【碧藍歷史】水底下的紅惡魔 - U-552潛艇

U-552

U-552是一艘 VIIC型 U 型潛艇，為納粹德國海軍建造，用於二戰期間服役。該潛艦於1939年12月1日於漢堡布洛姆-福斯造船廠（船廠編號528）安置龍骨，1940年9月14日下水，並於1940年12月4日正式服役。U-552的綽號「紅魔鬼」（ Roter Teufel ），源自於其指揮塔上繪有的吉祥物，一隻咧嘴大笑的魔鬼。她是同級別中較為成功的潛艦之一，連續服役三年多，擊沉或擊傷35艘盟軍艦艇，總登記噸位164276噸，擊沉1190噸，擊傷26910噸，她是21次「狼群行動」中的一員。

U-552潛艇參與了兩次頗具爭議的行動：1941年10月31日，她擊沉了美國海軍「魯本·詹姆斯號」驅逐艦，這是二戰中第一艘沉沒的美國海軍軍艦；當時美國仍保持中立，並引發了一場外交爭端。1942年4月3日，她在美國海岸附近擊沉了貨輪「大衛·H·阿特沃特號」。 U-552的服役壽命異常長，一直存活到第二次世界大戰結束；1944年春天從法國基地撤離後，她在波羅的海執行訓練任務，直到1945年2月退役。1945年5月5日，她在黑爾戈蘭灣被鑿沉，以防止落入敵手。

▪︎船艦特徵

U-552指揮塔上的吉祥物

｜設計

德國 VIIC 型潛艇之前是體型較短的 VIIB 型潛艇。U-552 水面排水量769噸，水下排水量871噸。潛水艇全長67.10公尺，耐壓殼長50.50公尺，艦寬6.20公尺，高9.60公尺，吃水4.74公尺。該潛水艇由兩台日耳曼尼亞造船廠生產的F46型四衝程六缸增壓柴油發動機驅動，水面運行時總功率為2800至3200馬力，水下運行時總功率為750馬力；潛水艇採用雙軸設計，配備兩台1.23公尺長的螺旋槳。潛水艇可在水下230公尺深處潛行。 該潛水艇最大水面速度17.7節（32.8公里/小時；20.4英里/小時），最大水下速度7.6節（14.1公里/小時；8.7英里/小時）。水下行駛時，以4節（7.4公里/小時；4.6英里/小時）的速度可航行80海浬（150公里；92英里）；水面行駛時，以10節（19公里/小時；12英里/小時）的速度可航行8500海浬（15700公里；9800英里）。U-552配備五具533毫米魚雷發射管（四具位於艦首，一具位於艦尾），14枚魚雷，一門88毫米SK-C/35艦炮，220發砲彈，以及一門2厘米C/30高射砲，全艇艦員人數在44至60人之間。

1941年10月，埃里希·托普（右）在聖納澤爾的U-552潛艇上

｜服役歷史

▪︎首次前往黑爾戈蘭島

U-552於1940年12月4日建造完畢，隨後接受了兩個月的訓練，在此期間，她為即將進行的行動做好了船員和設備的準備。隨後，她於2月13日從基爾啟航前往黑爾戈蘭島，進行首次正式巡邏，並於1941年2月18日抵達那裡。這座港口城市一直是U-552的基地，直到1941年3月中旬她被轉移到被佔領的法國港口聖納澤爾。

▪︎第一次巡邏

U-552的第一次正式戰爭巡邏開始於1941年2月18日，當天她離開黑爾戈蘭島，前往冰島南部的北海和北大西洋巡邏。這次首次行動中她捕獲了一艘英國油輪和一艘冰島拖網漁船，船上載有魚。3月1日，英國油輪卡迪拉克在蘇格蘭以北沉沒，而拖網漁船則於3月10日在冰島以南沉沒。在取得這些勝利之後，U-552返回聖納澤爾。她之後的其餘巡邏任務均從這座法國城市出發，這讓她可以輕鬆進入大西洋，並有更多的海上時間。

