【時事筆記】2025/04/30 美國汽車關稅新政策:特朗普減輕汽車製造商負擔

【時事筆記】2025/04/30 美國汽車關稅新政策:特朗普減輕汽車製造商負擔

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
投資理財內容聲明

來源:Trump gives automakers some tariff relief


這則新聞反映出川普政府正透過行政命令為美國汽車業鬆綁關稅壓力,雖然仍保留高額關稅主體,但提供一定的「調整與過渡彈性」。

以下是此舉的重點解析:

一、關稅調整措施重點

1. 「去重疊」課稅(De-stacking)

  • 取消「重疊課稅」,未來汽車進口只需繳納最高的一項關稅,不會再同時繳鋼鐵、鋁、汽車或與中國相關的毒品貿易關稅。
  • 舉例:若汽車同時涉及鋼材與整車進口,只會就汽車部分繳納關稅,節省成本。

2. 關稅回溯退還(Retroactive Reimbursement)

  • 已繳交的多重關稅可申請退還,對現金流緊繃的汽車製造商是一大緩解。

3. 外國零件關稅補貼

  • 對未能即時國產化的外國零件,提供:
    • 第一年:3.75%車價抵扣
    • 第二年:2.5%車價抵扣
    • 未來逐步取消補貼
  • 該比例根據目前約15%進口零件比例推算(25%關稅 × 15% = 3.75%)


二、戰略用意與經濟效果

川普的主要政治訊號:

  • 符合「美國製造再出發」政策主軸
  • 給予汽車產業過渡期,而非直接放寬核心關稅(如整車25%)
  • 向密西根州等汽車工業州釋放利多,為2025總統大選造勢鋪路(此命令在空軍一號上簽署、赴密西根造勢前發布)

對汽車業者的影響:

  • FordStellantis 皆發表支持聲明,顯示業界普遍視此舉為「利好但仍不夠」
  • GM 尚未釋出具體回應,表示須待4月30日Q1財報會議進一步解析


三、市場與投資觀察點

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四、政策核心訊息:

「在美國完成生產,就能贏。」

— 白宮商務部官員的話精確體現這項政策背後的結構性誘因: → 把供應鏈搬回美國,是唯一能享關稅優惠的方式。


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