旅行社TA?線上旅行社OTA?怎麼分不清楚?產業區隔?還是時代耍帥詞?(下)

閱讀時間約 3 分鐘
每個年代都有屬於它的耍帥詞 過了年代你還記得多少?

5.行銷

TA:主觀人脈推廣
OTA:客觀數據推廣

6.服務

TA:線下人工服務
OTA:線上自動化服務

7.產品操作

TA:旅行社+供應商聯合操作
OTA:供應商操作

8.經營分析

TA:人工監控 人工彙整 人工分析
OTA:自動化監控 自動化彙整 人工分析
講到這 你們有發現一個問題嗎?
沒錯~那條界線就是自動化程度
可是旅遊產業浩瀚無界,怎麼簡單一刀切全自動、半自動、人工呢?
以下分類目前市場上幾種說法:
甲說(多數說):TA、OTA分別說~依照原生的第一階段發展鎖定旅遊企業DNA,用此DNA定義該企業是屬於TA or OTA,永不會改變,此說也屬於多數說
乙說(少數說):TA、OTA不分說~TA是產業,Online只是銷售工具,即意並無OTA存在,亦毋須分類,應通屬於TA,此說目前屬於少數說
東陽說(否定說):我認為不應該用TA、OTA區分,因為所有區分都應該在最關鍵的本質上做說明,TA、OTA目前看最大的本質差異就是【產品包裝】,TA大量採用TP(產品規劃師)進行設計、架構、採購、包裝 ; OTA大量利用BD(商品開發)搭起資訊化自動串接,令供應商直接可以上架產品,消費者所見即所得,兩者角色有本質上的不同,TA的TP採用的是「質的主動攻擊戰術」勝負由人的思維與洞見產出後領導消費者趨向迎合、OTA的BD採用的是「量的客觀監控戰術」利用資訊化成本攤提的優勢大量上架全線產品再利用數據化客觀的監控消費量能並推算能量位移的方向性進行對應商品開發
結論:所以我認為應該用 「產品型旅行社」、「銷售型旅行社」分別論述兩種本質上差異的旅行社類型,產品型旅行社以產品包裝內涵為主要核心價值、銷售型旅行社以全渠道的數位化分析能力可同時預測趨勢並掌握客群方向性為主要核心價值,市場上有許多旅行社同時擁有雙邊型態&能力的旅行社,但還是僅只於在單一國家、地區,畢竟我看起來產品包裝及市場趨勢根本就是缺一不可的必要能力,但隨著資訊的透明程度越來越高, TP產品包裝的內涵是否還可以領先消費者,這絕對是一大挑戰,且不可否認的是用數據結果逆推市場趨勢分析及方向性,在過去的10年,銷售型旅行社也取得了巨大的勝利結果及市場份額,這場壽司之神與迴轉壽司的戰爭,一個堅持的是職人精神的自豪、一個堅持的是精準數據分析的信仰,誰也不讓誰,我很期待能夠看到其中一方勝出的那一天。

你怎麼看呢?說說你的看法,讓大家一起討論進步~

────────
撰述者介紹
────────
▲ 王東陽 ToyoWang
超過10年通運、旅行、電商平台的從業與創業經驗,曾任雄獅旅遊華南區經理、雄獅旅遊香港站主管、天旅旅行社總經理、瘋狂賣客旅遊營運長、KKday 策略顧問、長川資訊(德商Peakwork)⾸席顧問。擅長旅遊業產業趨勢分析、資訊科技應⽤、營運管理、產品設計包裝、⾏銷業務商拓等領域。

閱畢收藏就是爽:

感謝你的閱讀,請給我一些掌聲吧!請點擊收藏+愛心,用熱情來提高人生幸運值,用力按下去吧。你的支持會讓我更想創作~同時歡迎「Follow」我,以及將你的感想在留言區與我互動,讓我們有更多交流的機會。當然如果您願意“贊助”,我也將用於邀請更多優秀的“產業專業人士”一起互動採訪,讓文章品質更精彩!!

關於為什麼我要寫下去:

