匆匆兩日「花東三小橫」已近尾聲，進入東河小鎮(1340、台11+131.5K)用完午餐，續沿海岸公路南下前往台東，這段路全程約36公里！
「東河」位於台東縣北端成功鎮下方，原名「馬武窟」阿美族語意為『撒網捕魚』的意思，清初稱溪南為大馬武窟，溪北叫小馬武窟，後來改稱大馬、小馬，東河村位於大馬是阿美族主要聚落，光復後以馬武窟溪水向東流出海，因此取名為「東河」，這裡除東河舊橋外，最有名的就是東河包子，一定不能錯過！
很快的來到「金樽遊憩區」(1400、台11+135K)，這裡是眺望金樽漁港、沙灘、海灣及陸連島最佳的位置，觀景下方那座陸連島因形似酒杯，故被稱為「金樽陸連島」，又因頗似船錨，亦稱「錨島」或「錨狀礁」，該地為是台灣唯一正在形成的陸連島，深具學術研究價值！
花東海岸公路最大賣點是雄偉海岸山脈及浩瀚太平洋，尤其在藍天白雲下將台東藍展現的淋漓盡致，騎行其中非常舒服，如果太陽小一點則更佳！
經過隆昌、興昌終於到達東河鄉最南的村落--「都蘭」(1430、台11+145K)，它是東海岸南段最大的部落，並保有一座古老的「新東糖廠」，它興建於日據時期昭和8年，是座紅糖製造工廠，曾是此區的經濟命脈，但經過二次大戰轟炸及製糖業式微後，停止運作走入歷史，此建築於民國91年登錄為台東縣歷史建築，現規劃為「新東糖廠文化園區」，因天氣實在太熱，我們只好進入園區咖啡屋吃碗愛玉冰，順便吹吹冷氣再出發！
其實日據時期東海岸成功到大武沿線都種植甘蔗，剛才經過隆昌、興昌到都蘭，有著一線、二線、三線、四線、五線小地名，是日本人為了製糖事業，在此地種甘蔗配置的地方，還有舊廍等；另外，台東地區除台東糖廠外，還有都蘭新東、泰源及利吉等三座紅糖工廠，再再見證台東糖業發展！
「水往上流」位於都蘭村附近(1506、台11+146K)，雖然來過好幾次，但還是進來看看不讓行程留白；公路旁這條灌溉溝渠，順著水溝蜿蜒往上流去非常神奇，其實它還是往下流的，只因為路旁景物因傾斜度大於路面，而造成好像「水往上流」的錯覺，雖然知道這個道理，看起來還是很特別的！
接著到「加母子灣」(1512、台11+147.5K)，阿美族語是「抓取、獲得」的意思，這處的內凹海灣，風平浪靜海水清澈，少數巨岩散落海灣內外，豐富的海洋資源，阿美族人認為是祖先留下海的重要生活海域，每年舉辦海祭、辦理生活中婚喪喜慶等大小事慶功宴的地方！
往南遠眺那座小山，阿美族人稱為「加路蘭山」，意為祖靈之地，因過去曾有阿美族加路蘭部落勇士為護土而殉難於此；漢人則稱「猴子山」，因從台東往北望那座小山像猴頭而得名，現在則屬於台東志航基地範圍，東側海岸為「富岡漁港」所在！
因「渚橋休憩區」、「郡界休憩區」與「加母子灣休憩區」相距不遠，我們就不進入直接掠過！很快的來到卑南鄉與東河鄉的鄉界，這裡稱為「郡界」(1519、台11+149.5K)，日據時期是台東廳與新港郡的邊界！
經過天水橋道路兩側種滿椰子，大約從台11+150K→台11+151.5K之間，蔚藍海岸與椰林相呼輝映充滿南洋島嶼風光，故此段稱為「椰子海岸」！
到達真砂橋(1525、台11+151.7K)這裡是「富山漁業資源保護區」，早期這裡是「杉原海水浴場」，是台東縣唯一的海水浴場，「杉原灣」阿美族語意為「閃閃發光的海灣」，1.5公里長的金黃沙灘，是東海岸難得一見的景觀！
早期富山海域漁類資源很豐富，後因過度漁撈，海域生態破壞殆盡，現在設立保護區期能恢復往日盛況！
左前方被白色圍籬阻隔的是「美麗灣渡假村」，2003年台東縣政府以BOT方式將位於杉原海岸6公頃土地出租於美麗灣公司，惟開發時刻意迴避環境影響評估程序，遭到法院判決環境影響評估程序與建照發放皆屬違法，現在仍無法營業！
續行約一公里到達「富山漁港」(1530、台11+153.2 K)，它位於杉原海洋生態公園的南端，早期因魚產豐富，又稱「漁場」，記得民國58年我就讀卑南國中時，學校自購兩輛大巴士(一輛尖頭、一輛平頭)，那時家住初鹿，上學都要坐交通車，其中有一條路線就是行駛到「漁場」 (卑中→南王→卑南→大橋→富岡→漁場、約15公里)，在那個交通不發達的年代，這是學生上學一大福利！
騎行中如果你有注意到，這裡的橋名很特別，如小瀧橋、籐橋、都橋、漁橋、千鳥橋、渚橋、幸橋、入船橋、天水橋、真砂橋、追風橋、入江橋等等，充滿日本大和風味，與漢人命名方法不同，這應該與台11線海岸公路興建有關，這條道路於日據時期昭和5年(1930年)完成海岸公路台東至靜浦段，俗稱花東海岸公路，當時也稱為東海道，所以沿途橋名充滿日本味道，很有意思！
