亨利·福特（ Henry Ford，1863年7月30日－1947年4月7日 ）是美國著名的汽車工程師與企業家，也是福特汽車公司的創辦人。他並非汽車或裝配線的發明人，但他卻是第一位成功將「裝配線」理念實際應用於工業生產，並徹底改變了全球製造業格局。他的創新不僅使汽車成為平民百姓負擔得起的交通工具，更深刻影響了現代社會、經濟與美國文化的發展。
1863年，亨利·福特出生於美國密西根州一個農莊家庭，他自幼便展現出對機械的濃厚興趣。他最愛的「玩具」不是一般的木馬或風箏，而是各種工具與鐘錶零件。13歲時，他已能獨自維修鐘錶與小型機械，顯示出其非凡的動手能力與機械天賦。
17歲那年，福特選擇前往機械工廠擔任學徒專注投入於他熱愛的技術工作。到了23歲，他已經著手研發以內燃機為動力的載具。為了專心鑽研，他甚至利用父親贈與的一塊林地，自行砍伐木材搭建工作坊，開始自學汽車製造與組裝技術並逐步掌握汽車生產的核心流程。
1887年，福特進入底特律一家公司擔任技術人員，憑藉著優異表現迅速升任總工程師。1896年，他成功製造出一輛二汽缸、氣冷式四馬力的汽車，並順利行駛於道路上，這也為他後來的創業埋下伏筆。1899年，他首次創業成立了汽車公司。但由於經營經驗不足，僅僅生產25輛汽車後便宣告失敗。儘管如此，這段經歷並未讓他放棄反而讓他汲取寶貴教訓，為日後的成功奠定基礎。
1903年，福特再度創業。這次他創立資本額10萬美元的福特汽車公司。他與工程團隊一口氣研發了19款車型 : 從A型車一路研製到S型車，其中許多車型具備市場潛力，果不其然地為公司逐步建立品牌形象與技術實力。
1908年，他推出了革命性的T型車，當時售價850美元。福特主張「薄利多銷」的經營策略，透過改進製程不斷壓低成本，最終將T型車售價降至260美元。這一改革，使汽車正式走入平民家庭。T型車在上市第一年即創下10,660輛的銷售紀錄，直接掀起美國汽車普及的浪潮。
1913年，福特將原本應用於屠宰場的「流水線作業」概念引入汽車生產，徹底革新了工業製造模式。他首先從一顆汽車磁電機入手，將原本需一人耗時20分鐘完成的組裝工作，拆解為數個標準化步驟，再交由不同工人分工負責，接著利用輸送帶串聯流程。改良後，單顆磁電機的生產時間大幅縮短至5分鐘。
這套系統化的流水線生產方式大幅提高了效率。降低了成本的同時，還使汽車價格得以再次下調。更重要的是，因每位工人只需專注於單一工序，降低了工作門檻也讓某些身障人士有機會參與生產。福特的創新不僅提升了產能，也帶動了社會就業與福祉發展。
1921年，福特汽車的年產量已占全球汽車產量的56.6%。福特所倡導的標準化、流程化生產管理。讓汽車產業正式走向規模化，也成為後世各大產業爭相模仿的典範。他的裝配線制度讓FORD汽車實現了「每10秒誕生一輛車」的傳奇記錄。
福特不僅是汽車公司的創始人，更是現代工業化生產的革命者。他所推動的變革，不只是讓汽車走入尋常百姓家，也重塑了現代工業文明的面貌。
回顧亨利·福特的一生 : 他利用「流水線」讓汽車變得觸手可及，不只是推動了工業革命，更讓「科技為人所用」這個觀念深植人心。他讓汽車不再只是少數人的奢侈品，讓世界因此加速前行。也許真正的創新，便是讓進步普及。
資料參考 : Wiki、Cboss、BBC
