[旅行日誌-1] 宏佳騰Ai-1 Gogoro電池-挑戰武嶺西進東出太魯閣

一、前情提要：使用Gogoro電池系統的電動車想從武嶺穿越中橫到花蓮，目前面對的最大挑戰就是換電站的距離過遠，從離武嶺最近一站『中油清境娜嚕灣站』到出太魯閣最近一站『中油太魯閣站』距離約105公里，然而即便換到三代Gogoro電池通常Range也都才80多公里，加上由『中油清境娜嚕灣站』(海拔高度約1,700公尺)至『武嶺』(海拔高度約3,275公尺)，短短約20公里的路線但卻需要爬升1,575公尺的海拔高度，對於騎乘電車耗電程度又是一大挑戰，然而光陽Ionex在合歡山莊仍設有換電站(Gogoro電池系統真的要加油)，所以騎乘Gogoro電池系統的電動車從武嶺西進東出穿越到太魯閣一直是相關車友的挑戰目標，這次筆者就是要騎乘宏佳騰Ai-1(使用Gogoro電池系統)來挑戰一次看看。

二、實際騎乘：此次筆者跟友人皆騎乘宏佳騰Ai-1，約於週五上午10點先於『7-11見晴園門市』換電(原武嶺前最後一個換電站，現為『中油清境娜嚕灣站』)，筆者換到三代電池Range為80公里，友人則換到二代電池68公里，會在這裡先換電的原因，是擔心上到『中油清境娜嚕灣站』無法換到三代電池，然而友人至『中油清境娜嚕灣站』換到三代電池仍為68公里，以下列出騎乘資訊供未來想要嘗試的車友參考：

1. 『7-11見晴園門市』至『中油清境娜嚕灣站』：里程約4公里，Range 由80公里消耗至72公里，關閉方格旗，回沖程度為中等，騎乘速度約25-30公里。
2. 『中油清境娜嚕灣站』至『武嶺』：里程約20公里，Range 由72公里消耗至35公里，關閉方格旗，回沖程度為中等，騎乘速度約25-30公里。
3. 『武嶺』至『中油太魯閣站』：里程約84公里，Range 由35公里消耗至28公里，關閉方格旗騎至天祥，回沖程度為中高等，騎乘速度約25-30公里，天祥後開啟方格旗，回沖程度為中等，速度已不設限。

三、注意事項

1. 由埔里進台14線，可以先於『中油聖本篤站』換電，這樣上到下一個換電站『7-11見晴園門市』比較保險，因為也是幾乎上坡居多。
2. 騎乘至『7-11見晴園門市』的時間要盡量早一點，才有機會換到三代電的滿電電池。
3. 可以先在『7-11見晴園門市』換電看看，如果有換到三代電最好，如果是一、二代電則可以在往上4公里到最後一個換電站『中油清境娜嚕灣站』試試看能不能換到三代電滿電電池。
4. 騎乘往『武嶺』方向時，因為海拔幾乎都在上升，筆者建議先關閉回沖，另外因為第一次騎，參考網路建議關閉方格棋，騎乘速度抓約25-30公里，但實際騎乘經驗後，關閉方格旗仍是必須的，但速度可以再拉快一點至40公里，Range再上到武嶺只要有約15-20公里就足夠了。
5. 『武嶺』過後，幾乎都是下坡，此時可以將回沖開至中高程度，接下來的重點要放在於回沖的關閉及開啟，坡度較陡時開啟回沖，坡度較緩時關閉回沖讓車子滑行，總之就是要減少油門的使用。
6. 『武嶺』過後幾乎可以不用使用到油門，Range會再回沖約5公里間徘迴，譬如筆者騎乘至『武嶺』後的Range為35公里，往花蓮方向的Range會在35-40公里間來回，。
7. 過了『關原』之後還會有一小段上坡路段需要油門，此時會消耗約5公里的Range，因此筆者才建議上到『武嶺』後Range至少要有15-20公里會比較保險。
8. 過了『關原』後的爬坡路段後，接下來一路到『中油太魯閣站』幾乎都是下坡，只要記著坡陡時開回沖，坡緩時關閉回沖用滑行的原則，Range仍然有在15-20公里的程度就幾乎確定可以完成這個挑戰了。
9. 到了『天祥』後，距離『中油太魯閣站』剩下約18公里，但也是以下坡居多，因此這時只要里程大於20公里，就可以開啟方格旗自由騎乘了。

最後心得：騎乘完後，筆者對於電車的體驗及經驗又有更深一層體悟，中間從天祥至中油太魯閣站幾乎完全可以靠回沖及滑行完成，下坡滑行，彎道開啟回沖減速過彎，這種體驗非常新鮮也很過癮，對於未來騎乘電車於其他路段的技巧也很有幫助，希望這篇文章中的資訊對於還沒挑戰過的讀者會很有幫助，也歡迎有任何問題可以留言或是發Email詢問我，我會很樂意回答及幫助大家 : )