U-552

▪︎第二次巡邏

U-552於1941年4月7日離開新母港聖納澤爾前往北大西洋，開始了她的第二次戰爭巡邏。4月11日，U-552抵達冰島西南方的指定巡邏區。直到4月26日18:09，U-552才到達冰島和蘇格蘭北部之間，並開始攻擊任何目標。托普從一個小型「巡邏艇大小」的目標上看到一股煙雲。在等待夜幕降臨的同時，在「能見度極限」中追蹤目標。4月27日00:10，在冰島東南方約130海浬處，小型船「霍頓指揮官號」遭到攻擊。U-552的日誌記錄「巡邏艇被擊沉，被82發 8.8 公分砲彈和102發 MG-C30 砲彈擊中。未遇抵抗。」 （霍頓指揮官號，227人，傷亡14人）。 4月27日11:00左右，U-552潛入水中，「在 200°T 方位聽到螺旋槳聲音」。托普隨後開始在水面上追擊一艘大型汽船。「估計敵船速度為16節。由於之字形航行，我只能用更快的速度追上。」14:12，在海域位置1000公尺的目標範圍內，U-552發射了三枚魚雷，三枚魚雷全部擊中該船，幾分鐘後，當船員正在發射救生艇時，U-552浮出水面並「發射致命一擊」。 第四枚魚雷發射，U 型潛艇日誌記錄「擊中後方20米....汽船中心完全斷裂，甲板進水，兩端繼續漂浮。」（大型汽船，10119噸，2人傷亡） 1941年4月28日下午，在冰島以南約180英里處，一場歷史性的戰役正在進行中。由五艘 U 型潛艇組成的「狼群」對一支護航隊發動了戰爭中首次晝夜水下襲擊。這些分散在約10英里範圍內的潛艇攔截並襲擊了一支向東行駛的護航隊。U-123發現了護航隊 HX-121，並呼叫U-65、U-96和U-552前來攻擊。U -552於14:15開始行動，用魚雷擊沉了一艘英國油輪，這次襲擊造成九人傷亡，油輪被棄船，但並未沉沒。17:25，U-96用三枚魚雷擊沉了另外三艘船：英國油輪「油田號」（47人傷亡，8人倖存）、挪威油輪「卡利多尼亞號」（12人傷亡，25人倖存），以及英國貨輪「哈迪號」（1人傷亡）。U-65被英國皇家海軍道格拉斯號用深水炸彈擊沉，船上50名船員全數罹難。

U-552

在用魚雷擊中油輪凱普萊特號後，U-552遭到驅逐艦毛利號和格菲爾德號的五次深水炸彈襲擊，迫使潛艇在水下潛了幾個小時，直到船隊脫離射程。U-552已受損，這將是艱難的一天，當她接近船隊時，會遭到空中和海上的攻擊，然後迅速潛水，再小心翼翼地浮出水面。30日01:45，U-552潛入水中後沒有聽到任何聲音，她意識到HX-121船隊一定改變了航向向北，於是狼群追擊中斷，U-552開始向南航行。當天02:18，托普向海軍上將鄧尼茨發送了一條訊息：『沉船：Beacon Grange，一艘巡邏艇。來自8000噸護航油輪。經北海峽返回。』托普在他的航海日誌中停留在他的航海日誌中：『意圖：燃料』。 4月30日，浮出水面的U-552潛艇位於北海峽入口以西約150海浬處，並正在尋找目標。當天21:40，托普發現一艘運兵船從西北方駛來。在將近2個小時的時間裡，托普跟踪曲折前進的運兵船並相應地調整魚雷發射方案。最後，托普看到海面上發出磷光，並認為1000公尺是他應該接近目標的最近距離，於是他連續發射了三枚魚雷。U-552潛艇日誌記錄了三枚魚雷中的一枚在當時00:27時間「擊中船尾」。大約6分鐘後，托普接近已經受損的船隻並向運兵船船尾右舷發射了第四枚魚雷，給予致命一擊，當時船員和乘客正在釋放救生艇。207名傷亡者中，超過一半是加拿大人。（運兵船，5583噸，傷亡207人） U-552潛艇還剩下四枚魚雷，她繼續搜尋駛往北海峽的商船，之後她未能擊中任何其他目標，在擊沉運兵船近48小時後，U-552潛艇開始向南返航，她於5月6日抵達聖納澤爾。