我堅信文字的力量,讓人傳達思想、知識、經驗透過寫作分享
激起讀者對於知識的渴望,對於思考的動力
並且透過此版與大家分享、討論、共學歡迎留言與我一起討論各種議題,無論你是支持或是反對,都歡迎你在留言版說出你的想法一起想、一起做、一起成功往成功的道路上~有我陪你一起走!!!
為什麼會看到廣告
首先~感謝你點擊進來了解~ 【旅遊業趨勢觀察】是一個提供屬於我從旅遊業管理顧問的角度,多元資訊累積後的觀察見解,用”主觀”的說法,分析旅遊業發展趨勢及過程中可能衍伸的有趣議題,歡迎本身經營旅遊業、身處旅遊業、或對旅遊業有興趣、愛旅遊,就算存粹想要多了解一點有趣的行業內資訊的您,都歡迎加入我們的討論!
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
隨性的不專業介紹~華航~1959年12月16日開始營運的國籍航空公司....
隨性的不專業介紹~華航~1959年12月16日開始營運的國籍航空公司.....
每個年代都有屬於它的耍帥詞 過了年代你還記得多少? 千禧、奈米、X.Y.Z世代、B2B2C、C2C、平台、新零售、AI、5G、區塊鏈、機器人、VR、AI人工智慧、智能家居、物聯網、刷臉支付、AR、4D 不管什麼詞,在那個啟蒙人說出的霎那,總是這麼的高大上,接著就是一堆的演講、採訪、新聞都在引用,朗朗
回到大家眼前共同的機會 — — 台灣國內旅遊。 分析完出國旅遊,會發現國內旅遊好像是完全另外一回事,什麼原因? 【國內旅遊】因為自我掌控性較強,對防疫措施、疫情資訊的掌握度高,當然也因為台灣疫情控制得當,造就國內旅遊的信心相對高,住宿旅遊、體驗旅遊、其他紓壓方式,都成為分流管道。 公路旅行會隨之增
進入未來進行式 ── 轉型與創新。 航空業的變化將影響旅行社的改變。航空業的分銷因市場縮小、網路化興起、對應旅客的方式變多,航空公司會考慮增加對旅客的直銷比例,減少批售比例,這會反映在機票佣金上,造成旅行社利潤被壓縮。 航空公司壓縮機票佣金,但旅行社又不得不做,因為旅行社需要機票把旅客送出去,機位
旅遊業的重中之重 ── 航空。 這裡要用較大的篇幅來分析航空業的趨勢,因為沒有航空業也就不用去想旅遊業。國內旅遊無法支撐起現在的旅遊業規模,在國際旅遊尚未開放的時候,出境旅行社、大型旅行社只有少數幾家,是隨著台灣開放自由天空跟出境政策,讓一般人也可以出國,才有如雨後春筍般的旅行社出現。 而航空業因
隨性的不專業介紹~華航~1959年12月16日開始營運的國籍航空公司....
隨性的不專業介紹~華航~1959年12月16日開始營運的國籍航空公司.....
每個年代都有屬於它的耍帥詞 過了年代你還記得多少? 千禧、奈米、X.Y.Z世代、B2B2C、C2C、平台、新零售、AI、5G、區塊鏈、機器人、VR、AI人工智慧、智能家居、物聯網、刷臉支付、AR、4D 不管什麼詞,在那個啟蒙人說出的霎那,總是這麼的高大上,接著就是一堆的演講、採訪、新聞都在引用,朗朗
回到大家眼前共同的機會 — — 台灣國內旅遊。 分析完出國旅遊,會發現國內旅遊好像是完全另外一回事,什麼原因? 【國內旅遊】因為自我掌控性較強,對防疫措施、疫情資訊的掌握度高,當然也因為台灣疫情控制得當,造就國內旅遊的信心相對高,住宿旅遊、體驗旅遊、其他紓壓方式,都成為分流管道。 公路旅行會隨之增
進入未來進行式 ── 轉型與創新。 航空業的變化將影響旅行社的改變。航空業的分銷因市場縮小、網路化興起、對應旅客的方式變多,航空公司會考慮增加對旅客的直銷比例,減少批售比例,這會反映在機票佣金上,造成旅行社利潤被壓縮。 航空公司壓縮機票佣金,但旅行社又不得不做,因為旅行社需要機票把旅客送出去,機位
旅遊業的重中之重 ── 航空。 這裡要用較大的篇幅來分析航空業的趨勢,因為沒有航空業也就不用去想旅遊業。國內旅遊無法支撐起現在的旅遊業規模,在國際旅遊尚未開放的時候,出境旅行社、大型旅行社只有少數幾家,是隨著台灣開放自由天空跟出境政策,讓一般人也可以出國,才有如雨後春筍般的旅行社出現。 而航空業因
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
