這是兩年內第二次騎「花東四小橫」，早上六點半來到「富里車站」，這座車站設立於日據時期大正15年(1926年)名為「公埔停車場」，昭和12年(1937年)改名為「富里車站」，迄民國106年改建時，以富里為台灣產米大鎮，更是「富麗米」的故鄉，遂以「大地上的穀倉」為理念，站體採穀倉造型展現，不僅特別更是打卡的新景點！
路旁這座「富里公埔庄役場」，興建於昭和元年(1926年)，是花東地區保存最完整且美麗的一棟，原先僅有中間及左側主體建築，後來約在昭和12~15年間增建右側建築，形成對稱的平面「凸」字型的建築，戰後成為電信局處所，並拆除右側部分，留出一條通道，並興建一棟新的辦公廳舍，作為「富里鄉公所」，亦即是今日的公埔文化館！
前方是台23線的交叉口，今天富東公路就從這裡開始，這條路全長45.40公里，海拔約620公尺，是「花東四小橫」中距離最長、海拔最高的一條，當初係為安置榮民、農業開發及串連海岸山脈兩側交通而興建的；上次中午從東河進入到富里已是下午時分，這次清晨由西北向東南騎一定有不同的感覺！
經過富里大橋(0722、台23+1.5K)就進入永豐村，橋下「鱉溪」是秀姑巒溪的支流，台灣少數幾條以動物命名的溪流，早期因下游永豐村這裡鱉群出沒而得名！
富里鄉是水稻主要產區，花蓮縣的重要米倉，稻米、香菇與金針號稱「富里三寶」，豐南村為富里鄉最南端的村落，「富麗米」的故鄉，山谷間稻浪隨風搖曳，綠油油稻田夾雜白腹秧雞(俗稱田雞)呼啊瓜瓜~的叫聲，充滿豐收的喜悅，遠方海岸山脈兩山間的缺口，富東公路將由此進入！
這裡是「吉拉米代部落」，在原住民部落經常會看到教堂，剛才經過「豐南聖家天主堂」，這裡是「基督教長老會吉拉米代教會」，神與上帝無所不在！
「吉拉米代會所」位於富東公路台23+7K處，海拔約300公尺，清末年間富源、關山、東河、都壢等地阿美族人，來到鱉溪南岸定居，因此處有巨大楓樹，樹根大到可以做為橋梁，故稱呼此地為「吉拉米代」，意指「大樹根」之意，從這裡即將沿鱉溪流域進入山區！
前面第一座隧道，當地人稱為「小石門」，經過一段約300公尺的峽谷又有一座隧道，這裡因兩山對峙猶如石門一般，故此地名為「石門」！
經過石門隧道後，「石門橋」下是鱉溪支流石厝溪，右岸石壁上鑿建一條「石門圳」貫穿峽谷，引水灌溉下游豐南村吉拉米代部落農田，「石門圳」是早期東部原漢合力開鑿水圳範例，更是一座生活古蹟的好典範！
前方山壁陡峭，右臨右臨鱉溪，公路穿行其中，風景秀麗，猶如中橫天祥一般！
從小石門經過兩座隧道、石厝橋直到第五號橋，長約700公尺的峽谷地形，為「小天祥」的範圍，也是富東公路上景色最美的地方！
經過永豐國小四維分校附近，峽谷豁然開朗，兩側稻田欣欣向榮，騎到這裡本想好好休息(0815、台23+9.7K)，忽然聽到工程車大哥提醒：「前方12.5K處護坡整修工程每整點放行十分鐘。」看看時間還有半小時就九點了，前方又是上坡路段還是趕快出發吧！
來到「望通嶺」(0836、台23+10.8K)海拔375公尺，它位於第九號橋及十號橋之間，此處是公路沿線百姓居住最遠的地方，過去還有花蓮客運行駛，現在已停駛，從這裡開始坡度增加、連續彎路，約五公里可達越嶺點！
騎到富東公路台23+12.2K這處護坡工程，右側水泥駁坎上鑲有一面「獻地護坡紀念碑」，記述民國105年此地邊坡坍滑災情嚴重，幸蒙洪鴻業先生捐獻私有山林壹所，讓護坡工程順利完成，特例此碑紀念，踩踏至此真感念這位捐地的善心人士！