碧藍航線 U-552

▪︎第三次巡邏

1941年5月25日，U-552離開聖納澤爾，開始第三次戰爭巡邏。在39天的時間裡，她駛入北大西洋，擊沉了三艘英國船隻：6月10日擊沉了「安德比號」（Ainderby）、 6月12日擊沉了「中國王子號」（China Prince）和6月18日擊沉了「諾福克號」（Norfolk）。在襲擊「諾福克號」期間，U-552試圖攻擊運輸隊中剩餘的船隻，但由於幾艘護航艦艇的到來，U-552被迫停止攻擊。所有這些襲擊都發生在愛爾蘭西北海岸。1941年7月2日，U-552返回聖納澤爾時，她已經從擊沉的船隻中積累了總計24401總噸噸位的戰利品。

▪︎第四次巡邏

U-552潛艇的第四次巡邏遠不如前三次成功。8月18日離開聖納澤爾後，她繼續向南駛入葡萄牙和西班牙附近海域。在這裡，她擊沉了一艘挪威船隻，隨後，U-552潛艇於1941年8月26日返回聖納澤爾，距離其在海上僅航行了9天。

▪︎第五次和第六次巡邏

接下來的兩次巡邏都讓她深入大西洋，危險性降低，但目標也隨之減少，結果她只擊中了三艘貨船。同樣在1941年的最後一次巡邏中，她擊沉了美軍驅逐艦「魯本·詹姆斯號」，該船於10月30日在頗具爭議的情況下被魚雷擊沉。

▪︎魯本詹姆斯號驅逐艦沉沒

1941年10月31日，美國海軍魯本·詹姆斯號驅逐艦是護送HX-156船隊的五艘驅逐艦之一，當時她正靠近冰島海岸，距離該島以西約600海浬（1100公里；690英里）。當時，魯本詹姆斯號剛開始轉向以檢查一個強大的測向儀訊號方位，U-552潛艇發射的一枚魚雷擊中了她的左舷，導致前彈藥庫爆炸。驅逐艦的整個艦首部分被炸飛至第四個煙囪，並立即沉沒。艦尾在沉沒前漂浮了大約五分鐘；未固定的深水炸彈加劇了損壞，炸彈在下沉時爆炸，炸死水中的倖存者。艦上160名船員中，包括所有軍官在內，115人陣亡。 這艘驅逐艦是第二次世界大戰中第一艘被擊沉的美國海軍軍艦。 這起事件在美國國內激起了軒然大波，尤其是在德國拒絕道歉，反而反駁驅逐艦在德國認為的戰區作業並已承擔後果的情況下。「魯本詹姆斯號」沉沒並未導緻美國對德宣戰；然而，她提供了一個藉口，使美國海岸防衛隊正式從其和平時期作為美國財政部下屬機構的角色轉變為戰時作為美國海軍的一部分。國會也修改了《中立法》，允許為在美國註冊的商船配備武器，並授權他們自1939年以來首次進入歐洲水域。

碧藍航線 U-552

▪︎「第二次快樂時光」行動

1942年，U-552再次由埃里希·托普(戰後成為德國聯邦海軍上將) 指揮，參加了「第二次快樂時光」（擊鼓行動）。在此期間，德國潛艇對在美國東海岸獨自航行的無護航美國商船取得了巨大成功。U-552在此期間尤其成功，在1942年上半年僅三次巡邏就擊沉了13艘船，擊傷 1 艘。夏天，U-552又進行了兩次巡航，又擊沉了4艘船。然而，在1942年8月3日對155號護航隊的襲擊中，該船在水面上被加拿大輕巡洋艦薩克維爾號（HMCS Sackville）捕獲，幾乎被擊沉。輕巡洋艦用機槍射擊了潛艇，並用一枚 4 英寸砲彈擊中了指揮塔，造成嚴重損壞，迫使U-552返回基地進行維修。U-552在另一次巡邏中因海浪洶湧而嚴重受損，被送入港口進行維修，在此期間艦長托普獲得晉升。

