付費限定"Nissan人生"究竟最後將花落誰家? --4,觀察企業"財務狀況",其實該從"現金流"入手
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"Nissan人生"究竟最後將花落誰家? --4,觀察企業"財務狀況",其實該從"現金流"入手

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘

Nissan在第三季的投資人簡報(Investor Presentation)花了7頁解釋當前面臨的困境及過去三個季度遭受的虧損後,又花了兩倍左右的篇幅去闡述在未來要如何扭轉(turnaround)目前的局勢。

這是很好的投資人關係(IR)管理思維,但是在此之前,我們需要把目光聚焦在Nissan的財務狀況,包含投資、資本支出乃至負債情況,因為那很可能才是Nissan目前走向低潮、甚至不得不尋求合併的最主要原因。

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那麼,Nissan的製造成本為什麼會顯著增加呢? 首先,一台由大量金屬及機械所製成的汽車,製造成本上升,最可能的就是來自組成汽車的原材物料價格上升,特別是像鋼鐵、鋁、塑料等價格的上漲,以及運價上漲造成的運輸成本上升,都會導致造車成本提升 而近幾年電動車興起,佔一台電動車成本大宗的電池.....
前一篇文章我們提到: Nissan在2024年前三季(實際時間是2024/4~2024/12)的營收與2023年同期相比,指減少了0.3%;但2024年前三季的獲利(稅後淨利)卻減少了98.4%,這到底是出了什麼問題呢?
最近的日本車廠資本市場很熱鬧。 從最一開始傳出大廠日產(Nissan)想要出售,到傳出鴻海想要出面搶親,再到本田(Honda)與Nissan的結盟(據傳旁邊還帶個拖油瓶三菱),最近一次是2025/2/13傳出的公開新聞顯示:Nissan與Honda的合併正式破局,不但鴻海重新跳出來高喊「選我...
最後,我們想來聊聊:關於收購下市,有沒有介於Dell電腦的成功,與I.T服飾集團的困頓,這之間的案例呢? 當然有,不但有,甚至可以說,多數 – 就筆者的經驗,也許是過半 -- 的企業,是介於這之間。 如我們先前幾篇所提到的,下市只是企業資本操作的一個手段,但企業真實的商業價值,最終仍取決於其
前面幾篇提到,下市最大的好處之一,在於可以脫離短期股價波動的干擾;並且,在現代證券市場的規範來說,公開發行(上市)公司與未上市公司最大的差異,在於不需要顧及隨時可能產生的公眾股東利益,而只要把現存既有的股東顧好就好。 因為不像股市,隨時可能產生一個不知道從哪裡冒出來的股東,未上市公司任何一名股東變
如果你問ChatGPT「為什麼上市公司被收購後,反而下市了?」,大概可以洋洋灑灑得到好幾個不同的理由;但根據筆者的實務經驗,其實可以用一句話帶過: 「因為下市後的未來長期預期效益可以勝過維持上市狀態」 你說這不廢話嗎? 所以我們接下來大約五千字的篇幅,就是用來解釋這句廢話的。
那麼,Nissan的製造成本為什麼會顯著增加呢? 首先,一台由大量金屬及機械所製成的汽車,製造成本上升,最可能的就是來自組成汽車的原材物料價格上升,特別是像鋼鐵、鋁、塑料等價格的上漲,以及運價上漲造成的運輸成本上升,都會導致造車成本提升 而近幾年電動車興起,佔一台電動車成本大宗的電池.....
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你已經錯過2020年3月的世紀大崩盤了,還要錯過這次難得的「財富重分配」大好機會嗎? 這幾天已經陸續有好幾位親朋好友問我關於「投資」的問題,藉著這篇文章和大家分享我的想法。 首先還是要再度強調這個觀念:為什麼有必要投資?
終於開始看施昇輝老師的書了,之前主要是看他在節目上發言,這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書,所以針對的收入跟各種也走向小資,力求簡單無腦投資,捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
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