🚀 NASA JPL 啟用全新「探測車作業中心」:月球與火星任務的 AI 控制大腦來了!

更新 發佈閱讀 8 分鐘
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嗨,我是 Mech Muse 👋,今天要跟大家聊一個太空新設施:NASA JPL 在 2025 年 12 月 10 日正式啟用的 Rover Operations Center(ROC,探測車作業中心)

這篇文章會帶你一起了解:

  • ROC 究竟在做什麼?跟火星、月球探測任務的關係是什麼?
  • NASA 是怎麼花 30 年,把火星車累積的經驗全部整合進這個中心?
  • AI、數位分身、產學合作聽起來很炫,到底在太空任務裡要怎麼用?

讀完後,你會對「誰在遠端操控火星車」、「AI 如何協助太空探測」、以及「太空經濟如何跟民間產業串起來」有更清楚的理解。不會只是覺得「NASA 又蓋新大樓」而已 😄


一、JPL 為什麼要成立 ROC?先把這個新中心看懂 🚗🛰️

NASA 的新聞稿指出,JPL 在 2025/12/10 正式啟用 ROC,把它定位成未來月球與火星表面任務的核心操作基地。這裡不只會支援探測車,也包含空中載具(像火星直升機)與其他地表機器人任務。

如果用一句話形容 ROC,就是:

「行星機器人任務的總控制中心+AI 實驗場+跨界合作基地」

它具體涵蓋以下幾件事:

  • 控制與操作:每天幫探測車規劃路線、拍照、科學任務。
  • 模擬與測試:利用數位分身,把火星或月球環境搬到地球先跑一次,避免上線出包。
  • 通訊與排程:深空通訊頻寬有限,所以資料傳輸規劃非常重要。
  • AI 與自動化:不只是輔助分析,而是直接加入探測車的作業流程。

NASA 還特別強調,ROC 不是關起門來自己用,而是會開放給 產業界、學界 合作,讓外部團隊也能使用這些多年累積的工具與流程,等於替太空任務打造一個「共用基礎設施」。

最吸睛的是:

JPL 表示他們已經讓 Perseverance 團隊測試「生成式 AI 規劃火星地表行走路線」,利用高解析度軌道影像,讓 AI 先產生建議路徑,再由人類調整。這比傳統人工畫線速度快很多,也更能避開潛在風險。

換句話說,ROC 不是一間普通的控制室,而是一個 AI 與實體機器人深度整合的任務中心


二、從 Sojourner 到 Perseverance:30 年火星探測的 ROC 時間線 🕒

ROC 其實是 NASA 30 年來火星車經驗的「大總整理」:

1997:Sojourner 開啟火星車時代

Sojourner 是 Mars Pathfinder 任務的一部分,也是人類第一台在地球與月球以外天體運作的輪式探測車。

當時它就具備簡單的自主避障能力,因為地球與火星的通訊延遲太長,不可能即時操控。

2004:Spirit & Opportunity 讓自動導航成熟化

接著是雙子火星車 Spirit 與 Opportunity,它們的任務重點是找尋火星過去曾有水的證據。

JPL 在這一代導入更多自動導航技術,包括立體視覺、視覺里程計、避障等,大幅提升探測效率。

2012~2021:Curiosity、Perseverance 讓火星車變成「會行走的實驗室」

這兩台車不只會跑,還能在複雜地形進行鑽岩、科學分析、樣本儲存等任務。

在這期間,JPL 持續提升自動化程度,例如 Perseverance 會自行安排高耗能活動,用電管理也能自主調整。

2021~2024:Ingenuity 直升機讓「空中+地面」協作變成標準配置

Ingenuity 是第一架在其他行星運作的直升機,負責空中偵察,讓地面 rover 更有效率規劃路徑。

2025:Perseverance 找到可能的生物跡象

2025 年 9 月,NASA 公布「Sapphire Canyon」樣本可能含有潛在生物跡象,讓地表任務的重要性提升到全新層次。

2025 年 12 月:ROC 正式啟用

這些累積經驗最終整合成現在的 ROC——一個讓未來月球與火星地表任務能更快、更安全、更智慧的運作中心。

一句話總結:

ROC 是 NASA 火星車 30 年經驗的「終極打包版」。


三、AI+數位分身:ROC 要把「遙控火星車」變成「協作自駕」 🤖✨

我們拆開看:

1. 數位分身(Digital Twin)

工程師可在地球上用「虛擬火星車+虛擬地形」先跑一次任務。

這能避免因為地形誤判導致卡住、耗電超量等問題。

2. 生成式 AI 當作「路線規劃助理」

JPL 已經實際測試:

將高解析度影像丟給 AI → AI 產生初步路線 → 人類工程師審核與調整。

這就像是多了一個非常熟悉火星地形的助理一起規劃。

3. 邊緣 AI:讓火星車自己做決定

通訊延遲長達 20 分鐘,不可能每件事情都等地球指示。

因此未來 rover 會有更多「自動判斷能力」,像是自主避障、自主用電管理、動作順序調整等。

ROC 的目標之一,就是開發「可複製、可調適」的 AI 自駕系統,讓下一代月球與火星探測車可以更快上線,而不用從零打造。

4. 對產業界與學界的意義

ROC 也會向外開放,企業與研究機構可以共用這套工具鏈。

這意味著月球與火星探測不再只是 NASA 在做,而是開始向「太空供應鏈」與「太空產業化」邁進。

你可以把 ROC 想像成:

太空版本的雲端平台+加速器。


四、為什麼這件事值得關注?🌕

  1. 從單一任務控制室走向「跨任務操作平台」 ROC 把所有地表任務整合在一起,知識更容易傳承。
  2. AI 深度參與「任務操作流程」本身 它不只是分析照片,而是協助決策、規劃、排程,是任務團隊的一份子。
  3. 明顯的「太空經濟」訊號 開放給產業界、學界使用,太空任務未來會更像是一個多人共同開發的產業鏈。
  4. 成立時間完美對應 Artemis 與火星生物跡象研究 未來 10~20 年的月球基地、火星任務都會需要這類高整合度的操作中心。

如果你也喜歡這種太空故事,之後我還會繼續寫更多太空相關的整理與解析。

歡迎追蹤我 Mech Muse 👋,一起來看未來的太空探索會變成什麼模樣!

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