Henry Hsu
看你對起死回生的定義是什麼?
我是認為回不去數百萬台出口的光景了。
美國認定自行車的原產地是看車架最終組成地,台灣產的車架數量就是那麼多。
而且不用到4~5%,只要差個1%,對高單價成車來說就差很多了。
這已經足夠讓品牌想把高階車種留在、轉回台灣。
但話說回來,是高階車市場、品牌也就那麼多,養不活目前全部的工廠。
台灣的自行車出口/生產量會萎縮至某個程度,然後就維持住。
最好的結果是台灣仍是自行車生產、研發的重心,因為資源人才都在這裡。
除非中國品牌成功挺過這波衰退,然後品牌升級,那麼就會產生磁吸效應。
現在就是一個過程,這是我個人的想法。