▪︎大衛·H·阿特沃特號沉沒

大衛·H·阿特沃特號（SS David H. Atwater）輪船在弗吉尼亞州欽科蒂格島外10海浬（19公里；12英里）的大西洋上沉沒，是第二次世界大戰期間德國海軍最具爭議的行動之一，主要是因為其沉沒的方式。 1942年4月2日夜，正值U型潛艇對美國航運發動攻勢（史稱「第二次快樂時光」）的高峰期，未攜帶武器的沿海汽船大衛·H·阿特沃特號正從弗吉尼亞州諾福克駛往馬薩諸塞州福爾里弗，船上滿載著4000噸煤。 晚上9點左右，在查爾斯角和亨洛彭角之間，這艘貨船遭到了尾隨其下潛的U-552潛艇的伏擊。潛艇在距離貨船約600碼（550公尺）處浮出水面，並在沒有任何預警的情況下用其88毫米甲板炮和機槍開火。首發砲彈之一就摧毀了艦橋，所有軍官全數罹難。甲板砲共發射了93發砲彈，其中50發命中這艘小型貨船，貨船迅速開始下沉。 同時，艦長托普指揮船員繼續射擊，擊中了試圖登上救生艇的阿特沃特號船員，當韋伯斯特船長被擊中時，船員們放棄了駕駛救生艇的嘗試，跳入海中。 第一艘到達現場的船隻是海岸警衛隊小型巡邏艇，她發現了一艘載有三名倖存者和三具屍體的救生艇；倖存者報告說，他們是跳入水中並游向救生艇的。接下來到達現場的是海岸警衛隊快艇，她聽到槍聲後僅15分鐘就趕到了現場。警衛隊快艇發現了第二艘救生艇，上面有一具屍體；救生艇被發現遭到砲擊，這證實了當時普遍存在的觀點，即U型潛艇故意殺害被擊沉船隻的倖存者。警衛隊快艇將三名倖存者和四具屍體送到欽科蒂格島海岸防衛隊站，然後返回海上進一步搜尋。 驅逐艦諾亞號和赫伯特號於21時22分奉命趕赴現場，並於24時抵達。但U-552當時已逃離現場，並持續擊沉其他船隻。 襲擊救生筏究竟是蓄意為之，還是夜間襲擊造成的不幸意外後果，一直備受爭議。U-552潛艇的部分船員在戰爭中倖存下來，其艦長埃里希·托普後來成為戰後德國聯邦海軍的海軍上將，托普沒有受到任何指控。

▪︎後期巡邏

U-552在後來的幾年裡戰績不佳，就像其他U型潛艇部隊一樣，因為U型潛艇未能跟上盟軍反潛力量迅速增長的數量和能力。她被轉移到西班牙、葡萄牙和非洲海岸附近的行動，這些地方距離基地更近，危險性也低於美國新重組的防禦系統。在「火炬行動」期間，她試圖擊沉運兵船，在任務期間，U-552擊沉了一艘小型英國掃雷艦，後來又擊沉了一艘貨船，但未能進入直布羅陀海峽，也未能對登陸行動造成嚴重威脅。 1943年，U-552潛艇在對抗準備充分、組織嚴密的盟軍護航系統時，其作戰能力逐漸下降，這反映在其兩次北大西洋巡邏中，未擊沉任何一艘艦船。其中一次，U-552潛艇被英國皇家空軍B-24「解放者」轟炸機發現，並被深水炸彈嚴重損壞，需要四個月的維修時間。 1944年，她只執行了一次巡邏，但無法接近或威脅任何盟軍護航隊，因此於1944年4月被撤回德國，用作第22潛艇艦隊的訓練船，直到1945年2月退役。1945年5月5日，她在威廉港灣被鑿沉，以防止被俘獲。

｜狼群

U-552參加了21次狼群行動，分別是：

• 勃蘭登堡（1941年9月15日至26日）
• 施托斯特魯普（1941年10月30日至11月4日）
• 斯托特貝克（1941年11月15日至19日）
• 貝內克（1941年11月19日至22日）
• 塞德利茨（1941年12月27日至1942年1月6日）
• 齊滕（1942年1月6日至19日）
• 恩德拉斯（1942年6月12日至17日）
• 沃爾夫（1942年7月13日至30日）
• 海盜（1942年7月30日至8月3日）
• 施泰因布林克（1942年8月3日至4日）
• 邁塞（1943年4月11日至27日）
• Star行動（1943年4月27日至5月4日）
• 芬克（1943年5月4日至6日）
• 納布（1943年5月12日至15日）
• 多瑙河 2 (1943年5月15日至19日)
• 摩澤爾 (1943年5月19日至24日)
• 齊格飛（1943年10月22日至27日）
• 齊格菲2號（1943年10月27日至30日）
• Jahn行動（1943年10月30日至11月2日）
• 提爾皮茨 3（1943年11月2–8日）
• 艾森哈特 5 (1943年11月9日至15日)

U-552 同人創作

（部分內容參考於網路資訊）