由台灣出發連結全球的海運航程
台灣位於東亞地區，擁有重要的地理位置，對全球海運業具有重要性。以下是台灣在全球海運中的幾個重要方面：
- 關鍵航線交匯點：台灣位處東亞與東南亞之間，成為重要的航線交匯點。許多航線從東亞進入東南亞、南亞、歐洲及美洲，或者從這些地區進入東亞，都需要通過台灣附近的海域。這使得台灣的港口成為貨物進出的重要中轉站，促進了國際貿易和物流活動。
- 亞洲航運中心：台灣擁有多個國際知名的港口，包括基隆港、高雄港、台中港等。這些港口設施完善，能夠容納大型貨船和集裝箱船，並提供全面的貨物處理和物流服務。台灣的港口業者具有豐富的經驗和專業知識，吸引了許多國際航運公司在此設立業務，使得台灣成為亞洲航運中心之一。
- 台灣海峽的重要通道：台灣海峽是連接東海和南海的重要通道之一。大量的船舶通過台灣海峽進行國際貿易和航運活動，尤其是來往於中國大陸和東南亞之間的貨物。台灣的地理位置使得台灣海峽成為重要的航運航道，也提供了豐富的商機和合作潛力。
- 跨太平洋航線的關鍵點：台灣位於太平洋東岸，是跨太平洋航線的關鍵點之一。從台灣的港口出發，可以直達美國東岸和西岸的港口，加強了台灣在東亞和美洲之間的連結。這對於貨物貿易和人員往來具有重要意義，也促進了台灣與全球各地的經濟合作和交流。以下是2023年4月底前的資料，由台灣主要港口出發到不同目的地港口的大致航行時間：
- 美國東岸：從台灣主要港口（如基隆、高雄）到紐約港大約需要25至30天的航行時間，具體時間取決於航程和船舶速度等因素。
- 美國西岸：從台灣主要港口到洛杉磯港或長灘港大約需要15至20天的航行時間。
- 南美洲：從台灣主要港口到南美洲的港口（如布宜諾斯艾利斯、聖地亞哥）航行時間較長，通常需要35至45天。
- 日本東岸：從台灣主要港口到東京、橫濱等日本東岸港口大約需要3至5天的航行時間。
- 日本西岸：從台灣主要港口到大阪、神戶等日本西岸港口航行時間大約為6至8天。
- 南韓主要港口：從台灣主要港口到仁川、釜山等南韓主要港口大約需要2至4天的航行時間。
- 中國大陸: 青島、天津、上海、寧波、福州、廈門、廣州各港口：從台灣主要港口到這些中國大陸港口的航行時間視航程而定，通常需要1至3天不等。
歐洲主要港口：
- Rotterdam (Netherlands): 航行時間：大約25至30天
- Hamburg (Germany) : 航行時間：大約30至35天
- Antwerp(Belgium) : 航行時間：大約25至30天
- Beirut (Lebanon) : 航行時間：大約25至30天
- 地中海港口：
- Port of Pisa (Italy) : 航行時間：大約25至30天
- Barcelona (Spain) : 航行時間：大約30至35天
- Athens (Greece) : 航行時間：大約30至35天
- Istanbul (Türkiye) : 航行時間：大約30至35天
目前靠台灣主要港口與不同目的地港口之間的航運公司以及每周的班次：
- 美國東岸：
港口：New York
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、CMA CGM、Maersk、OOCL
班次：每周1至2班
- 美國西岸：
港口：Los Angeles
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、CMA CGM、Maersk、OOCL
班次：每周2班
- 南美洲：
港口：Buenos Aires (Argentina)
航運公司：Evergreen、MSC、Hapag-Lloyd、CMA CGM、Maersk、Cosco Shipping
班次：每周1至2班
- 日本東岸：
港口：Tokyo, Yokohama
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、NYK Line、MOL、ONE
班次：每周1至2班
- 日本西岸：
港口：Osak, Kobe
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、NYK Line、MOL、ONE
班次：每周1至2班
- 南韓主要港口：
港口：Incheon, Busan
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、HMM、Cosco Shipping
班次：每周2班
- 中國大陸各港口：
港口：青島港、天津港、上海港、寧波港、福州港、廈門港、廣州港
航運公司：Evergreen、Yang Ming、APL、COSCO Shipping、Maersk、OOCL、SITC
班次：每周2至4班
- 歐洲主要港口：
- 港口：Rotterdam (Netherlands)
航運公司：Evergreen、MSC、Maersk、CMA CGM
班次：每周3至4班
2. 港口：Hamburg (Germany)
航運公司：Evergreen、MSC、Maersk、CMA CGM
班次：每周3至4班
3. 港口：Antwerp(Belgium)
航運公司：Evergreen、MSC、Maersk、CMA CGM
班次：每周3至4班
4. 港口：Beirut (Lebanon)
航運公司：Evergreen、CMA CGM、Maersk、MSC
班次：每周1至2班
- 地中海港口：
- 港口：Port of Pisa (Italy)
航運公司：Evergreen、MSC、CMA CGM、Maersk
班次：每周2至3班
2. 港口：Barcelona (Spain)
航運公司：Evergreen、MSC、CMA CGM、Maersk
班次：每周2至3班
3. 港口：Athens (Greece)
航運公司：Evergreen、MSC、CMA CGM、Maersk
班次：每周2至3班
4. 港口：Istanbul (Türkiye)
航運公司：Evergreen、MSC、CMA CGM、Maersk
班次：每周2至3班
請注意，以上資料僅供參考，班次和間隔時間可能會有變動，受航運公司運營和市場需求的影響。建議在實際安排航運時與相關航運公司或航線業者。
- 需要注意的是，這些航行時間僅供參考，實際航程可能受到天氣、海況、船舶排程等因素的影響，因此可能會有些許變動。船運公司和航線選擇也可能會對航行時間產生影響。如果您需要確切的航行時間，建議與相關航運公司或航線業者進行查詢。
各大航運公司船期查詢可以參考下列ShipmentLink網站查詢:
https://www.shipmentlink.com/tw/tvs2/jsp/TVS2_ViewSchedule.jsp
總而言之，台灣在全球海運中的重要性不可忽視。其地理位置使其成為航線交匯點和亞洲航運中心，並且台灣的港口設施完善，吸引了眾多國際航運公司的投資和業務設立。台灣海峽作為重要的通道，連接東海和南海，扮演著貨物進出的關鍵角色。此外，台灣作為跨太平洋航線的重要點，進一步增加了台灣在國際貿易中的地位和影響力。這些因素使得台灣在全球海運領域中扮演著關鍵的角色，並且為國際貿易和物流活動提供了便利和機會。
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我是一位專精在中港台海運進出口行業工作的從業人員，見證了行業從紙本文件到電子化的轉變。隨著科技進步和網路化，數位化作業成為必要趨勢，它大幅提升了作業效率並帶來的挑戰。近年來法令法規也不斷驟變，法令遵循也成為日益重要的議題。我會透過寫作分享自己對這些變化的看法，並提供相關經驗與知識，幫助新進人員更好地融入這個行業。
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