SQ387 BCN-SIN (A359)，1150-0655'
雖然去搭西班牙廣場A1是比較快的選擇，我最後還是選擇了搭地鐵L5轉L9S的方案，兩者只有差10min左右，但地鐵的費用涵蓋在T-usual裡面，轉A1還要多付一段車錢，想想並不划算。
還不到九點就到達出境大廳，報到櫃臺已經堆著滿滿的旅客了，跟桃園機場相比，感覺地勤處理的速度慢了許多
17kg，出發時14.1kg，看起來買得很克制小插曲是我們報到＆掛行李之後，一度走到快速安檢的入口，結果被警衛請走了。那邊是給組員和付錢快速通關的人走的，我們這些平（貧？）民只能用一般通道進入管制區。
因為旅客可能要飛其他歐盟機場（等於國內線，免查護照），也可能飛往非歐盟國家（等於國際線，必須查驗護照），BCN機場把所有的「國際線」都被安排在E區，在進入E區之前大家都共享一樣的免稅商店，別很放心的在這裡逛到登機時間，因為等一下護照查驗也是要排隊的。
進入E區以後就沒有免稅店可以逛，只能賞飛機了
這趟飛行執飛的是新加坡航空少有的彩繪機 9V-SMF。彩繪？在哪裡？在後面的10,000th，這一架是空巴公司第10000架出廠的飛機，因此額外加上了10,000TH AIRBUS AIRCRAFT的字樣，大部分的照片看起來都是漂亮的金色字體，但這邊因為航站玻璃有顏色的關係，色溫並不正確。
傳聞新加坡航空因為9V-SPK七色鳥彩繪機在桃園機場發生事故，之後取消了9V-SPL的彩繪，改回標準塗裝，而且在事故之後就對彩繪心存芥蒂，一直都不願意再搞其他的彩繪機，不知道這事真假如何。登機前在廊橋上，給10,000th來一張特寫吧
今天後推時間比表定的1150早了10分鐘左右，真是少見的經驗。最後大約在1200起飛
飛過薩丁尼亞 Sardegna島，北邊La Pelosa的海顏色很漂亮
在機艙看到神奇的景象，這柔軟度是真好，但試求前座乘客的心理陰影面積
照飛行地圖看起來應該到了Dubrovik附近，但回家比對海岸線感覺又不是杜城，最後還是丟去問AI比較厲害，幾秒鐘就看出這在馬卡爾斯卡（Makarska），距離杜城還有一百多公里
這一趟的運氣跟來的時候一樣好，中間的B座沒有被賣掉，所以我們兩個人又再次賺到ABC三連座。午餐依照慣例是預選的海鮮餐先上來，我的標準餐已經忘記是什麼了，反正咖哩通常是安全的選擇。
夕陽的顏色很美
快要日出了
很快的來到早餐餵食時間
順利降落新加坡樟宜機場
SQ876 SIN-TPE (B78X)，0820-1310
轉機時間有點短，只有85min，我們不敢耽擱，就連路過7-11也不敢進去參觀
時間太早了，雨瀑布還沒有開始流
等著旅客的B787-10，這角度配上新航的素色塗裝，看起來像是只有白色一樣。B787的翼稍小翼在地面上看起來只有一點點
滾行的過程正好與新航機隊體型最大的A-380 (9V-SKT) 擦身而過
起飛！
這趟我們選的是新航787-10最後面的情人雅座，跟上次稍稍不同的是上次選了74K/H，這次則是最後一排75K/H。這一排的好處是椅子往後倒的時候，後面絕對不會有人翻白眼，因為後面就是牆，但它離廁所又更近了一步。跟去程一樣選了無麩質＆海鮮各一：
無麩質餐附的那個醜醜的麵包，自然是Gluten Free的
高度下降，方向悄悄左轉向北，恆春半島出現在窗邊，右往左可以看見車城、楓港、枋山
這一片風車，是高美濕地嗎？
快要到家了，新竹機場、南寮漁港、舊港島都清晰可見
這天應該是吹南風，使用23/24跑道降落，所以還繞到淡水河出海口迴轉，可以看到當時還沒完工的大橋
從淡水河口對正跑道方向之後，就準備降落了
