本週適逢農曆春節，台股休市，SCFI、CCFI和歐線集運指數也都休市，所以沒有可以報告的事項。
不過我們可以來看看全球各大貨櫃航商的股價，無一例外全部都噴爆了。原因大概就是赫伯溢價收購了以星，使得全球貨櫃股的估值被重新檢視了而已。
秋哥每月的全球各大航商運力分析都有說，截至一月底，全球貨櫃航商的平均本益比是6.96倍，其實去年第四季財報出來會還會被拉高，因為馬士基本業都虧了，其他大部份航商第四季都爛透了。長榮還是會賺5塊左右，而且本益比才4.44倍，如果重新估值的話就會很好笑，因為就算漲50%，都跟不上平均本益比。
秋哥還是持續在寫書，但越寫就越覺得，這真的是一件吃力不討好的事。
秋哥平時寫文章其實很快，一個主題抓好，資料彙整好，刷刷刷三兩下，兩千字的文章一兩個小時就能寫完，偶而還能夾雜個老木靠北娛樂一下大家。但寫書不同，書一出來就沒法改的，而且更要有邏輯性、要主題明確，前後呼應。而且這本書裡面會加入一些組織管理學的內容，雖然可以用AI輔助寫作，但實例和資料還是要秋哥自己去查證，再者，這本書本來就設定是實用的工具書和教科書，所以秋哥打算把所有的概念都寫進同一本書裡（我沒想寫很多本撈錢，一本就行了），取捨和難度真的登天。
秋哥很少看理財書，寫了才知道，原來我在實戰中所領悟的，其實很多大師都已經說過。但有趣的是，很多理論可以解釋大部份股票和股價，但卻解釋不了長榮。所以秋哥總是在說，長榮早就顛覆了所有投資教科書的常識了。
所以現在在專欄發表的，還只是在草稿階段，並不是成品，有可能最後會被刪除、拆分或改得面目全非，秋哥估計可能還要兩三個月才有辦法寫完。因為每一章只講一個概念，為方便閱讀，每章大概五至六節，每節只能限制在1000字左右，這樣16章才不會超過10萬字，超過的話，就得拆成兩本了。
目前第一章講的是認識自己，在投資之前，要先做的不是先研究市場或個股，而是先研究你自己。這章會用資源基礎觀點、資源依頼理論、知識基礎觀點、投資策略框架和投資底層邏輯來做說明，呼應的是哲學三問中的你是誰。
第二章講投資策略，裡面會講什麼是投資、價值投資、成長投資、指數投資，沒有最好的策略，只有最合適的策略，呼應的是哲學三問中的你現在在哪裡。
第三章打算寫投資目的，內容還在想，但會呼應的是哲學三問中的你要往哪裡去。
然後接下來還有十二章要想，因為最後一章，會講長榮過去、現在和未來，這十年的的轉變與展望。
為了避免片段化，所以秋哥以後應該會寫好完整一章後再上傳，這裡文章都會先放在專欄裡，也請各位老爺夫人提供意見和指教。
最後還是要道個歉。買長榮和雞雞，到底誰賺得多？秋哥當時是以股利再投入來計算，如果起點都是在23年股災，起始持股都是1000股，結算點是2025年年中的話，那麼長榮會以累積總股數2164.5股，獲利172.3%，打敗雞雞的1025.8股，獲利140.9%。
但是如果結算到現在，那很抱歉，雞雞會以持股1035.1股，獲利286.1%，吊打長榮的2349.50股，獲利率180.4%。這數字是不是很吊詭？也沒別的，就是雞雞這一年股價漲翻天，短期的價差，打敗了長期的複利而已。
但之後會怎麼跑？誰也不知道。秋哥做了個試算表，姑且看看就好。秋哥還是重申，我很滿意現在的價格，一直這樣也很好，那代表我隨時都有殖利率8-10％的保本債券可以買，再貼息更好，利率會升到10%以上。但看國際航商的走勢，連HMM本益比也快10倍了。真希望星期一開盤，台股仍然維持對長榮一貫的鄙視就好，這樣秋哥的退休生活才能更有保障啊！