終於到達駕駛大哥所說的護坡整修工程所在地(0850、台23+12.5K)，坍塌地區還蠻大，還好趕在9點鐘前到達，不然就要被管制到十點了！
經過一處避車道(0903、台23+14K)接著是險降彎道，行進中雖然是爬坡路段，但有時也會有下坡時刻，算是對我們努力的獎勵吧！
終於到達「福德宮」(0910、台23+15K)，海拔570公尺，台灣有句俗諺：庄前庄後土地公、水頭水尾土地公、山腳山頂土地公，騎到這裡也快到達山頂了，這處土地公廟看起來很乾淨，平常一定有人整理祭拜！
途經富東公路最高的橋樑--「十三號橋」，就到達這處彎道的分水嶺(0930、台23+15.7K)，此地被稱為「鱉溪越」，左側是鱉溪，右側為馬武窟溪支流的北溪，然後準備往東進入台東縣界！
終於來到花蓮與台東縣界、富里與東河鄉界(0940、台23+16.7K)，海拔約620公尺，從這裡開始就一路沿泰源盆地北側邊緣緩緩下滑！
俯瞰泰源盆地，下山的道路是沿盆地東側順時鐘方向而下，對面山腰上的道路就是我們要騎行的路線！
來到「台23+23K」路標(1010、海拔430公尺)一定要停下來拍照紀念，這是此行繼台11甲+11K收集到第二個有趣的路標，此處也是富東公路的中點，現在正在做護坡整修工程，還好沒管制！
終於到達「東河休閒農莊」(1022、台23+25.3K)，此處海拔約310公尺，它是行政院退輔會臺東農場所轄的一處分場，像武陵農場一樣，也提供一般遊客前來旅遊住宿，但據說在2000年7月已經裁撤，從公路左右兩側園區看來，好像閒置已久沒在營業了！
此地叫「德高老」(1032、台23+29K)，阿美族語為「溪水清澈」之意，遠望上方海岸山脈整片壯闊的斷層峭壁綿延數公里，它是海岸山脈火山活動末期的產物，由於大量的火山灰夾雜著一些火山碎屑堆積而成，稱為「凝灰岩」及「凝灰角礫岩」，其後由於板塊運動的擠壓，使這段地層上衝挺拔，這就是「德高老逆斷層」！(參考導覽資料)
終於看到比較像樣的村落了，此處因位於泰源村北方，另此地也是馬武窟溪支流北溪的源頭，故稱「北源村」(1050、台23+31.5K)，這裡有麵攤、蛋糕店及小型便利商店，趕緊停下來喝罐飲料、補充礦泉水，休息後再出發！
美蘭部落也是富東公路線上很熱鬧的聚落(1117、台23+33K)，「美蘭」阿美族語意為「過夜的地方」，過去交通不便的時候，自富里南下泰源盆地正好是一日行程，必須在此過夜，故稱此地為過夜的地方！
馬武窟溪的上游北溪，曲流發達，河階眾多，經過北源村美蘭部落約在台23+33.5K處附近，就看到這處近360度被北溪大曲流環繞的河階地形，因形似廣大的羅馬劇場一般，故名為「美蘭劇場河階」，此處共有七階是全台階數最多的河階，非常的壯觀，一定要停下來看看！
這個地方是「乎哇固部落」（Howak），當地又稱「花固部落」，1930年以前就有此聚落，因附近舊河道的遺跡，有許多「牛軛湖」殘留的水塘、濕地，很適合白腹秧雞棲息繁衍，其叫聲像「ho-wa」，阿美族人遂以此種鳥叫聲當做當地命名，重音節在wak，戰後改名為「花固」(參考網路資料)，部落裡的花固天主堂是族人的信仰中心！
接著經過「泰源監獄」(1130、台23+36K)，它坐落於花固部落範圍，山環水繞，僅有一座小馬隧道與外界相通，因具絕佳隔離性，民國51~61年間被選定為軍事監獄的獄址！
