燒胎模式」!
這具5.5L雙渦輪V8引擎創下量產車史上1,064匹馬力紀錄,碳纖維空力套件在極速時產生1,200磅下壓力!
5.0L Coyote V8引擎的500匹馬力搭配Tremec 3160手排變速箱,後軸竟配備賽道級差速器冷卻系統!
關稅調降將引發三大革命性轉變:
這些燃油猛獸的登陸不只是商業行為,更是一場捍衛機械靈魂的聖戰——在電動化浪潮中,讓我們用排氣聲浪譜寫內燃機的最後狂想曲!
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