三陽PM生涯《台灣機車市場統計數據包》正式上架方格子拉!

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敝人在方格子推出第二號數位商品-三陽PM生涯《台灣機車市場統計數據包》已於2/27正式上架拉!

過去所累積的產業觀點,字數多到都可以再出一本書了(起碼15萬字以上)。即便沒有買這份統計數據包,讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容,免費看到〈台灣機車產業數據〉系列觀點文章(31篇文章目錄索引就附在本文下方)。

統計數據的來源出處皆附在個別文章的末端,是筆者三年來慢慢梳理與分析出來的產業觀點。統計數據的本身無價,產業觀點可以免費看筆者文章,因此讀者買的是

站在前人積累的統計數據與觀點上,迅速掌握台灣機車產業概況與市場輪廓。並根據自身使用情境,進行數據的更新、調整、分析與應用,提供商業洞見與商業價值。

數位商品介紹

《台灣機車市場統計數據包》,起源於筆者擔任三陽工業的二輪PM期間,為盡快補上產業知識的鴻溝,自行利用下班時間,搜集統計資料,包含人口、持照人數、機車總數、每年銷量等,自行加工與分析數據,建立起對台灣機車產業與市場輪廓。

配合車媒每個月的銷量數據,將對台灣機車市場的版塊變化提升一定的敏感度。

商品適合誰購買?

侷限在台灣機車市場的統計數據,適合投身於台灣機車相關產業(成車組裝廠、零件廠、通路商)的業者/工作者購買使用。

適合讓從事市場分析/產業分析/產品企劃等人員迅速建立起台灣機車產業與機車市場的輪廓,以數據驅動決策依據、擬定STP與銷量預估。

購買後的好處/可解決的問題

免費版內容,可以在筆者的沙龍看到所有〈台灣機車產業數據〉的相關文章。

付費版所獲得的檔案,相當於解鎖文章未提及的內容,購買者可以根據職務與工作需求,重新編輯與分析統計數據,並提出有價值的商業洞見,以提升自身附加價值與幫助公司業務發展。

不需要從零慢慢建立統計表,可以從筆者既有的統計數據下,將重點數據更新至2025年即可。

商品的使用方式

滿滿的Excel檔(副檔名為xls、xlsx),以及少部分的Word、PowerPoint、PDF檔案,只要有安裝基本的文書軟體,滑鼠雙擊檔案即可使用。

限時優惠

即日起至2025年4月底為止,原價499,現在只要199元,您將獲得筆者三年多來整理的統計數據檔案。

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文章目錄索引

過去累積「台灣機車市場」統計數據得出的產業觀點,共計31篇文章如下(免費文章,無須付費解鎖):

  1. 台灣近三十年來的機車市場變化
  2. 台灣近八年來的燃油機車與電動機車市場變化
  3. 從機車品牌角度看近三年台灣機車市場變化
  4. 從新增掛牌數看近九年台灣機車市場變化
  5. 從品牌角度看近三年台灣機車市場新增掛牌數的趨勢變化
  6. 近三年各縣市「燃油」與「電能」新掛牌數的市場變化與趨勢
  7. 台灣近八年機車車齡分佈變化
  8. 看不出機車掛牌數與人口數據間的直接關聯,卻與持照人數有明顯正相關
  9. 每年機車新車掛牌數量最高與最低的月份出現次數
  10. 各縣市機車掛牌數與持照人口間的相互關係
  11. 各縣市的人口、持照人數與掛牌數之間的關聯探討
  12. 近六年成年人口與持照人數於各年齡層組成結構變化
  13. 近年來非主流又小眾的紅牌與黃牌總掛牌數概況
  14. 近年來紅牌與黃牌機車的新掛牌數變化
  15. 大型重型機車駕照與掛牌數之間的關聯性
  16. 紅牌與黃牌重機近八年車齡分佈變化
  17. 各縣市電動機車的補助金額高低,對電動機車新掛牌數造成的影響
  18. 數據維度何其多:台灣機車產業該持續關注的幾項關鍵數據指標
  19. 從現有數據以及認知,預測2021年與2022年機車新車掛牌數
  20. 年初預測:台灣機車市場2022年新車掛牌數量
  21. 檢視2021年台灣機車市場關鍵數據指標變化
  22. 假如新竹縣市合併,對台灣機車市場版圖有什麼影響?
  23. 年初預測:2023年台灣機車市場新車掛牌數
  24. 回顧2022年台灣機車產業關鍵數據
  25. 透過環保署汰舊換新台數,了解機車市場組成,發現電車需解決價格以外的痛點
  26. 從人口動態數據推估機車「動態」掛牌數於各縣市的分布情形
  27. 台灣各縣市通勤機車台數與分布
  28. 如何計算台灣私人與法人機車掛牌數量?
  29. 歷年機車使用狀況調查報告重點摘要
  30. 台灣機車市場2024年新車掛牌數預測
  31. 2024年台灣機車掛牌數差異比較與檢討