經過中油加油站、泰源國中後，右轉過橋進入泰源村落(1140、台23+39K)，前面往右後上是東23鄉道的起點，昔時的「銅礦越嶺道」，也是「海岸山脈七條通」最南的道路，它是沿馬武窟溪支流南溪往南行，到達台東鸞山！
前面台23+39.8K處興建中的泰源隧道，左側是原泰源幽谷進入泰源村的道路，因地質脆弱，每逢豪雨及颱風，易發生落石崩塌，造成交通中斷，遂於2023年發包興建隧道，預定年底通車！
回首遠望泰源村，泰源昔稱阿拉巴灣，阿美族語為「迷失方向的地方」，傳說過去有兩位獵人到此打獵，因四面環山、地形崎嶇封閉、地表高低起伏、錯綜複雜而迷失方向；日據時期稱為高原，光復後因其風光秀麗猶如世外桃源，改稱為泰源；泰源盆地是海岸山脈中最大的山間盆地，也是台灣唯一被群山環繞的封閉式盆地！
接著來到有名的「登仙橋」(1150、台23+40.5K)，此處風景優美是欣賞泰源幽谷及台灣獼猴最佳的位置，然因今天溫度太熱，看不到成群的獼猴，僅派一隻小猴子出來亮相，不過欣賞舊的登仙拱橋及峽谷風光倒也挺迷人的！
續行約2公里右側是「馬武窟溪大曲流」(1156、台23+42.5K)，這是河流切穿山脈時的所形成的地理景觀，很明顯的能看到曲流上方的河階地形，遠方是大馬武窟山！
接著來到「小馬隧道」西口(1157、台23+43K)，這條隧道原是阿美族人為灌溉成功小馬地區(東河橋北側)農田，所開鑿的一條「高原圳」，路面下還有小馬埤圳通過！
1920年日本人發動當地阿美族人義務勞動，花了12年的時間，將原寬2公尺引水隧道，拓寬成4公尺的道路，僅容一輛車進出，二戰時期還成為泰源、小馬地區民眾防空避難場所；現在還在使用中，2002年列入臺東縣政府歷史建築！
上次經過沒進入，這次就試著騎過去，隧道全長230公尺，很快就通過了，東端出口旁還能看到使用中的「小馬埤圳」；「富東公路」還沒開通前，它是進入「泰源峽谷」唯一的孔道，東河鄉共有七個村落，四個村落(東河、隆昌、興昌、都蘭)沿太平洋羅列；另外泰源、北源、尚德等是位在泰源盆地內，當地人稱為「洞內三村」！
從小馬產業道路出來，接上台11線右轉到達台11+130K，前面是新東河橋北端，亦即為台23線終點！
新東河橋北端台11+130.1K處，就是台23+45.4K的終點(1210、45.4K)，這裡有座成功鎮的地標，以及東河文旦的意象標誌！
騎上東河橋向東望是馬武窟溪的出海口，因溪水流量小，海浪將砂石沖上岸，而形成小湖，湖中棲息魚蝦，引來阿美族撒網捕魚，而捕魚的魚網就叫「馬武窟」；淺藍的溪水、湛藍的太平洋，在藍天白雲襯托下顯得格外優美！
馬武窟溪西側是「舊東河橋」，興建於日據時期大正9年(1920年)，原名「吉田僑」，期間經過多次修建，現在所見的橋樑是民國42年(1953年)重建的樣貌，因應地形北半段設計為圓拱型，跨越河中及北岸的石灰岩，而南半段則設計成支架型，是東海岸最具特色的橋樑，被文建會列為台灣歷史建築百景之一。
民國81年配合海岸公路拓寬案，興建「新東河橋」，舊橋不再通車，規劃景觀橋樑，這裡是來到東海岸旅遊不能錯過的景點！
新舊東河橋規劃為「東河橋遊憩區」，從舊橋看過去對面那座鋼門型紅橋，是「新東河橋」，全長223.2公尺，河面與橋落差32公尺，長虹臥波氣勢非凡！
「舊東河橋」下散布許多石灰岩的「帝王石」，比秀姑巒溪口的「秀姑漱玉」還壯觀，遙望溪谷巨大奇岩怪石，佩服馬武窟溪切穿海岸山脈的鬼斧神工，騎到這裡「富東公路單車行」圓滿完成，這次上午的騎行果然比上次下午趕路來的精采，陽光普照能將最美的景色都呈現出來！
