川普收購「格陵蘭」的提案是基於「歷史慣例」,與對「中俄」競爭的集體焦慮,以及「稀有礦產」的戰略佈局。雖然其軍事必要性在地理上受到質疑,且忽略了當地因紐特人的自決權,但該提案反映了美國「北極」戰略的重大轉型:從忽視轉向積極遏制中國影響力滲透。
唐納·川普(Donald Trump)提議購買「格陵蘭島」的歷史淵源、戰略動機、地理現實,以及潛在的國際政治影響:
一、 提案背景:並非一時興起的「怪念頭」雖然唐納·川普在2019年以及2024年12月,再次提出收購「格陵蘭島」時,常被外界視為古怪的提議,但從歷史角度看,這實際上是美國延續超過一個世紀的「戰略傳統」。
1. 1868年的初步嘗試:
在收購「阿拉斯加」後不久,華盛頓便考慮向「丹麥」購買該島,當時的談判金額約為550萬美元,但最終未正式成交。
2. 1910年的領土交換提案:
美國當時曾討論以其屬地「菲律賓」的民答那峨島(Mindanao)和巴拉望島(Palawan)交換「格陵蘭」與「丹屬西印度」群島。
3. 1946年「杜魯門」的報價:
二戰後,杜魯門總統曾出價1億美元收購「格陵蘭」,主因是軍方認為該地可作為防範「蘇聯」轟炸機攻擊的基地。當時曾考慮以「阿拉斯加」的點巴羅(Point Barrow)地區交換格陵蘭,諷刺的是,該地區後來發現了極為豐富的石油資源。
二、 川普時代的戰略轉向:從「不情願」到「競爭」
在「冷戰結束」後,美國一度對「北極」地區失去興趣,被學者稱為「不情願的北極大國」。然而,2019年五角大廈的策略發生了重大轉向,明確將該區域視為美國、俄羅斯與中國之間競爭的新框架。
「川普」重提收購案的動機在於,他認為擁有並控制「格陵蘭」,對於國家安全與世界自由是絕對必要的。支持此觀點的分析家(如 Walter Berbrick)甚至認為「格陵蘭」是北極乃至世界上最重要的戰略位置,主張掌控格陵蘭即掌控「北極」。

2026年1月17日丹麥的哥本哈根,爆發反對川普干涉「格陵蘭島」的抗議活動。
三、 國家安全與軍事價值的現實評估
儘管川普強調「國家安全」,但美國收購「格陵蘭」在實際「軍事效能」上的增益仍有待商榷:
「地理」位置的誤解:
雖然有觀點認為收購「格陵蘭」有助於監控「北極航道」(特別是俄羅斯的北方海路),但地理分析顯示,「格陵蘭」北端距離莫曼斯克(Murmansk)約1,800公里,實際上「阿拉斯加」距離「俄羅斯海岸」更近。
現有軍事設施:
美國目前已在「格陵蘭西北部」擁有Pituffik「空軍基地」,且格陵蘭政府並未質疑其存在。
「俄羅斯」威脅的演變:
俄羅斯「北極艦隊」的規模自1991年「蘇聯解體」後已大幅萎縮,且其行動已受到「北約」(NATO)及GIUK監測線(格陵蘭-冰島-英國)的高度控制。
「白令海峽」的重要性:
若要監控「中國」軍艦進入「北極」,控制連結太平洋與北冰洋的「白令海峽」(Bering Strait)對美國而言比控制「格陵蘭」更具地理邏輯。
四、 「中國陰影」與戰略資源的爭奪
川普政府最真實的擔憂可能是「中國」在格陵蘭影響力的擴張。
1. 基礎建設滲透:
2019 年中國企業曾表示有意現代化格陵蘭的「機場」,但最終被丹麥政府攔截。
2. 戰略「礦產」資源:
格陵蘭被認為擁有世界第二大的「稀土」礦藏和第六大的「鈾礦」(如Kvanefjeld礦床)。雖然「格陵蘭」政府因環境因素,暫停了部分開採計畫,但這些戰略物資的潛力,使美國擔心其落入「中國公司」手中。
3. 主權與獨立風險:
「格陵蘭」僅有 57,000名居民,目前正朝向「獨立」邁進。華盛頓擔心,一個經濟脆弱且獨立的格陵蘭,可能會為了發展「經濟」而成為中國的目標。

丹麥政界人士呼籲,關閉美國駐格陵蘭Nuuk的領事館。
五、 經濟現實與外交摩擦
資源開發的落差:
雖然外界常傳言格陵蘭擁有巨量「石油」與天然氣,但2011年至2020年間的勘探結果,顯示並無可開發的礦床,石油公司已空手而歸。
外交僵局:
2019年川普的提案遭到「丹麥」首相與「格陵蘭」政府的嚴正拒絕,甚至引發外交事件,導致川普取消訪問「丹麥」。2024年再次提出時,丹麥與格陵蘭的反應依舊冷淡。
六、 結語
「川普」的提議可能不完全是為了實質購買,而是一種更具侵略性的外交修辭,旨在透過不加掩飾的強硬手段,來震撼對手、建立實力平衡。
儘管從地理與軍事角度看,美國完全主權化「格陵蘭」的必要性並不顯著,但在全球地緣政治重回大國競爭的背景下,格陵蘭已成為美國防止「中國」勢力滲透其「後院」的重要防線。
且雖然石油勘探未果,但「氣候變暖」導致「冰層融化」,確實讓「北極航道」的開通,與更多「潛在礦產」的開採,在未來更具經濟可能性。
參考書目: Lasserre,Frédéric. “Pourquoi Donald Trump veut-il acheter le Groenland?” Hérodote, 2025/2 n 197, p. 7-19.


