大家購票前通常會在哪裡搜尋低價機票呢?OTA(online travel agency)也是個選擇,舉凡易遊網ezTravel、Trip等第三方網站都是常見的OTA,價格上又總是比各航空公司官網更便宜,因此總有人會問航空公司官網與OTA購買機票的差異,在OTA購票又有什麼需要注意的呢?
Thumbnail
成本的分析、定價策略的操作在商業市場中都是不可或缺的關鍵因子,也因為如此,來趣台東農遊學堂開設了一堂成本分析與訂價策略實務班。 課程邀請到「農村旅遊經營主體-釧南雁 (饗嚮台東創辦人)」、「旅行社-劉怡欣 (專業旅行社經理人)」從兩種不一樣的角度分享成本及定價策略,目的就是讓台東的在地夥伴可以更加
Thumbnail
今天來學習的是王彥博 老師的《用戶旅程體驗設計工作坊》。​​ 講到用戶旅程體驗設計,聽起來非常繞口(確實要解釋非常花時間),但從我自己的理解,就是一個顧客因為需求而購買服務的過程,可以稱之​。 銷售者要讓產品持續不斷銷售,這個過程非常重要。 ​大部分消費都是持續發生,而非單次,因此不同需求
Thumbnail
臺東深耕之旅,透過臺灣好行振興東部觀光,台灣好行6條路線電子票券免費活動,探索玉長豐濱線、東部海岸線、縱谷鹿野線等免費路線,建議提早訂票,才不會一趟路來,面臨一位難求的窘境。記得做好防曬、帶足飲用水,並自備小點心,因為一路上商店比較少,盡情享受輕鬆愉快的台東之旅。
Thumbnail
由於高雄機場人流較少,漸漸成為許多前往越南跟團行程的主要首選!今天AsiaYo帶來幾個優質的高雄飛越南河內旅遊團和高雄飛峴港跟團旅遊,這趟旅行中可以體驗到濃濃的異國風情,和欣賞大自然的美麗景致,別再猶豫了!快來看看有那些優質行程吧~
計程車司機也可以做置入性行銷。 計程車司機也可以滿足客戶的需求,因而提高服務的報酬。
本文探討臺灣企業在數位轉型和商業模式改變方面所面臨的挑戰和機會,分享了一些基礎概念和個人見解。
Thumbnail
台灣官方雖曾推動平日旅遊,但大多僅有退休老人響應;部分民眾因此想從事自由工作,或積極投資增加被動收入,以隨時能出門旅行,但不是每個人都有能力、運氣這樣做,對此想了解您會如何調整勞動政策、優化產業發展,讓民眾有錢有閒促進在地觀光?
Thumbnail
大家購票前通常會在哪裡搜尋低價機票呢?OTA(online travel agency)也是個選擇,舉凡易遊網ezTravel、Trip等第三方網站都是常見的OTA,價格上又總是比各航空公司官網更便宜,因此總有人會問航空公司官網與OTA購買機票的差異,在OTA購票又有什麼需要注意的呢?
Thumbnail
成本的分析、定價策略的操作在商業市場中都是不可或缺的關鍵因子,也因為如此,來趣台東農遊學堂開設了一堂成本分析與訂價策略實務班。 課程邀請到「農村旅遊經營主體-釧南雁 (饗嚮台東創辦人)」、「旅行社-劉怡欣 (專業旅行社經理人)」從兩種不一樣的角度分享成本及定價策略,目的就是讓台東的在地夥伴可以更加
Thumbnail
今天來學習的是王彥博 老師的《用戶旅程體驗設計工作坊》。​​ 講到用戶旅程體驗設計,聽起來非常繞口(確實要解釋非常花時間),但從我自己的理解,就是一個顧客因為需求而購買服務的過程,可以稱之​。 銷售者要讓產品持續不斷銷售,這個過程非常重要。 ​大部分消費都是持續發生,而非單次,因此不同需求
Thumbnail
臺東深耕之旅,透過臺灣好行振興東部觀光,台灣好行6條路線電子票券免費活動,探索玉長豐濱線、東部海岸線、縱谷鹿野線等免費路線,建議提早訂票,才不會一趟路來,面臨一位難求的窘境。記得做好防曬、帶足飲用水,並自備小點心,因為一路上商店比較少,盡情享受輕鬆愉快的台東之旅。
Thumbnail
由於高雄機場人流較少,漸漸成為許多前往越南跟團行程的主要首選!今天AsiaYo帶來幾個優質的高雄飛越南河內旅遊團和高雄飛峴港跟團旅遊,這趟旅行中可以體驗到濃濃的異國風情,和欣賞大自然的美麗景致,別再猶豫了!快來看看有那些優質行程吧~
計程車司機也可以做置入性行銷。 計程車司機也可以滿足客戶的需求,因而提高服務的報酬。
本文探討臺灣企業在數位轉型和商業模式改變方面所面臨的挑戰和機會,分享了一些基礎概念和個人見解。
Thumbnail
台灣官方雖曾推動平日旅遊,但大多僅有退休老人響應;部分民眾因此想從事自由工作,或積極投資增加被動收入,以隨時能出門旅行,但不是每個人都有能力、運氣這樣做,對此想了解您會如何調整勞動政策、優化產業發展,讓民眾有錢有閒促進在地觀光?