昨天的台股上漲了 198 點，大盤指數收在 20,232點，台積電在股災後，首度站回了 900 元收在昨天的最高 902 元。這一波的台積電要上攻，還是要先面臨上方的層層賣壓。最好是沒有其它的干擾，先站回到股災前的「低點」 910 元。
聯發科昨天也是和台積電一樣開低走高，最後收在 1,370 元，上漲了 20 點。從 4 月22日之後，聯發科站回了 1,300點之後，不斷地進行漲跌交錯。去年的旗艦晶片天璣 9400 廣獲市場好評，推升旗艦晶片營收雙倍成長，供獻了20億美金的營收，目前也是連續 15 個月的營收成長。在這幾天皺樣也在持續地在消化這四月初股災的賣壓，待消化完畢，看最近能否成為權值股中第一個站回半年線。
美股的部分
在剛剛收盤的美股的部分道瓊上漲了 300 點，收在 40,527、NASDAQ上漲了 95 點收在 17461 點， S&P500則是上漲了 32 點，收在 5560 ，費城半導體則是下跌了以0.92%。
昨天的 Tesla 上漲了 2.15 %、Netflix 上漲了 1.36 % ，台積電ADR 上漲了 164.48 上方
暨昨天我說日經收復了川普解放日的跌勢之後，今天的 Nasdaq也站回了 3 月 31 日的起跌點。
川普汽車關稅去疊加
昨天美國總統川普簽署了一項行政命令，針對外國汽車與零件進口的關稅提供部分豁免。期待於汽車製造商，避免現行政府所施加的其他關稅與針對外國汽車的新關稅「疊加」徵收。
支付川普汽車進口關稅的汽車製造商，不必再額外支付其他相關關稅。白宮稱此舉為「去疊加」（de-stacking），也就是汽車製造商僅需支付對其影響最大的單一關稅。例如，已對外國汽車課稅後，便不再重複加收鋼鋁關稅或與中國芬太尼相關的關稅。
此措施將具有追溯力，意味著汽車製造商可申請退還已繳納的關稅。川普是在搭乘空軍一號前往密西根州舉行造勢活動時簽署這項行政命令的。
一位商務部官員表示：「汽車製造商將支付鋼鐵或汽車關稅中較高者，並且所有退稅都將從關稅收入中支付，因此政府不會承擔額外成本。」
此外，將於5月3日開始的汽車零件關稅，第一年也將獲得最多達美國製汽車價值3.75%的退稅，第二年退稅比例為2.5%，之後逐步取消。
3.75%的計算方式為：汽車製造商表示仍需時間替代的外國零件佔比（15%），乘以對外國零件徵收的關稅稅率（25%）。這位官員表示，這筆金額可作為進口零件所需支付關稅的一種「抵銷」。
計畫的第二年，2.5%的補償則是根據預計仍無法在美國取得的外國零件比例（10%），乘以25%的零件關稅所得。
這個我算是念完了所有的川普的新聞稿，也是令人蠻無語的，先不說他的外國零件的比例的占比和關稅是否正確、同樣的東西是否能在第一年或是第二年製造，所有的零件鑠本。在現在美國建立的關稅壁罍上，已經在產業鍊中不斷地疊加上去，這個行政命令，若我是車商，在短期為了降低風險，了拿了高的退稅比例，我會最好的做法就是「提高汽車價值」。
整個作法，就是你加了關稅，然後車價必然上漲，再退稅給車商，最後受傷害的是誰，大家可想而知。
Amazon 考慮列出關稅價格
美國總統川普在週二致電亞馬遜創辦人傑夫·貝佐斯，對一則報導表示不滿。該報導指出，這家零售巨頭計畫向顧客明細列出貿易關稅的成本。
這個部分主要是Amazon是為了與競爭對手 Shein 和 Temu 抗衡。但最終Amazon也說，決定不採取這項做法，且宣稱從未考慮在其主平台上推行這項措施。
我認為這個Amazon「從未考慮」過要執行的措施，主要的目的是為了讓消費者了解，這個關稅政策是多麼的錯誤。並明確指出所有的成本都將回到「消費者」身上
也因此，白宮不得不對此新聞和「從未考慮」過的措施進行攻擊。
白宮發言人 Leavitt表示，她已與總統討論過Amazon 的報導，並認為這再度凸顯 :
「美國人應該購買美國製產品的重要性。」Leavitt繼續指出，
「這是亞馬遜一項帶有敵意且具有政治意味的行動。拜登政府讓通膨飆升至40年來最高點時，亞馬遜怎麼不做這件事？」
我個人是認為Amazon從未考慮的措施與美國人應該購買美國製造的商品無關，問題是由魯莾的關稅政策造成的，而在通膨時，不列出關稅，是因為供應鍊和生產供需的關係，不是政策的問題，不列出讓你的商品的價格上升 145% 的關稅，應該也是合理的作為。
美國即將再度面臨空貨架
今天是四月的最後一天，在川普發動的「解放日」之後，關稅戰即將要進入深水區，經過一個月在 Wall Street的股市動盪後，接下來就會直接衝擊到美國人的Main Street了。關稅與貿易戰將，將正式在下個月起，影響美國民眾的日常生活。
4月初美國將對中國商品的關稅提高至145%以來，貨運量驟降，據估計可能多達60%。中國作為美國最大貿易夥伴之一，中國出口的商品減少的影響在四月尚未全面波及美國到消費者，但接下來的五月就不一樣了。
但到了5月中旬，數以千計的公司——從小型企業到大型企業——將需補充庫存。沃爾瑪（Walmart）與目標百貨（Target）等零售巨頭上週在會議中告訴川普，消費者將可能面臨貨架空空與價格上漲的情況。
阿波羅管理公司（Apollo Management）首席經濟學家托斯滕・斯洛克（Torsten Slok）最近警告，類似疫情時期的物資短缺與各行業大規模裁員即將到來，影響將波及卡車運輸、物流與零售業。
雖然川普近日顯示出對部分關稅政策的彈性，但可能為時已晚，難以阻止供應鏈衝擊席捲美國經濟，其影響可能持續至聖誕節。美國人將要再度面臨新冠後的空貨架的考驗了。
今天的台股
台股的主要的權殖股、半導體與 AI 概念股，在營運上都是相對穩健的，在今天Nasdaq也收復失土的前提之下，我也希望台股今天同樣在「沒有消息就是好消息」之下，能和昨天一樣，用跌深就是最棒的利多和日經和NASDAQ 看齊，持續地緩步向上。
如果喜歡我以上的內容，也歡迎幫我訂閱我的YouTube 頻道 :
SZ存股筆記- NSADAQ收復股災跌勢！川普關稅政策引發美供應鍊危機
