環瀨戶內海-1/28 DAY1 高雄-高松
閱讀時間約 4 分鐘
出發前一夜還是輾轉難眠，我想是太興奮了，睽違三年我又能到日本騎車了，但也多了一點憂慮，出發前一週是日本十年一遇寒流，連四國九州都下雪了，要是我們出發時遇到下雪，造成路面結冰，那這段單車之旅可能就直接結束了，雖說還是可以繼續旅遊，但就是會少了初衷。我們在這幾天一直在關注降雨情報，在預報中顯示騎乘的前三天都是會降雨的，我們也做好最壞的打算會在寒雨中騎行或是搭JR跳過。
14:25桃園出發往高松的班機，早上7:00從岡山捷運站出發到左營搭乘高鐵往桃園機場。
前座行李剛好塞的下一個攜車箱，前提是要其他人沒有放行李，所以我們早早就在高鐵首發站排隊等待上車了。
到桃園高鐵站後再轉搭機場捷運到桃機二航廈，準備托運單車行李。
看到機場的時刻表，不曉得為什麼長榮的航班都在取消。
在機場櫃檯托運行李時，果不其然又被問了單車氣瓶，我說我之前已經撥過電話，你們和海關方面也同意過了，為什麼現場還要再去問一次主管？都不能在旅客資料上註記一下嗎。然後又再次走了與電話中相同的流程，櫃臺打電話問主管，主管翻了翻規定，再經過行李X光機人員確認數量及容量後，確實可以攜帶氣瓶，搞的大家好像是第一次遇過單車氣瓶一樣，那為什麼要我前幾天花了40分鐘打電話報備。總之，單車行李和氣瓶算是順利過關了。
接著準備出境，因為氣瓶按照規定是得隨身攜帶，不能托運，所以我便放在我的背包裡。當過海關X光機時，被叫到旁邊，又是氣瓶...我心想臺灣最大的機場，你各位是第一次看過單車氣瓶嗎？我已經解釋過好多次了，航空公司同意我攜帶，也給了我海關專線詢問過都沒問題，你們就不能在旅客資訊上標註嗎？是橫向溝通有問題膩！
海關人員說你帶的氣瓶數量和容量都合乎規定沒問題，但我們還是需要航空公司的允許。我說什麼允許，阿剛剛我在櫃檯不就經過允許了。他說必須要在物品上貼上航空公司允許的標示。於是我又入境到櫃檯解釋了一次...大家在那邊想海關到底是要什麼允許，又是撥電話，又是找主管，一陣慌亂，然後櫃檯便找出了一疊標示，在氣瓶上貼上了OPERATOR APPROVED，說他們大概要的是這個吧。我心裡滿是無奈，桃園機場在疫情前一年出入境都4千多萬的旅客量，在2022年疫情期間也都有5百多萬旅客，大家從來都沒見過單車氣瓶嗎？都沒有人帶過嗎？我是第一個帶的嗎？好吧，我下次知道該怎麼做了！
總之最後也是順利通過海關了。
這次飛高松的飛機是新機型A321neo，今天幸運地搭上與寶可夢聯名的專機，機上抱枕和一些小物品都印有皮卡丘的圖像，而且每個座椅都有螢幕，可以看電影或玩些小遊戲。
去程為了想看看瀨戶內海所以特地選了左側靠窗的座位，若是天氣好幸運的話，應該還能看到島波海道中各個小島。可惜經過今治上方雲層太厚，看不見任何風景，也讓我的心冷了一下，往後幾天天氣真的不妙阿。
飛到觀音寺市時，突然撥開雲霧見光明，往下一看，是從宇多津到兒島的瀨戶大橋線阿，也是高松往岡山的鐵路和公路線，此時我的心情滿是激動，單車環瀨戶內海在我的腦海中預演了一次又一次，這次是真的是要成行啦。
機長此時撥報，飛機準備降落，高松市當地0度，有降小雪的狀況。一聽，心又冷了。
下機之後地板是微濕，看來應該是小小雪，路面只要不結冰的話就一切好辦啦。
接著入境，日方海關人員檢查我們的單車後問了旅遊計畫，我說會繞著瀨戶內海的城市騎一圈，主要是要騎島波海道，他嘴巴說著sugoi，身體做出冷的要死的動作。
