機車汽油管、機油管、負壓管
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- 機車上面的管子，大概可分三種
- 壓力的油管：如噴射車汽油泵浦到噴油嘴的管子
- 沒壓力的油管：一般化油車的汽油管、機油管
- 負壓管
- 內徑有
2MM ：通常是 2T 機油管，機油泵浦到化油器或進氣歧管那段
3MM ：某些化油器的通氣管或負壓管一類
4MM ：常用的負壓管
5MM ：兩陽系的油管，Y 牌的負壓管。
6MM ： Y 牌的汽油管和機油管
- 一般油管都是單層軟軟的 NBR 材質，耐汽機油但在空氣中久或日曬容易硬掉、龜裂
- 比較好的管子是外層 CSM、內層 NBR+PVC，耐操有凍頭
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一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。
脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。
如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？
歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
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大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
前幾天，發現家中陽台瓦斯管線接管處破裂，貼文提醒文友之餘，也收穫了不少相關的知識。
拆下舊管，發現它是CNS 9620的合格管，只是曬久了也是脆化了，字也不見了。
每當有人詢問筆者，馬達線材可承受的最大電流是多少? 腦中的第一個想法是要優先確認目標線材，馬達當中會有兩種線材需要確認電流狀況，分別為出口線及漆包線。若是詢問出口線的部分，那十分簡單，查閱電工法規就會告知多少電流需要使用多粗的線徑，甚至連絕緣皮膜的種類耐溫規範都直接規定，只需要照表操課就可以，如下圖
渦輪葉片分為前置的定子葉片及後置的轉子葉片，渦扇引擎中，通常會有一到二級的高壓渦輪葉片及4-6級的低壓渦輪葉片
提高渦輪葉片耐熱耐腐蝕耐疲勞的方向有：提高耐熱蝕的材料、導入冷卻氣流、隔離熱氣流
從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。
第1集-Q2量產的可能性
第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。
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年紀大，機器壞，唔保養，賤價賣。
昨天替剪草機更換機油，還特別採用與機器品牌相同的原裝機油，除了清除草屑、清理汙跡外，檢查火塞花（火嘴）和風隔，最後還利用舊機油來塗抹刀口；還好，不用更換零件。試機時，感覺機器運作聲音是比較柔和，也比較順滑，沒有排出煙氣。
所有燃油的汽車，特別是渦輪增壓（turb
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