針對文章內容沒提到的數據與觀點,歡迎移駕筆者的商品方案:三陽PM生涯《台灣機車市場統計數據包》,只要499元的價格,就能將筆者整理的統計數據一次打包帶走,根據自身使用情境,自行重新整理、分析與應用數據。(即日起至2025年4月底為止,限時優惠只要199元!)

機車產業觀點-文章目錄索引

  1. 台灣機車產業的未來趨勢:電動機車、市場飽和與國際化
  2. 台灣重北輕南的趨勢不變:我從109年人口普查與電信信令所得出的結論
  3. 機車產業的下個變數?微型電動二輪車新法三重點:掛牌、納保、限齡
  4. 微型電動二輪車「掛牌納管」,對機車產業可能造成的影響與變化
  5. 嘿!我所負責的機車產品-CLBCU蜂鳥上市了
  6. 蜂鳥CLBCU初上榜單、排名第四,在我心中,卻是當之無愧的第一名
  7. 所以光陽的史上最殺促銷殺到了誰?從台灣機車23年8月銷量推測市場變化與光陽佈局
  8. 寫在離職三陽當天:感謝PM路上伴我成長的人事物

延伸閱讀-WeMo策略分析

  1. WeMo的「3C策略分析」主題系列文章-前導篇
  2. WeMo的3C策略-競爭者篇:用五力分析找出誰是主要競爭者
  3. WeMo的3C策略-公司篇:透過商業模式九宮格整理WeMo的商業模式
  4. WeMO的3C策略-客戶篇:透過4P行銷組合與GoShare、iRent做差異比較
  5. 打造WeMo的企業護城河-從「即時機車租賃平台」發展到「智慧移動顧問」
  6. 打造WeMo的企業護城河-該如何提高「客戶終生價值」與「機車終生價值」?
  7. 打造WeMo的企業護城河-以「平台思維」為主軸,逐步強化核心競爭力
  8. WeMo的未來發展之路-借鏡不同產業別的企業學習「平台思維」
  9. WeMo的未來發展之路-借鏡不同產業別的企業,來打造專屬於自己的企業護城河
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一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
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Patrick.Wong的沙龍 的其他內容
已經離開台灣機車產業兩年,對該產業的關注度沒有以往積極,因此本次「2024預測方式與數據回顧」為最後一次檢討,而且不再修正預測參數。 純粹用個人關注台灣總經與機車產業的Sense作簡單預估:2025年機車掛牌總數落在60–68萬。
台灣機車市場2024年新車掛牌數預測:掛牌數落在79~84萬,普通重型落在74.7~79.7萬。油電比為92.7:7.3,油車落在69~74萬,電車落在5.4~5.8萬。
交通部針對台灣使用交通運具的統計,有許多面向的統計專題分析,針對機車的部分,交通部的統資料庫有釋出歷年的機車使用狀況調查報告。 由於維度眾多,本文僅分享幾個私心認為比較重要的數據供大家參考。未提及的數據,就由有心人自己去鑽研了。 至於下次的調查重點,可能就會落在「疫情前後變化」以及「電動機車」上。
2024年「油電雙冠」的前哨戰-光陽引戰的煙硝味濃厚。 光陽在2023年8月推出GP125優惠方案,在符合條件下,GP125價格可以下殺到39800元。所以光陽的史上最殺促銷殺到了誰?讓我們從台灣機車23年8月銷量推測市場變化與光陽未來佈局,
透過蜂鳥CLBCU可以證明:機車並不是沒有女性市場,不是女性不買車、對機車沒興趣,而是過去以來,機車產業一直都是用「男性」思維在看待市場,市場也是以男性用車為主要訴求。 機車業者不認真思考女性用車的後果,導致女性只能「將就」一台車,對機車興趣缺缺,女性機車市場的大餅自然無法被打開。
不論是本地異動或跨縣市移動,移動方式不會只有機車一種,透過《109年機車使用狀況調查報告》機車通勤(學)者居住與使用機車縣市比率當基準,來更進一步計算跨縣市通勤的機車台數。 最後得出結論:雙北通勤台數宛如動物大遷徙,中台灣為台中獨大。
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