機場和市區的交通工具就是搭機場巴士，所以住宿點最好是找在機場巴士停靠的站旁會比較方便，所以我便選擇了機場巴士的末站JR CLEMENT HOTEL來住宿，這樣要返回機場也是首站，我們的攜車箱可以先上行李艙，不會有行李太多擠不上去的情形。
機場巴士行李艙很大，除了下層可放大型行李外，在上層座位區的前排也能夠置放手提行李，甚至小行李箱也能夠放，所以單車箱的置放空間是不用太擔心的，我們兩個攜車箱加一個行李箱放進去都還很空敞。
巴士運行了40分鐘到達JR CLEMENT HOTEL，我們再推著車箱到50公尺旁的高松車站，可以看見高松車站上獨有的笑臉，這裡也被稱為四國微笑車站。
回到飯店整備，把單車組裝起來，攜車箱和行李整理好準備明早寄在櫃臺。訂房後有寄信確認過，我們五天後會再回來飯店住宿，所以飯店同意讓我們寄放行李。晚餐吃樓下的7-11，最後到頂樓泡個人工溫泉整理一下心情，明天正式開始單車之旅。
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懷着對日本對美好想像，終於去了日本。總體來說是不錯，有好有不好。
初到日本，剛下機的第一晚就開始了對我耐心的考驗⋯⋯因為飛機晚點抵達成田機場，到達時已經八點多。當時工作人員估計有不少已經下班，所以等待入境的時間十分長，我們至少用了一個小時才排到辦理手續。倒是省了等行李的時間，因為入境之後，轉盤上就
這天路程短，我的心情也輕鬆了許多。曬太陽、在海邊發呆、看書到天黑，再跟海邊遇到的美國人聊了一整晚。
01/30/2012
高雄，旅行還是苦行
明年過年去高雄的話，仍然在耳邊。
此刻我們已坐在往高雄的火車上了。
依舊搭火車，而不是高鐡。
早到，晚到的差別對我們來講並不大。
但倒是可以省下一筆不少的費用呢。
出發那天的早上，雖然天氣回溫，清晨的台北仍帶著涼意。
原本不想帶著外
今年春節第一次歐洲獨旅，自己處理機票、飯店及規劃行程。遭遇漢莎航空罷工影響到轉機，獨自旅行也遇到了以為是好意卻不懷好意的經驗。
上一篇有稍微說到租車，這篇還是要強調一下，如果是第一次到沖繩旅遊，而且有點路痴屬性，加上想先逛一下機場，取車時間最少是抵達機場後再加上2小時
當時天真以為海關很快(以為有申請Visit Japan Web，就跟台灣快速通關一樣快，實際只是減少手寫入境卡)，加上有先做功課在國際線或國內線可以從哪裡到
2021年11月中，買了張花蓮的火車票，訂了張背包單人床位，揹起一個後背包，一個人，從台北逃到花蓮。
那是我的第一次獨旅。
好像很多旅行，出發的動機，都起於厭倦。
環島第一天，我就選擇搭火車。這是寒流首日，一早下著大雨，陽明山甚至下雪了。
我在路上逐漸想清楚，自己環島想要的是什麼，因此只要達到這個目標就行了，並沒有執著必須自己騎完全程。
寒流來襲的第一天南下高雄，就遇上溫煦的冬陽，下了左營高鐵站，我和女兒變成了人體衣帽架，羽絨外套和毛帽都穿不住了。
住宿地點在高雄火車站，離捷運只要走路三分鐘，因此一進捷運，站就先買了二日通行卷，打算好好地利用看球賽的空檔旅遊。
第一場球賽是12點南山男籃對南湖，地點在高雄巨蛋，我們九點多辦好飯店Ch
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