2023-03-06|閱讀時間 ‧ 約 2 分鐘

可以讓行人加入斑馬線科技執法嗎?

一趟出門起碼會遇到好幾次車輛不禮讓斑馬線行人的經驗,每次出門返家,都有種「幸好無事生還」的疲累感
一趟出門起碼會遇到好幾次車輛不禮讓斑馬線行人的經驗,每次出門返家,都有種「幸好無事生還」的疲累感
在網路看到一則被推爆的對話,大意是說,被外國朋友問到台灣人為何乖乖遵守口罩規定,卻不甩交通規則時,完全答不出來。
之前也有被外國媒體形容台灣是行人地獄。我不騎機車也不開車,出門大抵就是走路跟大眾運輸工具,一趟出門起碼會遇到好幾次機車汽車不禮讓斑馬線行人的經驗,每次出門返家,都有那種「幸好無事生還」的疲累感,總要躺在床上一陣子,腦海上演幾輪人生跑馬燈,才有力氣爬起來。
台北市的狀況好一點,回到台南就很吃力,其他縣市應該也如此,我承認過馬路或無騎樓與行人專用道可走的恐慌狀態,已經成為人生陰影。
不管公部門如何修法,執法不能落實,那些罰則都沒辦法保護到行人。台灣科技這麼發達,不知道各縣市交通局可否研發、並開放行人申請一種別在胸前的小型錄影裝置,只要行人過斑馬線就啟動錄影裝置,一旦有違規不禮讓行人的車輛出現,錄影裝置錄下違規影片並記錄車號跟日期時間與定位,可透過藍芽裝置進入手機APP,並轉傳給交通局開立罰單。有罰款才會讓開車騎車的人願意遵守交通規則,否則如何證明車輛不禮讓行人?總不能造成傷亡事件才來開單吧,行人等於拿肉身去犧牲,真是太可憐了。
如果有這種行人一起加入監控的機制,我應該每趟出門都可以抓到違規車輛,每次在斑馬線被車子驚嚇逼退,真的會厭世,有時氣憤到很想隨身帶一個哨子或是會發光的指揮棒,不管斑馬線有沒有行人,不是都應該在轉彎的時候稍微減速嗎?
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