這不是重機專屬的活動，而是任何一個願意關心台灣交通環境的公民，就算你騎腳踏車來也歡迎光臨的露天論壇，目的只有一個——
「找回每一位成年國民正常使用機車的權利、為每一個人的都市空間創造最大利益。」今天，我的2021 HONDA CR-V剛完成7萬公里大保養，而今年稍早，我的2022 R9T scrambler才剛剛完成1萬公里大保養而已，兩個交通工具使用頻率高下立判。
因此，用「ＯＯ族」來將用路人分三六九等，藉此分化族群製造對立，是中華民國政府不分黨派最骯髒噁心的手段。
我開車頻率是重機7倍，但我今天騎重機出去，就變「重機族」，講這種話的，不是很單純、對重機中性看待甚至略帶好感，覺得這樣叫比較親切，卻沒想到是不小心被充滿惡意的交通機關誤導，剩下的真的就是滿懷惡意，沒有其他。
對於這個持續用仇恨控制社會方方面面的政府，每一次談起，我都充滿憤怒，一個美麗的島嶼為什麼要被莫名其妙的仇恨與偏見搞得烏煙瘴氣？
不能騎重機上國道，好，退一萬步有地獄朝鮮陪台灣。
但，全世界找不到任何一個國家，強迫重機停「汽車格」。
更惡意的是，同時還拔掉高速公路的權力。
把機車扭曲成如此畸形產物的，全世界別無分號。
但台灣又是那麼擁擠、那麼需要機車。
一直以來，只要是雙北的單位邀請演講，關於交通方式我都是同一套說詞：
「晴天重機，車號xxxx；雨天開車，車號xxxx，謝謝！」
我跑遍無數單位，每一次，真的是每一次，只要我騎重機到機關、學校、企業，我一定問承辦或老闆這句話：
「今天天氣這麼好，我騎重機來，完全停得下機車格，不只在路上幫其他汽車省空間，到這裡還幫你們省一個停車位，為什麼要逼我去停汽車格？如果是這樣我換開車來，在路上製造多一台『一人汽車』的壅塞、更多的油耗，請問好處在哪裡？」
跟我對話過的每一個人，全都沈默了下來，又或是臉上寫著鮮明的「頓悟」兩個字 —— 對啊，只是移動手段，為什麼政府不鼓勵使用外部成本更低的交通工具就算了，更要命的是還「故意」壓迫一種明明可以降低停車空間浪費與道路空間佔用的工具，用全世界獨一無二的惡意法規，強迫機車病態地去停汽車格呢？
幸好，如裕隆城、新開幕的南港拉拉破（La La port），還有十幾年如一日的新光三越等，早已都慢慢察覺台灣交通單位長年用獨步世界的仇恨、偏見與惡意在扭曲一種最適合台灣的單人交通工具，都開放民眾「自行選擇騎重機來要停哪裡，正如全世界所有國家一樣。」
對於這種顯而易見、且不斷侵蝕日常生活並分化人民的惡意，我感到非常深惡痛絕，尤其我開車找不到車位的時候更是。
因此，我非常敬佩與感恩這群路權夥，能伴持續在這個議題上努力發聲，也非常感謝 吳佩芸 用力兌現競選時的承諾，真的促成了台中市的全面開放機車格試辦，真的由衷感激。可惜一個國民黨兩樣情，台中率先試辦，新北則是滿懷最深沈仇恨的無腦惡意、不食人間煙火硬要當井底之蛙。
總之，明天活動我並不是主辦，因為我要顧咩咩，最順利的情況下就是9:00前去看一下大家然後趕快回家交棒，不然會被打，感謝 通勤者之歌 邀請我參加這麼棒的公民活動，找回每一個國民正常使用機車的權益。
歡迎想要讓交通、我們的每日生活更好的朋友明早來烏來，現場有很多很多機會可以和一樣關心的朋友交流，也有各式各樣漂亮的車車可以看喔！
期待改變成真，讓台灣成為正常國家，不要再繼續當「全世界唯一一個畸形停車國」了。