離開富山村前面有座不顯眼的「黑髮橋」(1532、台11+153.9 K)，卻有著一段傳奇的故事，相傳過去一位阿美族頭目，為了興建穿過溪上的橋樑，但一直被洪水沖毀無法完成，請示天神需要社內一名女子獻祭，頭目不捨，但頭目女兒卻以此為己任，當晚剪下長髮，作為獻身的訊息，然後消失在黑夜中，果然，溪水穩定了，頭目也完成橋樑，所以名為黑髮橋！
經過「加路蘭遊憩區」時園區正在整修，無法欣賞到美麗壯闊的杉原海灣；往東遠眺海的盡頭，可隱隱約約的看到綠島！
終於來到東部海岸國家風景區「小野柳遊憩區」(1545、台11+156.5K)，因時間關係我們沒進入參觀！
接著從小野柳旁的富岡「漁山新村」進去，這是民國44年自大陳島(所屬漁山列島)搭軍艦撤退來台的漁民居住的地方，民國54年村民集資安奉家鄉的神明，取名「海神廟」，主祀如意娘娘，祂是江浙沿海漁民祈祝平安的主神，是全台唯一的。民國59年空軍志航基地闢建，漁山新村遷至現址，空軍協助遷建新廟，因此格局與一般民間不同，使得海神廟成為全台唯一由空軍興建的廟宇！
相傳如意娘娘其父捕魚遇難，祂在父親落海的地方跳海尋父仙逝，次日在其跳水處尋得一根木柴，上面隱約有著如意的字樣，村民遂用此木柴雕刻成「如意娘娘」神像來紀念，據說能保佑漁民出海捕魚平安，被視為海神，因其事蹟酷似媽祖傳說，所以有人亦說她是媽祖的妹妹，她不僅是村民的信仰，更見證大陳義胞渡海來台墾拓的事蹟！
從廟旁騎下來就到達「富岡漁港」，原名「加路蘭港」，規模僅次成功漁港，是台東縣第二大港，是前往綠島、蘭嶼登船之處，下午的漁港沒有魚市、鮮少遊客，顯得冷冷清清的！
從中華大橋往南望，隱約能看到左側的鯉魚山及右側很小的貓山，在台東平原上流傳著一個「貓抓鯉魚的故事」！
很久很久以前，台東平原是一個人間仙境，這裡住了許多動物，因吸收日月精華，慢慢修練成精，尤其是住在太平洋的兩隻鯉魚精，常會趁暗夜偷偷上岸擾亂百姓，幸好台東平原也住著一隻貓精。只要鯉魚精一上岸，就會發生貓抓鯉魚的戲碼，但這些妖精只要見到太陽，就會幻化成石頭，一動也不動，直到太陽下山才會變回原形。但每次貓即將抓到鯉魚時，不是被牠逃入海中，就是太陽升起，就這樣追了好幾千萬年！
有一天，鯉魚精又上岸危害百姓，還是被貓精發現，免不了又是一場貓抓鯉魚的戰爭，追呀！追呀！公鯉魚跳入海裡，就快抓到母鯉魚時，太陽出來了，母鯉魚及貓都變成石山，佇立在台東平原上，這時剛好有一艘西班牙船艦經過，看到有一座山寶石閃閃發亮，於是派兵上岸將「魚眼」挖走，鯉魚失去靈性變不回原形，而貓看到獵物不動牠也不動！
從此以後，在台東平原上就看到一座「貓山」，遠望著「鯉魚山」，而海上還有一條公鯉魚(綠島)回頭看鯉魚山，希望老婆趕快回來。現在到鯉魚山鐵馬道上(原鐵路)，往衛星轉播站的峭壁上看，還遺留一個深陷的眼框！
中華大橋東側下方是有名的「活水湖」，水源來自卑南溪地下湧泉，全長約1200公尺、寬100公尺、深3公尺，是每年舉辦龍舟賽和全國鐵人三項等大型體育活動的場地，與琵琶湖相距不遠，惟非經申請嚴禁游泳等水上活動！
下橋後右轉接上台東市外環道「特二號道路」，它是以日據時期阿美族馬蘭部落偉大頭目「谷拉斯•馬亨亨」命名，故稱為「馬亨亨大道」，這是前往台東車站最近的道路！
到達馬亨亨大道900巷右側小路可通往「貓山」，它是由三座小山組成，近看外形像「蝙蝠」，相傳過去東海岸阿美族人要進入臺東平原交易時，必須在此向卑南族人繳納海產做為「稅收」！
這裡也是我們高中時代的靶場，第一次實彈射擊就在這裡，當時曾經從中間那座最小的山頭走上去，先往貓尾走，再回頭走向貓頭，最後從中間的貓腹下山，才十幾分鐘就走完了，真是一座超迷你的小山！
續行到外環道起點附近，貓山看來像蹲坐的小貓，頭朝向富岡的方向，山背長滿芒草，風吹起來時像貓毛一般，不過現在雜樹長出來了，樣子就要靠一點想像了。「貓山」高57公尺，因山形似伏臥的貓而得名，與「鯉魚山」遙遙相對，它的地質結構與「鯉魚山」不同，是屬於利吉層中外來石灰岩塊，因周圍泥岩逐漸風化，而形成現在的模樣！
終於在下午四點半到達「台東車站」，二日花東三小橫全程結束，感謝老天幫忙，原本氣象報導下雨天氣，卻是豔陽高照的大熱天，雖然很熱但卻把最美的風景給我們，也感謝同行的朋友，有你們真好，我是台東人「我愛台東」下次再來！
